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Respekt vor der Ikone. Mut zur Veränderung.
Dass ein Anniversary Bike schon für sich etwas Besonderes ist, steht außer Frage. Doch das reichte dem Kunden nicht aus – er ließ dieses Bike erst von Sohn Motorcycles und anschließend von uns auf ein komplett neues Level heben.
Im ersten Schritt hat SMC mit einer Erweiterung von 114 cui auf 140 cui bereits eine klare Ansage gemacht. Aber damit nicht genug: Im zweiten Schritt haben wir Hand angelegt und dieser Fat Boy den letzten Schliff verpasst.
Originale Anniversary Fat Boy
Thunderbike Customumbau der Anniversary Fat Boy
Die eine von 3000
Es sollte nicht einfach nur eine von 3000 werden – sondern die eine von 3000.
Die Anniversary Fat Boy aus 2023 haben wir einmal komplett auf links gedreht, ohne dabei den originalen Stil und die ikonische Linie aus den Augen zu verlieren.
Das Lackkonzept blieb bewusst erhalten, denn genau dieser Anniversary-Look macht die Fat Boy so besonders. Gleichzeitig wollten wir dem Bike unsere eigene Handschrift verleihen. Mit unserem Steel Heck– und Frontfender sowie dem Bugspoiler haben wir deshalb gezielt neue Akzente gesetzt, ohne die originale Linie zu brechen.
Damit der Übergang perfekt gelingt und das Design wie aus einem Guss wirkt, haben wir dem Lackierer die Originalteile direkt mitgegeben. So konnte er die Werksoptik bis ins kleinste Detail analysieren und das Finish exakt auf unsere Komponenten übertragen. Das Ergebnis ist ein stimmiger Mix aus Original-Charakter und Thunderbike-Style – klassisch, aber mit klaren neuen Highlights.
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Mehr InformationenOriginal im Herzen-Thunderbike im Detail
Nummer 906 von 3000
Chrom als roter Faden – vom Spiegel bis zur Gabel
Frontfender im ikonischen rot der Anniversary
Thunderbike Style von vorne bis hinten
Hollywood light Lenker mit Oldstyle Risern in Chrom
Trittbretter und Bremsped Empire Serie von Harley-Davidson
Spiegel und Griffe aus der Empire Serie mit Stripe-Blinkern
Bremssattel Adapter 300 auf 340mm
Keine große Lücke dank Thunderbike Bugspoiler
Handgefertigter Sitz von Spirit Leather
Parts & Details
Harley-Davidson Speedborn 140
Modell: Fat Boy | FLFB/S | Softail ● Motor: Milwaukee-Eight 114ci/1868ccm
- Thunderbike Big Speed Rad
- Thunderbike Bremsscheibe Floated Big Speed 340mm
- Thunderbike Bremssattel Adapter 300->340mm links poliert
- Thunderbike Pulley Big Speed Single Side
- Thunderbike Zündspulen Verlegesatz schwarz
- Thunderbike Einarmschwingen Umbau Kit 21′′ Alu
- Thunderbike Belt 25mm verstärkt
- Thunderbike Kennzeichenträger Inside Plate
- Thunderbike Kennzeichenbeleuchtung
- Thunderbike Reflektor Inside Plate
- Thunderbike Heckfender Steel 260 mm
- Thunderbike Sitz Schaumkern für TB Sitzschale
- Thunderbike Sitzschale
- Thunderbike Cover Tank-Sitzübergang schwarz
- Thunderbike Frontfender 23′′ GFK
- Thunderbike Bugspoiler GP Style Long
- Thunderbike Tieferlegungssatz Telegabel
- Thunderbike Riser Kit Old Style mit Kabeldurchführung
- Thunderbike Blinker Stripe LED im Alugehäuse
- Thunderbike Blink-Frequenzgeber / Load Equalizer
- Thunderbike Lenker Hollywood Light
- Thunderbike Achscover Set vorne
- Thunderbike Achscover Schwinge links
- Harley-Davidson Empire Spiegel chrom
- Harley-Davidson Empire Fahrer Trittbretter schwarz cut
- Harley-Davidson Empire Lenkergriffe chrom
- Harley-Davidson Batterie Cover rechts, schwarz
- Harley-Davidson Batterie Cover rechts, schwarz
Von 114 auf 140 – Hubraum statt Zurückhaltung
Der Weg von 114 auf 140 cui beginnt bei Sohn Motorcycles nicht mit ein paar Anbauteilen, sondern direkt im Fundament des Motors. Das originale Kurbelwellengehäuse wird CNC-bearbeitet und exakt auf den größeren Hubraum vorbereitet. Herzstück des Umbaus ist eine verstärkte und feingewuchtete SMC Kurbelwelle, ausgelegt für dauerhaft hohe Belastungen und maximales Drehmoment.
Für eine zuverlässige Ölversorgung sorgt die S&S Ölpumpe mit Steuerplatte. Die Ventiltrieb-Komponenten werden konsequent auf Leistung und Haltbarkeit ausgelegt: Eine SE Nockenwelle mit speziellem Lager, rollengelagerte Kipphebelwellen mit zusätzlicher Ventil-Ölschmierung sowie verstärkte Stößelstangen garantieren präzise Steuerzeiten und hohe Standfestigkeit.
Die Zylinder werden mit hochfesten SMC Laufbuchsen aus Sphäroguss aufgebaut und mit SMC Präzisionsschmiedekolben kombiniert. Hochfeste Zylinderstehbolzen und Zylinderkopfschrauben halten den erhöhten Verbrennungsdrücken dauerhaft stand.
Damit die Leistung auch zuverlässig auf die Straße kommt, erhält der Antrieb eine verstärkte SMC Kupplung. Ein SE Luftfilterkit sorgt für den nötigen Luftdurchsatz, während vollsynthetisches Motoröl mit Keramikzusatz die Reibung minimiert und den Motor zusätzlich schützt.
Das Ergebnis ist ein sauber aufgebauter 140-cui-Motor mit 140 PS und 215 Nm
Big Speed im Contrast Cut
Bei unseren Felgen ist nach dem Fräsen noch lange nicht Schluss. Nach der ersten CNC-Bearbeitung werden die Oberflächen sorgfältig geschliffen, bevor die Felge zum Eloxieren geht. Erst danach beginnt der entscheidende Schritt für unseren typischen Contrast Cut.
Zurück aus dem Eloxalbad werden die Konturen nochmals präzise nachgefräst. Dafür wird der Felgenstern eingespannt, überfräst, anschließend gedreht und ein zweites Mal überfräst. Nur so entstehen die Kanten und klaren Linien, die den Kontrast zwischen eloxierter Fläche und blankem Aluminium perfekt zur Geltung bringen.
Das ist kein Shortcut, sondern echte Handwerks- und CNC-Arbeit – gemacht für Felgen, die nicht nur gut aussehen, sondern auf den zweiten Blick genauso überzeugen wie auf den ersten.
Dank modernster CNC-Technik entsteht bei uns Präzision auf den Punkt – jedes Mal. Perfekte Konturen, saubere Linien und Ergebnisse, die nicht nur identisch sind, sondern bei jeder Felge exakt gleich überzeugen. So entsteht kompromisslose Qualität, die man sieht!
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Weitere Fat Boy Umbauten
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