Thunderbike "Slipstream" • Harley-Davidson Breakout Custombike

Slipstream - Zwei Charaktere, eine Linie

Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.

Mehr Informationen

Inhalt entsperren Erforderlichen Service akzeptieren und Inhalte entsperren

Dieser Breakout Umbau zeigt mal etwas komplett Neues:

Unser schlanker GP Heckfender trifft hier auf den massiven originalen Breakout Tank – eine Kombination, die es bei uns so bisher noch nicht gab.

Große Raddimensionen, ein kontrastreicher Lack vom Frontfender bis zum Heck, das hydraulische Fahrwerk und zahlreiche markante Details verleihen der Breakout einen sportlichen, aber gleichzeitig kraftvollen Auftritt.

Genau die richtige Mischung aus dynamischem Style und maskulinem Custom-Look.

Das Besondere an diesem Breakout Umbau ist die eher seltene Kombination aus dem massiven originalen Tank und unserem GP Heckfender.

Normalerweise setzen wir beim GP Heckfender auch auf den passenden GP Aluminiumtank, um die sportliche Linienführung konsequent fortzuführen.

Bei diesem Bike blieb der originale, bullige Tank bewusst erhalten. Genau dieser Mix aus wuchtiger Front und schlankem Heck sorgt für den besonderen Charakter der Maschine – maskulin, kraftvoll und trotzdem mit einer sportlichen Linie.

Lenker und Riser blieben original, wurden aber passend zum Gesamtbild in Schwarz pulverbeschichtet. Ergänzt wird das Ganze durch unsere Satin-Griffe mit angenehmer Haptik und passend zum Contrast-Cut-Finish des Bikes. Die Topper im Smooth-Design sorgen dabei für einen dezenten und sauberen Abschluss am Lenker.

Dezent aber Leuchtstark und mit E-Prüfzeichen – unsere Stripe LED Blinker

Der originale und maskuline Tank blieb dieses mal erhalten

Unsere Griffe im Satin Design sorgen für guten Halt und edle Optik

Harley-Davidson Slipstream

Modell: Breakout | FXBR/S | Softail ● Motor: Milwaukee-Eight 117ci/1917ccm

Thunderbike New Digger Rad
Thunderbike New Digger Rad
Thunderbike Bremsscheibe Floated Spoke 300mm
Thunderbike Einarmschwingen Umbau Kit 21′′ Alu
Thunderbike Pulley Spoke Single Side
Thunderbike Heckfender GP-Style 260 mm
Thunderbike Sitzschale
Thunderbike Frontfender GFK 21′′/23′′
Thunderbike Zündspulen Verlegesatz schwarz
Thunderbike Tieferlegungssatz Telegabel
Thunderbike Bugspoiler GP Short
Thunderbike Airbox Luftfilter Kit Oval
Thunderbike Airbox Cover Oval Drilled
Thunderbike Fußrastenanlage Base Rubber
Thunderbike Toppers Base
Thunderbike Headlamp Cap schwarz
Thunderbike Blinker Stripe LED im Alugehäuse
Thunderbike Blink-Frequenzgeber / Load Equalizer
Thunderbike Seitlicher Kennzeichenhalter Medium Pro schwarz
Thunderbike Kennzeichenträger Inside Plate
Thunderbike Kennzeichenbeleuchtung
Thunderbike Sozius Fußrasten Satin Design
Thunderbike Blink-Frequenzgeber / Load Equalizer 3in1 hinten
Thunderbike Tankhalterung schwarz
Thunderbike Cover Tank-Sitzübergang schwarz
Motogadget mo.view Sport 150 Spiegel schwarz

Große Dimensionen

Das Upgrade des Vorderrads von 21 auf 23 Zoll im New Digger Design sorgt direkt für einen noch massiveren Auftritt. Die 20 filigranen Speichen lassen das Rad trotz seiner Größe erstaunlich leicht und besonders während der Fahrt sehr dynamisch wirken – fast so, als hätte die Felge deutlich weniger Speichen.

Ein echtes Highlight ist dabei das aufwendige Contrast Cut Finish. Die komplett flach gefrästen Außenseiten der Speichen ziehen sich bis tief zur Radnabe durch, während eingefräste Details an den Innenseiten und im Mittelbereich der Felge für zusätzliche Tiefe sorgen. Zusammen mit der markanten Verschraubung entsteht ein technischer und gleichzeitig sehr hochwertiger Look, der die aufwendige Fräsarbeit sofort erkennen lässt.

