Thunderbike Blue Lion • Harley-Davidson Street Bob Umbau

Die Kunst der Verwandlung

Mit Chrom oder grellen Farben geht der Blaue Löwe nicht hausieren. Mit schrillem Blingbling trägt er auch nicht auf. Und doch bleiben die Blicke haften. Es dürfte daran liegen, dass wir ein idealtypisches Harley-Layout auf den Punkt gebracht haben. Die Vergangenheit als FXBBS Street Bob ist der Blue Lion jedenfalls nicht mehr anzusehen.

Wir fangen hinten an

Wesentlich zur reduzierten Silhouette trägt unser Flying Bob-Heckfender bei, und deshalb fangen wir diesmal von hinten an. Es sind ja nicht nur die Fenderstruts verschwunden, sondern der ganze herausragende Street-Bob Fender hat unserem Flying Bob Platz gemacht.
Die Namensgebung unseres Fenders ist kein Zufall. Ein Flying Fender ist ein dicht am Reifen anliegendes Schutzblech, das in jedem Fahrzustand dicht am Gummi liegt und damit die Optik eines Starrrahmens suggeriert.

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Flying Bob zum Selbst-Anbau

Den Flying Bob verkaufen wir zum Selbst-Anbau. Wir verwenden ihn aber auch gerne für unsere eigenen Custom-Projekte, und dann holen wir natürlich noch ein bisschen mehr raus. Zum Beispiel mit unserem Schwingenumbau mit Tieferlegung und der Umrüstung auf eine Pulleybremse. Sie lässt die Bremsscheibe von der rechten auf die linke Seite wandern und damit zwischen Rad und Pulley verschwinden. Eine äußerst cleane Showseite ist dann das Ergebnis.

Den Flying-Bob-Fender gibt’s auch zum Selbst-Anbau

Die Bremsscheibe im Spoke-Design verschwindet zwischen Rad und Pulley. Von rechts wirkt das besonders clean

Links der seitliche Kennzeichenhalter mit Inside-Kennzeichenplatte

Das stimmen wir mit weiteren Komponenten ab. Das Spoke-Design der Bremsscheibe harmoniert mit dem 18-zölligen FLH-Rad, diesmal in der Ausführung Bicolor. Der seitliche Kennzeichenhalter mit Inside-Kennzeichenplatte kommt auch aus unserem Haus. Die verschwindend winzigen 3 in 1-Rücklichter kriegt ihr auch bei uns.

Der Tank kommt von uns

Ein vom Heck entkoppelter Sattel ist im Fall eines mitschwingenden Fenders erforderlich. Den Schwingsattel haben wir allerdings nicht gemacht, wir haben uns die Ehre gegeben, dafür wieder Spirit Leather Hand anlegen zu lassen. Aber davor seht ihr den wohlgeformten Custom-Alu-Tank aus unserer eigenen Fertigung.

Ohne das Frontend wär das Bild nicht perfekt

Custom-Alu-Tank und ein 32er Hollywood-Lenker lassen darunter keine Serien-Street-Bob mehr erahnen

Die FLH-Räder haben vorne 21 und hinten 18 Zoll, beide in der Ausführung Bicolor

Den Stahl-Fender überm 21-Zoll-Rad liefern wir

Vorne ein 21-zölliges FLH-Rad, wieder mit einer Spoke-Bremsscheibe, darauf unser Stahl-Fender, darüber unser 32er Hollywood-Lenker, und der thront auf unserem Riser mit integrierter Instrumenten-Einfassung. Die Stripe-Blinker unter den Armaturen sind mal wieder kaum zu finden, die Satin-Oberflächen machen die Griffe griffig. Torque-Topper an den Lenkerenden und unsere Joker-Rückspiegel setzen das Tüpfelchen aufs „i“.

Und warum ist die Lion Bleu so dezent? Doch nicht nur wegen ihrer samtenen Lackierung von Kruse-Design? Richtig, ihr seht kein Chrom an der Gabel! Wir haben die Rohre DLC-beschichtet. Die Buchstaben stehen für „Diamond like Carbon“, was eine ziemlich aufwendige Oberflächenbehandlung ist, die man nicht einfach nur „Schwarzverchromen“ nennen sollte. Natürlich ist auch die Gabel tiefergelegt.

Klassische Silhouette

So also zaubert man eine klassische Silhouette! Das geht nur im Zusammenspiel aller Komponenten. Details, wie der Drilled-Powerfilter oder der Drilled-Kupplungsdeckel in Bicolor, sind dann nur noch Akzentuierungen, die man sich leistet, weil einfach alles stimmen muss. Unser französischer Kunde konnte es sich leisten. Seine Lieblingsfarbe ist Blau, er ist ja Franzose, und er wurde unter dem Sternzeichen des Löwen geboren. Die Shorty Slashcuts von Jekill and Hyde orchestrierten nun seinen Auftritt, was auf Knopfdruck auch ganz ohne Krawall geht. So hinterlässt er bleibenden Eindruck, ganz ohne jede Blender-Show. Gut gebrüllt, Löwe.