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Detailverliebtheit auf einem anderen Level
Der erste Blick bleibt unweigerlich am Lack hängen. Die „Calavera“-Lackierung ist das prägende Element dieses Bikes. Getragen wird dieses Highlight von einer technischen Basis: der luftgefederten Radical Springer-Gabel und den 25th Anniversary Monoblockrädern. Zusammen entsteht ein Custobike, das nicht nur durch seine Optik, sondern auch durch seine technische Umsetzung überzeugt.
Front: Radical 2.0
Den Einstieg macht die Front mit unserer Radical 2.0 Gabel – einer modernen Interpretation der klassischen Springer-Gabel.
Gefertigt aus Aluminium und mit breiten Klemmungen sowie hochwertigen Lagern ausgestattet, überzeugt sie durch enorme Stabilität und ein sauberes Ansprechverhalten.
Besonders spannend: Trotz der auffälligen Optik bleibt das Fahrverhalten nahezu identisch zur Serien-Breakout. Durch die gezielte Geometrie – inklusive leichtem Rückversatz in der oberen Gabelbrücke – wird ein seriennaher Nachlauf beibehalten. Das Ergebnis: spektakulärer Look ohne Kompromisse bei der Fahrdynamik.
Der speziell entwickelte Lenker fügt sich perfekt in das Konzept ein und verzichtet auf klassische Riser – für eine besonders cleane Optik.
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25th Anniversary Design
Ein zentrales Element dieses Bikes sind die Monoblock-Räder im 25th Anniversary Design. Statt klassischer Fräsoptik lebt dieses Design von klaren Linien, fließenden Übergängen. Die reduzierte Formsprache bringt Ruhe ins Gesamtbild und lässt die Dimensionen – 23 Zoll vorne und 21 Zoll hinten – noch massiver wirken.
Die Oberfläche im Stripe Cut unterstreicht diesen Eindruck zusätzlich: fein gefräste Konturen treffen schwarz matte Flächen und erzeugen je nach Lichteinfall ein lebendiges Spiel aus Tiefe und Reflexion.
Damit dieses Design vollständig zur Geltung kommt, wurde das gesamte Bremssystem bewusst darauf abgestimmt.
Vorne ist eine 340 mm Perimeter-Bremsscheibe verbaut, kombiniert mit einem massiven Bremsanker und einem Thunderbike Bremssattel. Diese Konstruktion rückt die Bremskomponenten nach außen und hält die Radfläche frei – das Design bleibt ungestört im Fokus.
Dieses Konzept setzt sich am Heck konsequent fort: Die Einarmschwinge in Verbindung mit dem Pulley-Bremssystem sorgt dafür, dass auch hier das Rad nahezu freistehend wirkt. Keine störenden Elemente, keine Unterbrechung der Linie – nur das Rad als zentrales Designobjekt.
Die Schwinge selbst wird dabei zum eigenen Highlight. Massiv, technisch und gleichzeitig elegant integriert, unterstreicht sie den High-End Charakter des Bikes. Durch die aufwendige Lackierung wird sie zusätzlich in Szene gesetzt und hebt sich bewusst vom Gesamtbild ab.
Heck & Linie
Auch in der Linienführung zeigt sich, wie konsequent dieses Bike gedacht ist.
Der knappe Frontfender sitzt eng am Vorderrad und unterstreicht bewusst die massive Dimension des 23-Zoll-Rads, ohne dabei vom Design abzulenken.
Ergänzt wird die Front durch einen kurzen Bugspoiler, der die Lücke zwischen Rahmen und Rad sauber schließt und dem Bike eine noch stimmigere, kompaktere Silhouette verleiht.
Am Heck setzt sich diese klare Formsprache fort:
Der Heckfender ist bewusst knapp gehalten und fest mit dem Rahmen verschweißt – ein typisches Merkmal eines echten High-End Umbaus.
Keine sichtbaren Verschraubungen, keine Kompromisse – nur eine durchgehende, perfekte Linie.
Ein weiterer entscheidender Faktor für die Optik ist das elektronisch verstellbare Fahrwerk an Front und Heck.
