Dark Rider

Schwarz. Laut. Böse. Und verdammt durchdacht.
Wir haben dem Serienbike neue Räder im Digger Design verpasst: Vorne rollt ein 21-Zöller, hinten drückt ein fetter 200er Reifen in 18 Zoll satt auf den Asphalt. Und das Highlight? Alles in glänzendem Schwarz – bis runter zur letzten Schraube.

Und damit das Heck nicht nur hot aussieht, sondern auch variabel ist, haben wir das Thunderbike Air-Ride Suspension Kit verbaut.
Per Knopfdruck kannst du das Bike um bis zu 10 cm absenken oder anheben – knallharte Optik, wenn du parkst, und maximaler Komfort beim Fahren. Progressiv, durchdacht, TÜV-geprüft – Stance meets Style.

Damit man diesen Anblick nicht mit unnötigem Ballast verhunzt, haben wir unseren Steel Heckfender montiert – handgeschweißt bei uns im Haus. Der legt das Hinterrad so frei, wie’s nur geht, und macht den Weg frei für Blicke auf Gummi, Felge und pure Ästhetik. Und warum stehen alle drauf? Ganz einfach: Weil weniger manchmal mehr ist. Clean, klar, kompromisslos. Die integrierte Blinker-Rücklicht-Kombi im Fender macht den Look komplett – fast schon zu clean, um legal zu sein.

Vorne haben wir die originalen Bremsscheiben durch unsere Spoke Bremsscheiben ersetzt.
Bremsscheibe hinten? Ja – aber bitte unsichtbar. Hintere Bremsscheibe? Ja – aber bitte unsichtbar. Deshalb sitzt sie bei uns auf der Antriebsseite – mit unserem Pulley-Bremssystem, das nicht nur funktioniert, sondern auch zeigt, wie sehr wir Form und Funktion lieben.

Damit der Fahrer nicht nur sitzt, sondern thront, haben wir eine vorverlegte Fußrastenanlage verbaut – wie’s sich für einen echten Boss gehört. Und der Lenker? Der bleibt original – wird aber von unseren bei Thunderbike gefrästen Riser in die perfekte Position gebracht. Auch hier: Schwarz, massiv, sexy.