Thunderbike Hunter´s Ride • Custombike & Harley-Davidson Gallery

Für die Pirsch eignet die Hunter´s Ride sich vielleicht nicht, aber wir haben sie doch zum Freischütz unter den Harleys gemacht!

Zugegeben, eine Harley ist nicht unbedingt ein Gefährt, das für die Pirsch geeignet wäre. Ranschleichen geht anders. Aber wer die Hunter´s Ride fährt, der hat den Zwölfender sowieso längst erlegt.

Und doch beginnen wir diesmal mit unserem Einbau einer Jekill and Hyde-Anlage, Modell Shorty Slashcut. Ihr wisst ja, elektronisch geregeltes Soundmanagement, per Knopfdruck am linken Lenker in höchster Stufe so richtig Krawall und trotzdem immer legal. Da hat der Jagdherr nur das Nachsehen.

Mit weiterem Knopfdruck geht aber auch leise. Geradezu erschreckend leise rollt sie in euer Eigenheimviertel. Und was den hellhörigen, weil hypothekenbeladenen Nachbarn nicht schreckt, das dürfte auch kein Rehlein mehr verjagen. Wir haben es noch nicht ausprobiert, das mit dem Rehlein, aber mit unseren Nachbarn vertragen wir uns seitdem ganz gut.

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Netzwerk von Spezialisten

Das Motiv der Jagd haben wir auf Kundenwunsch umgesetzt. Und wo richtige Spezialisten es besser können, bricht uns kein Zacken aus der Krone, wenn wir unser Netzwerk ausspielen und den Job ihnen in die Hände geben. Wir sind eben gute Partner mit deutlich verkürzten Wartezeiten.

Das gilt für die feinst ausgearbeitete Lackierung von Ingo Kruse, der den Kundenwunsch „alles grün“ in den sensibelsten Abstufungen umsetzte. Das gilt für den Sattel und die Schwingentasche von Spirit Leather, dessen Punzier-Arbeiten schon mit Bildhauerei zu vergleichen sind.

Jetzt aber zu unseren Beiträgen!

Wir machen die technische Hardware, und die ist es, die ein Bike ins Rollen bringt. Unsere Spoke-Räder in den Formaten 21 und 18 Zoll ersetzen die unscheinbaren serienmäßigen 16-Zöller der einstigen Heritage Classic. Natürlich liefern wir sie in Bicolor, das Wechselspiel und Schwarz und metallischem Glanz macht eben interessanter. Die Spoke-Bremsscheiben harmonieren mit dem Spoke-Design, ebenso das Spoke-Pulley, das wir in der Pulley-Bremse verbaut haben. So wandert die Bremsscheibe von rechts nach links zwischen Rad und Pulley und gibt den Blick auf das extravagante Hinterrad frei.

Tieferlegung selbstverständlich

Natürlich haben wir das Heck tiefergelegt und einen mitschwingenden Fender angepasst. Das ist bei uns immer eine Einzelanfertigung, weil die Fertigungstoleranzen von Harley stets eine individuelle Anpassung erfordern. Der seitliche Kennzeichenhalter mit der Inside-Kennzeichenplatte gibt den Blick auf das Ensemble frei, die 3-in-1-Kellermänner bleiben unscheinbar, außer wenn sie hell leuchtend in Betrieb sind.

Vorne haben wir die Telegabel tiefergelegt, nicht zuletzt, um den durch das größere Rad veränderten Nachlauf zu egalisieren. Der Recall-Fender aus GFK schmiegt sich dicht an. Die Krönung zelebriert unser Atlas-Lenker. Mit einer Dicke von 45 Millimetern erfordert er ein eigenes Atlas-Riserkit. Seine Dicke ermöglicht aber auch die Innenverlegung von hydraulischen Leitungen. Das haben wir nicht nur mit der Bremse gemacht, wir haben auch auf eine hydraulische Kupplung umgerüstet, alles im Dienste einer sauberen Optik. Dem fügen sich unsere verschwindend kleinen Stripe-Blinker, die schon deshalb nicht ins Auge fallen, weil unsere dominanten Griffe im Brass-Design die Blicke auf sich ziehen.

Das Brass-Design findet ihr auch auf den vorverlegten Fußrasten, mit denen wir die Trittbretter ersetzten. Lifterblöcke und Rockerboxen haben wir passend dazu in einen Bronze-Ton gefärbt. Das Torque-Airbox-Cover in bicolor kündet von einem echten Thunderbike.

Aber lasst euch vom Thunderbike-Logo nicht ablenken. Die den Tank zierende Finne verdient auch noch euer Augenmerk. So sieht Handwerkskunst aus, sie erfordert nämlich genaues Hinschauen, wie das eines Waidmannes auf der Pirsch.

Und so, wie jeder Waidmann in Grün gekleidet bei genauerem Hinsehen doch unverwechselbar ist, so gilt es auch für unsere Hunter´s Ride. Sie verschwindet nicht in irgendeiner Meute, denn wir haben sie zum Freischütz unter den Harleys gemacht. Halali!