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Green Blaster – die Fat Boy neu definiert
Die Milwaukee-Eight Fat Boy „Green Blaster“ zeigt, wie konsequent sich ein ikonischer Cruiser sportlich neu interpretieren lässt. Die Fat Boy bringt dafür von Haus aus beste Voraussetzungen mit: die massive Optik, der charakteristische Tank – und vor allem die breite originale Schwinge, die Platz für kompromisslose Rad- und Reifenkonzepte bietet.
Markenzeichen Thunderbike-Räder
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Mehr InformationenUm diese Wirkung zu erzielen, wurden deutlich größere Räder verbaut. Der Kunde entschied sich für unsere Spoke-Räder in 21 Zoll – vorne wie hinten.
Die Räder sind schwarz glänzend pulverbeschichtet und zusätzlich mit einem aufwendigen Contrast Cut veredelt. Dadurch tritt das Speichendesign noch stärker hervor und gewinnt sichtbar an Tiefe.
Eine markante silberne Verschraubung rahmt das Design ein, ergänzt den Cut perfekt und verleiht dem Bike einen klaren, technischen Look.
Selbstverständlich sind Design, Fertigung, Frästeile und TÜV-Gutachten komplett aus unserer Hand.
Serienmäßig rollt die Fat Boy auf 18 Zoll vorne und hinten, kombiniert mit einem bulligen 160er Vorderreifen und 240er Hinterreifen auf Lakester-Leichtmetallgussrädern. Ein stimmiges, aber sehr massives Setup.
Bei der Veredelung stellen wir uns bewusst mit dem Kunden die Frage: Sollen die Dimensionen bleiben – oder verändern wir den Charakter?
In diesem Fall war die Antwort klar: Ja, wir verändern sie.
Ziel war eine Fat Boy, die sportlicher wirkt, dabei größer in den Proportionen, aber gleichzeitig leichter und technischer erscheint.
Schwingen Verlängerung
Um das 21-Zoll-Hinterrad sauber in die originale Fat-Boy-Schwinge integrieren zu können, wird diese mit zwei neuen Endstücken verlängert. Wenn man diesen Aufwand betreibt, soll das Hinterrad selbstverständlich auch im richtigen Licht stehen.
Deshalb kommt zusätzlich ein Pulley-Bremssystem zum Einsatz:
Die Bremsscheibe wandert auf die linke Seite, wodurch die rechte Seite einen freien Blick auf das komplette Raddesign bietet.
Pulley und Bremsscheibe greifen das Spoke-Design der Räder auf und sorgen für eine durchgängige, technische Linienführung.
Bremsen & Frontsetup
Auch vorne wird das Designkonzept konsequent fortgeführt. Zum Einsatz kommt eine 340-mm-Bremsscheibe im Spoke-Design.
Um diese Scheibe mit der Serien-Telegabel und den OEM-Bremssätteln zu kombinieren, haben wir einen speziellen Bremszangenadapter entwickelt – technisch sauber, optisch unauffällig und natürlich mit Zulassung.
Fender & Clean Look
Vorne und hinten werden die Räder von unseren eigengefertigten Stahlfendern umschlossen. Beide entstehen aufwendig in unserer Schmiede.
Das Design ist bewusst knapp und clean, damit es dem Raddesign nicht die Show stiehlt.
Hinten kommt unser Steel Fender zum Einsatz, der formal perfekt mit dem Frontfender harmoniert.
Für einen kompromisslosen Look sind Blinker und Rücklicht direkt in dem Heckfender integriert, das Kennzeichen sitzt dezent seitlich an unserem Halter.
Schwarze Front & Ergonomie
Die Front präsentiert sich in tiefem Schwarz. Die komplette Gabel wurde geschwärzt – vom Achscover über die Tauchrohre bis hin zu den Telegabel-Covern und der originalen Scheinwerferverkleidung. Ein enormer Aufwand, der die Front extrem geschlossen und hochwertig wirken lässt.
Darauf folgen unsere Oldstyle-Riser in Kombination mit dem Hollywood-Light-Lenker, der einen Durchmesser von satten 1 1/4 Zoll hat. In der Hand liegen unsere Alu-Griffe im Satin-Design, abgeschlossen mit Toppern im Drilled-Design.
Dieses Designmotiv findet sich erneut im Luftfilter, der mit einer feinen Lasergravur „114 cui“ veredelt ist.
Parts & Details
Harley-Davidson Green Blaster
Modell: Fat Boy | FLFB/S | Softail ● Motor: Milwaukee-Eight
- Thunderbike Heckfender Steel 260 mm
- Thunderbike Schwingenumbau für Pulleybremse
- Thunderbike Spoke Rad
- Thunderbike Pulleybremssystem
- Thunderbike Bremsscheibe Floated Spoke 340mm
- Thunderbike Bremssattel Adapter 300->340mm links schwarz
- Thunderbike Bremsscheibe Floated Spoke 292mm
- Thunderbike Pulley Spoke poliert
- Thunderbike Achscover Set hinten
- Thunderbike Achscover Schwinge links
- Thunderbike Gabelabschlusskappen oben schwarz
- Thunderbike Bremssattel Cover
- Harley-Davidson Batterie Cover rechts, schwarz
- Thunderbike Sozius Fußrasten Satin Design
- Thunderbike Airbox Cover Oval Drilled 114
- Thunderbike Seitlicher Kennzeichenhalter Medium Pro schwarz
- Thunderbike Kennzeichenträger Inside Plate
- Thunderbike Kennzeichenbeleuchtung
- Thunderbike Reflektor Inside Plate
- Thunderbike Blink-Frequenzgeber / Load Equalizer
- Thunderbike Tieferlegungssatz Telegabel
- Thunderbike Riser Kit Old Style mit Kabeldurchführung
- Thunderbike Frontfender Stahl 21′′
- Thunderbike Lenker Hollywood Light
- Thunderbike Griffe Base Satin schwarz cut
- Thunderbike Blinker Stripe LED im Alugehäuse
- Thunderbike Toppers Base
- Thunderbike Sitzschale
- Thunderbike Sitz Schaumkern für TB Sitzschale
- Thunderbike Zündspulen Verlegesatz schwarz
- Thunderbike Cover Tank-Sitzübergang schwarz
- Thunderbike Soziussitzpad groß ohne Bezug
- Thunderbike EFI Cover schwarz wrinkle
Details, die man fast übersieht
Die vorderen Strip-Blinker sind nahezu unsichtbar unter den Armaturen integriert. Trotz der dezenten Platzierung liefern die zugelassenen LED-Module eine extrem kräftige Lichtausbeute.
Passend zu den Griffen ergänzen Sozius-Rasten im Satin-Design das Gesamtbild.
Farbe, Motor & Sound
Der charakteristische Fat-Boy-Tank bleibt erhalten und bildet die visuelle Basis des Bikes.
Das Farbkonzept ist bewusst edel gehalten:
Ein dunkles Grün mit feinen Metallic-Flakes auf Tank und Fendern, kombiniert mit schwarz glänzenden Komponenten und einem klassischen Tanklogo.
Der Motor wurde komplett geschwärzt und fügt sich perfekt in das dunkle, technische Gesamtbild ein.
Für den passenden Sound sorgen die Short Shots von Jekill & Hyde – kraftvoll, präsent und jederzeit kontrollierbar.
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