Für die Fahrt lässt sich das Bike auf die optimale Höhe einstellen und bietet ein ausgewogenes, voll fahrbares Setup. Im Stand hingegen kann die Breakout extrem weit abgesenkt werden – für eine kompromisslos tiefe, aggressive Optik, die das gesamte Design noch einmal deutlich verstärkt.
Alu-Stretch-Tank
Der Alu-Stretch-Tank, komplett in Handarbeit gefertigt, sorgt für eine gestreckte, elegante Silhouette.
Schmaler und länger als der Serientank, verzichtet er bewusst auf ein Dash und verstärkt so den cleanen Look des Bikes.
Trotz der individuellen Bauweise bleibt die volle Funktionalität erhalten – inklusive Integration aller originalen Komponenten.
Harley-Davidson Calavera
Modell: Breakout | FXBR/S | Harley-Davidson ● Motor: Milwaukee-Eight
- Thunderbike 25th Anniversary Rad
- Thunderbike Gabel/Front End Kit Radical 2.0
- Thunderbike Bremsanker PM-Radial 340mm SF
- Thunderbike Bremssattel Radical 2.0 links mit Logo
- Thunderbike Einarmschwingen Umbau Kit 21′′ Alu
- Thunderbike Bremsscheibe Streetmaster
- Thunderbike Pulley Anniversary Single Side
- Thunderbike Scheinwerfer Unbreakable
- Thunderbike Blinker Stripe LED im Alugehäuse
- Thunderbike Frontfender Radical 2.0 GFK
- Thunderbike Custom Alu-Tank (15 Liter, gestretched)
- Thunderbike Bugspoiler Crossfire
- Thunderbike Griffe Phantom E
- Thunderbike Fußrastenanlage Base Satin
- Thunderbike Toppers Base
- Thunderbike Zündspulen Verlegesatz schwarz
- Thunderbike Kennzeichenträger Inside Plate
- Thunderbike Rahmencover Softail schwarz
- Thunderbike EFI Cover schwarz wrinkle
- Thunderbike Spiegel Joker
- Thunderbike Spiegel Joker
- Harley-Davidson Willie G Skull Derby Deckel schwarz
- Harley-Davidson Willie G Skull Timer Deckel schwarz
Konsequent abgerundet
Über das gesamte Bike hinweg zeigen sich durchdachte Designlösungen, die das Gesamtbild konsequent abrunden.
Ein individuell gefertigter Luftfilter im Felgendesign greift die Formsprache der Räder erneut auf und verbindet die einzelnen Elemente miteinander.
Die Fußrastenanlage mit Smooth Toppern in Gold sowie die passenden Griffe + Topper setzen gezielte Akzente und unterstreichen den hochwertigen Anspruch des Umbaus. Ergänzt wird das Ganze durch den lackierten Rahmen, der sich nahtlos in das Farbkonzept einfügt.
Hochwertige, reduzierte Armaturen sorgen für eine klare und aufgeräumte Linienführung am Lenker.
Der komplett geschwärzte Motor nimmt sich bewusst zurück und lässt die Designelemente wirken – mit dezenten Kontrasten über die Kühlrippen.
Kunst auf höchstem Niveau
Das absolute Highlight ist ohne Frage der Calavera-Lack von Adrian Flor.
In aufwendiger Handarbeit entstanden, beeindruckt er durch seine außergewöhnliche Tiefe und seinen extremen Detailreichtum. Was auf den ersten Blick wie eine Gravur wirkt, ist tatsächlich vollständig von Hand lackiert – ein echtes Kunstwerk, in das hunderte Arbeitsstunden geflossen sind.
Passend dazu wurde der Sitz von Spirit Leather ebenfalls in Handarbeit gefertigt. Verschiedene Lederarten – darunter hochwertiges Kroko-Leder – treffen auf ein gelasertes Wappen, das perfekt auf das Lackdesign abgestimmt ist.
Massiv in der Ausführung, hochwertig in der Anmutung und bis ins Detail auf das Bike zugeschnitten.
Auspuffanlage
Die Klappenauspuffanlage – entstanden in Zusammenarbeit mit Jekill & Hyde und BT Choppers – ist nicht nur technisch auf höchstem Niveau, sondern auch optisch ein Statement.
Keramikbeschichtet und mit bewusst sichtbaren Schweißstrukturen versehen, verbindet sie industrielle Optik mit edler Verarbeitung.