Selbstverständlich ist die Felge, wie unser gesamtes Rad-Sortiment, TÜV geprüft.

Abgerundet wird die Front durch unseren Frontfender, der bündig mit dem Rad abschließt und die klare Linienführung perfekt unterstreicht.

Durch den Einarmschwingen-Umbau kommt an der hinteren 21 Zoll Felge auch die passende Perimeter Bremsscheibe zum Einsatz. Anders als bei einer klassischen Bremsanlage sitzt die Bremsscheibe dabei außen an der Felge und wird von einer innen greifenden Bremszange verzögert. Das sorgt nicht nur für eine außergewöhnliche Optik, sondern unterstreicht auch den technischen Charakter des Umbaus.

In Kombination mit dem Pulley im Spoke Design entsteht ein cleaner und zugleich markanter Look, der perfekt zur Linienführung des Bikes passt. Komplettiert wird das Heck durch unseren seitlichen Kennzeichenhalter inklusive Inside Kennzeichenplatte.

Dank Einarmschwinge und kurzer Jekill & Hyde Anlage – von freier Sicht auf der einen Seite..

..zu ausgefeilter Technik in Verbindung mit stimmigem Design auf der anderen Seite

Viel Schwarz, viel Kontrast

Auch die Gabel wurde bei diesem Umbau passend veredelt. Während Gabelbrücken und Gabelholme bereits serienmäßig in Schwarz gehalten sind, haben wir die Standrohre inklusive der Gabelabschlusskappen zusätzlich DLC beschichten lassen.

Die DLC-Beschichtung („Diamond-Like Carbon“) sorgt nicht nur für die edle, tiefschwarze Optik, sondern bietet gleichzeitig eine besonders harte und verschleißfeste Oberfläche. Gerade in Kombination mit den schwarzen Komponenten entsteht dadurch ein hochwertiger und sehr cleaner Look an der Front. Für einen sauberen Abschluss kommen außerdem unsere Achscover zum Einsatz.

Zusätzlich sorgt unsere Headlamp Cap für eine deutlich stimmigere Frontansicht. Sie schließt die Lücke zwischen Scheinwerfer und oberer Gabelbrücke und verleiht dem Bike eine noch kompaktere und sportlichere Linie. Unterstützt wird das Ganze durch unser Tieferlegungskit, das die Front je nach Einstellung um etwa 10 bis 40 mm absenkt und so für einen flacheren, satteren Look sorgt.

Unser handgefertigter Heckfender mit integrierter Rücklichtkombination und Blinkern – natürlich TÜV geprüft!

Der kurze GP Bugspoiler, mit Racing Gittern, lässt das Bike noch flacher wirken

Die Fußrastenanlage im Rubber Design mit den Smooth Toppern wie an den Griffen, fügt sich unauffällig ins Design ein

Den stärksten Kontrast am Bike setzt das Lackdesign von Ingo Kruse. Verschiedene Schwarz-, Grau- und Silbertöne sorgen für Tiefe und geben dem Design je nach Lichteinfall immer wieder einen anderen Charakter.

Für den besonderen Akzent sorgen die orangenen Scallops, deren Ursprung in der klassischen Hot-Rod-Szene liegt. Sie bringen Bewegung und Dynamik ins Gesamtbild und ziehen sich konsequent vom Frontfender über den Bugspoiler und Tank bis hin zum Heckfender durch das komplette Bike.

Blacked Out bis ins Detail

Für eine noch gedrungenere und kompaktere Optik wurde der Motor komplett zerlegt und sämtliche Komponenten schwarz pulverbeschichtet. Dadurch wirkt der gesamte Antrieb deutlich cleaner und fügt sich perfekt ins dunkle Gesamtbild des Bikes ein.

Ein zentrales Highlight ist auch bei diesem Umbau unser CNC-gefräster Luftfilter. Durch seine flache Bauweise sitzt er besonders nah am Motor und unterstützt so die kompakte Linie der Breakout. Das Drilled Design mit Contrast Cut Finish greift die Optik der weiteren Thunderbike Komponenten perfekt auf und sorgt für einen hochwertigen, technischen Look. Auf der gegenüberliegenden Seite bringt unser Zündspulenhalter die Zündspule ebenfalls näher an den Motor und sorgt damit für eine aufgeräumtere Optik.

Weitere Details wie die Tankblende zwischen Tank und Sitz runden den Umbau stimmig ab und sorgen für ein sauberes Gesamtbild bis ins letzte Detail.