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Klassischer Charakter trifft auf modernen Motor
Dieser Umbau trägt seinen Namen nicht ohne Grund.
Dirty Harry ist kein Bike, das geschniegelt und perfekt wirken will – sondern eines, das Charakter zeigt.
Die Softail geht bewusst einen Schritt in eine andere Richtung. Denn im Gegensatz zu vielen unserer Projekte sind wir hier bewusst einen anderen Weg gegangen: weniger radikal, weniger modern – dafür mit einem klaren Fokus auf klassische Linien und zeitlose Eleganz.
Die Basis bildet eine Harley-Davidson Deluxe, die wir in eine harmonische Mischung aus Oldschool-Chopper-Vibes und modernem Thunderbike Design verwandelt haben.
Coole Felgen – 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten – kombiniert mit Weißwandreifen.
Harmonische Mischung aus Oldschool-Chopper-Vibes und modernem Design.
Der Heckfender mit integrierten 3-in-1-Blinkern – cleaner geht es nicht.
Die Linie macht den Unterschied
Schon auf den ersten Blick fällt die schlanke, langgezogene Silhouette auf.
Verantwortlich dafür sind unter anderem unsere Digger Räder in 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, kombiniert mit Weißwandreifen. Passend dazu sind 300er Bremsscheiben im Spoke-Design verbaut, die sich optisch perfekt in das filigrane Felgendesign einfügen.
Die Kombination aus großen, schmalen Rädern verleiht dem Bike eine elegante Leichtigkeit – weit entfernt vom klassischen Deluxe Cruiser.
Der Recall Frontfender aus Stahl, perfekt abgestimmt auf den 130er Vorderreifen, sitzt eng am Rad und unterstreicht diese klare Linienführung zusätzlich.
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Mehr InformationenCleane Front
Die Front wurde bewusst reduziert gestaltet.
Die Gabel ist tiefergelegt und in Glanzschwarz pulverbeschichtet, ebenso wie der Lampenring. Zusatzscheinwerfer und Blinkerstange wurden entfernt, um eine ruhige, cleane Optik zu schaffen.
Gabelabschlusskappen sowie passende Achscover runden das schwarze Setup an der Front ab und sorgen für ein stimmiges, durchgängiges Gesamtbild. Dezent integriert unter den Armaturen sitzen unsere kleinen Stripe Blinker – minimalistisch im Design, aber mit überraschend starker Leuchtkraft.
Im Fokus steht der Atlas Lenker:
Mit 25 cm Höhe und einem Durchmesser von 45 mm bringt er eine massive Präsenz mit sich. Gefräst aus mehreren Teilen und anschließend verschweißt, entsteht eine präzise, nahezu skulpturale Form.
In Kombination mit den Atlas Risern wirkt das gesamte Cockpit wie aus einem Guss. Dank innenverlegter Leitungen und hydraulischer Kupplung bleibt alles aufgeräumt und minimalistisch. Passend dazu sind Oldschool-Griffe verbaut, deren klassisches Rillen-Design nicht nur optisch überzeugt, sondern ursprünglich vor allem für maximalen Grip und Haltbarkeit entwickelt wurde. Abgerundet wird das Setup durch unsere Joker Mirrors – klassische, runde Spiegel mit gelochtem Bügel, die perfekt zum Gesamtstil passen.
Dezent integriert unter den Armaturen sitzen unsere kleinen Stripe Blinker.
Im Fokus steht der Atlas Lenker.
Durch unseren Atlas Riser wirkt es wie aus einem Guss.
Shorty Heck
Am Heck wird der Umbau spannend.
Der Shorty Heckfender, handgefertigt und ausgelegt für einen 180er Reifen, verbindet filigrane Optik mit Alltagstauglichkeit – inklusive Zulassung für zwei Personen.
Die integrierten Mini Atto 3-in-1 Blinker vereinen Blinker, Rück- und Bremslicht in einem Element und sorgen für ein extrem cleanes Erscheinungsbild.
Ein seitlicher Kennzeichenhalter mit passender Beleuchtung rundet das Heck ab.
Shorty Heckfender mit integrierten 3-in-1 Blinkern – cleaner geht’s nicht
Rippen-Design mit Geschichte – direkt aus der Chopper-Ära inspiriert
Oldschool-Details am Motor
Im Motorbereich treffen moderne Technik und klassische Inspiration aufeinander. Die verbauten EMD Parts mit ihrem markanten Rippen-Design erinnern an die ikonischen Chopper-Motoren der 70er Jahre. Dieses Detail bringt gezielt Oldschool-Charakter ins Gesamtbild.
Ergänzt wird das Ganze durch den Drilled Luftfilter mit unserem Custom Laser Design.
Für den passenden Sound sorgt eine Jekill & Hyde Shorty Vintage Anlage – kompakt, stimmig in der Linie und klanglich genau auf den Punkt.
Lack mit Patina
Der Lack stammt von Kruse und verleiht dem Bike seinen ganz eigenen, authentischen Charakter.
Die Oberfläche wirkt bewusst gealtert – fast so, als hätte das Bike schon Jahrzehnte Geschichte erlebt. Leichte Patina, matte Nuancen und ein roh wirkendes Finish sorgen für diesen echten Oldschool-Look, der nicht geschniegelt, sondern ehrlich und gelebt wirkt.
Abgerundet wird das Gesamtbild durch den Sitz aus Leder mit klassischem Rauten-Muster, der den Vintage-Charakter aufgreift.
Ein Tank, der wirkt, als hätte er schon Jahrzehnte Straße gesehen
Parts
Harley-Davidson Dirty Harry
Modell: Deluxe | FLDE | Softail ● Motor: Milwaukee-Eight
- Thunderbike Digger Rad
- Thunderbike Achscover Set vorne
- Thunderbike Bremsscheibe Floated Spoke 300mm
- Thunderbike Bremsscheibe Floated Spoke 292mm
- Thunderbike Bremssattel Cover hinten Logo
- Thunderbike Gabelabschlusskappen oben schwarz
- Thunderbike Tieferlegungssatz Telegabel
- Thunderbike Frontfender Universal 130mm Stahl
- Thunderbike Riseradapter Originalbrücke
- Thunderbike Riser Kit Atlas 32mm schwarz
- Thunderbike Lenker Atlas 25cm schwarz
- Thunderbike Hydraulische Kupplung Umrüst-Kit schwarz
- Thunderbike Blinker Stripe LED im Alugehäuse
- Thunderbike Spiegel Joker
- Thunderbike Spiegel Joker
- Old-Skull Brothers Schraubenset Motor PVD schwarz
- Thunderbike Powerfilter-Kit Drilled
- EMD Ribbed Primärdeckel außen schwarz cut
- EMD Ribbed Rocker Box Cover schwarz
- Thunderbike Sozius Fußrasten Satin Design
- Thunderbike Heckfender Shorty 180mm mit Atto 3in1 Blinker
- Thunderbike Sitzschale
- Thunderbike Bremssattel Cover
- Thunderbike Reflektor Inside Plate
- Thunderbike Zahnriemenschutz schwarz
- Thunderbike Seitlicher Kennzeichenhalter Medium Pro schwarz
- Thunderbike Kennzeichenträger Inside Plate
- Thunderbike Kennzeichenbeleuchtung
- Thunderbike Achscover Set hinten
- Thunderbike Achscover Set vorne
Dirty Harry ist kein Showbike im klassischen Sinne. Er ist rau, ehrlich und reduziert auf das, was wirklich zählt. Ein Bike irgendwo zwischen Vergangenheit und Gegenwart, zwischen Eleganz und Rebellion.
