Thunderbike Shadow Rider • Custombike & Harley-Davidson Gallery

Der Powercruiser für die Straßen von Italien

Wir haben das erste Bike für den Sommer fertig. Unsere neueste Breakout-Interpretation trägt den Namen „Shadow Rider“

Die FXBR geht in den Süden, ins sonnige Italien. Da unser Kunde dort früher in die Saison startet, haben wir die Breakout just in time fertig gestellt.

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Räder im passenden Format

Die Breakout darf mit ihrer langgestreckten Linie gerne als Powercruiser gefahren werden. Optisch haben wir das entsprechend in Szene gesetzt.

Das Format ihrer Räder ab Werk passt schon ganz gut in unser ästhetisches Empfinden: Vorne 21, hinten 18 Zoll. Das ist der große Fuß, auf dem auch wir uns gerne bewegen. Aber wir wären nicht Thunderbike, wenn wir für dieses Format nicht schönere Räder im Regal hätten.

Wir brachten unsere Vegas Cut-Räder zum Einsatz, diesmal in hochglänzendem Schwarz gepulvert, mit metallischen glänzenden Akzenten in der Verschraubung. Deren fünffach parallel angeordnete Speichen finden ihren Widerpart in den fünffach geteilten Vegas-Bremsscheibenträgern, vorne mit einer Wave-Bremsscheibe im Durchmesser von satten 340 Millimetern. Für diesen größeren Durchmesser haben wir unsere Bremssattel-Adapter, auf denen nun ein radial verschraubter Bremssattel sitzt. Und schon steckt eine deutlichere Wucht drin!

Die Bremsscheibe haben wir nach links verlegt. So ist der Blick auf das Vegas-Rad frei

Vorne haben wir unsere Wave-Bremsscheibe im Durchmesser von satten 340 Millimetern verbaut

Auch das Pulley gehört zu unserer Vegas-Kollektion und deckt sich mit der Speichenführung von Vegas-Bremsscheibe und Vegas-Rad

Exklusive Beschichtungen

An das Vorderrad schmiegt sich unser schlanker Metallfender. Die Standrohre haben wir mit einer exklusiven DLC-Beschichtung ebenfalls in hochglänzendes Schwarz gebracht. Die Gabel ist natürlich tiefergelegt. Unsere Headlamp Cap über dem Scheinwerfer lässt das Frontend böse blicken, der Crossfire-Bugspoiler rundet die sportlich-aggressive Note ab.

Die originalen Lenkergriffe wurden durch unser Base Satin Design ersetzt, die Stripe-Blinker darunter sind gut versteckt. Die Griffe lassen wir zur Abwechslung mal mit unseren Funride-Toppern abschließen.

Satin-Oberflächen haben auch die Fußrasten und Pegs, angebracht auf Fußrastenträgern aus unserem Vorverlegungskit. Auch am Triebwerk haben wir den All-in-Black-Look fortgesetzt, Motor- Tank- und Kupplungsdeckel schwarz gepulvert und mit dem Willi G. Skull versehen.

Die hintere Partie

Den Sattel hat uns Spirit Leather bezogen, mit Wabenstruktur auf der Sitzfläche und Kroko-Leder an den Flanken. Die kleine Vignette mit Elben-Beschriftung aus der Tolkien-Trilogie verweist auf literarische Vorlieben des Besitzers. Ihren Abschluss findet die Sitzfläche mit unserem Steel-Heckfender, in dem die Multifunktionsrücklichter integriert sind.

Unter dem Fender findet ihr zwar ein 18-zölliges Rad, aber wir haben es mit einem etwas breiteren 260er Reifen bezogen. Das steckt in unserem Schwingenumbau mit Umrüstung auf Pulley-Bremse, und das aus gutem Grund: Die Verlegung der Bremsscheibe auf die linke Seite zwischen Pulley und Rad versteckt die Scheibe nicht nur gut, sie gibt auch rechtsseitig den Blick auf das Vegas-Rad frei. Der Blick auf die linke Seite leidet darunter nicht. Wir haben dafür nämlich ein passendes Vegas-Pulley. Und darüber ist nun unser seitlicher Kennzeichenhalter mit Inside-Kennzeichenplatte verbaut.

Ein Thunderbike ist ein Kunstwerk

Kleine Feinheiten, wie unseren hauseigenen Beltschutz, der nicht nur kürzer und sportlicher ist, sondern auch noch mit Fräsungen aufgehübscht, bitten wir zu beachten. Die Italiener sind Schöngeister, sie erfreuen sich an solchen Details.