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La Purpura – Chrome-Chicano mit purpurnem Lack
Ein Chicano den wir so bisher noch nicht gebaut haben – mit verchromten Rädern, verchromter Gabel, Zusatzscheinwerfern, Koffern und einer außergewöhnlichen Farbe.
Die Basis in der Front für den Chicano-Umbau wird durch unsere Thunderbike-Gabelbrücke gebildet. Sie ermöglicht den notwendigen Rake, damit das 23-Zoll-Vorderrad realisiert werden kann.
Verbaut ist unser 3-teiliges Digger-Rad, kombiniert mit einer 340-mm-Bremsscheibe im Spoke Design und einem schmalen, verchromten PM-Bremssattel. Der Weißwandreifen und das Speichenrad greifen den Heritage-Style dezent auf. Der Frontfender ist an den Flanken tief gezogen, insgesamt lang und geschwungen. Dadurch steckt das Rad noch weiter im Fender, was für zusätzliche optische Tiefe sorgt. Damit das Bike im Stand besonders flach wirkt, ist vorne ein Airride-System verbaut. Dadurch liegt der Hauptscheinwerfer nahe zu auf dem Fender.
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Mehr InformationenErstmals haben wir bei einem Chicano Umbau den Zusatzscheinwerfer erhalten. Sie unterstreichen den klassischen Stil und passen perfekt zur breiten Heckansicht mit Koffern. Die verchromten LED-Einsätze sorgen für moderne Lichttechnik, während Bügel und Gehäuse das Gesamtbild abrunden.
Chrome-Harmonie: Digger-Rad, Spoke-Bremsscheibe, PM-Bremssattel
Mehr Rake durch die Gabelbrücke, extra Tiefe im Stand dank Airride
H-D Doppelscheinwerfer mit moderner LED-Lichttechnik bleiben erhalten
Harley-Davidson La Purpura
Modell: Chicano | FLHC/S | Softail ● Motor: Milwaukee-Eight
- Thunderbike Digger Rad
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Die Koffer wurden komplett überarbeitet. Inspiriert sind die Koffer von späten Panhead- und frühen Shovelhead-Modellen, jedoch stärker gestreckt und in der Form angepasst damit sie zur Linie des Chicanos passen. Um eine saubere Linienführung zu erreichen, wurden beide Koffer so angepasst, dass sie symmetrisch am Bike anliegen. Ein neues Highlight sind die außenliegenden Scharniere, die bewusst als Designelement eingesetzt wurden und zusätzliche Chromakzente am Heck setzen. Innen sind die Koffer mit Fleece bezogen.
Durch die Koffer ist der Einsatz unseres seitlichen Kennzeichenhalters nicht möglich. Stattdessen kommt der Down-and-Inside-Kennzeichenhalter zum Einsatz. Große Blinker ergänzen das Setup und greifen die Optik der Doppelscheinwerfer an der Front wieder auf.
Lowrider-Optik dank Upswept-Schwinge, Airride
Um den typischen tiefen Look zu erzielen, wurde die OEM-Schwinge umgebaut. Dazu werden neue gefräste Endstücke angeschweißt, die dafür sorgen, dass die Achse höher gesetzt wird und das Rad tiefer in den Fender wandert. Diese Bauweise nennt sich Upswept. Der Heckfender ist seitlich tief gezogen und bewusst sehr lang gezogen. Ergänzt wird die gestreckte Silhouette durch den langen Auspuff mit Fishtails. Ein Airride am Heck sorgt zusätzlich für den typischen Show-Effekt.
Lack & Leder
Den finalen Akzent setzt der Lack: Chikos Pinstriping hat mit dem Purple-Ton, kombiniert mit Blattsilber und dem konsequenten Chrome-Thema, einen auffälligen, aber nicht überladenen Look geschaffen.
Der Sitz stammt von Jimmy. Aufwendig punziert, mit floralem Muster und verschiedenen Lederarten – ein echtes Einzelstück und optisches Highlight.
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