Entdecke unsere neue Sportster S
Diese Sportster S steht nicht einfach da – sie spannt die Muskeln an.
Das glänzende Two-Tone-Layout in Weiß und Orange betont jede Linie des Bikes. Der helle Tank bildet die Bühne, das kräftige Orange zieht sich wie ein Performance-Statement über und unter dem Motor entlang und lässt die Maschine optisch tiefer, kompakter und aggressiver wirken.
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Mehr InformationenTechnik, die Druck macht
Im Zentrum arbeitet der flüssigkeitsgekühlte Revolution-Max-Motor.
Ein 1250er V-Twin mit variabler Ventilsteuerung. Schon im mittleren Drehzahlbereich baut er massiven Druck auf, im Sport-Modus hängt er explosiv am Gas. Das ist kein gemütlicher Cruiser-Antrieb – das ist ein Performance-Aggregat, das Vortrieb ernst meint.
Das Serienlayout haben wir konsequent weitergedacht.
Die serienmäßig vorverlegte Fußrastenanlage passt optisch zum Chopper-Stil – fahrdynamisch jedoch nicht zum Potenzial dieses Bikes. Deshalb bekommt unsere Sportster S eine echte rückverlegte Fußrastenanlage. Mehr Druck auf dem Vorderrad, mehr Kontrolle beim Herausbeschleunigen, deutlich sportlichere Ergonomie.
Weil Technik und Optik bei uns zusammengehören, haben wir zusätzlich eine Wärmetauscher-Blende entwickelt.
Performance trifft Haltung
Die massiven Bobber-Räder unterstreichen den wuchtigen Auftritt und liefern maximale Präsenz auf der Straße.
Für die Front haben wir einen Fender entwickelt, der die Originalbereifung deutlich sportlicher einfängt. In Kombination mit der rückverlegten Rastenanlage entsteht ein völlig neues Fahrgefühl: mehr Halt, mehr Spannung im Körper, mehr Verbindung zur Maschine.
Der Sitz von Spirit Leather unterstützt das zusätzlich. Die ausgeprägte hintere Kante verhindert das Zurückrutschen bei harter Beschleunigung – du bleibst dort, wo du hingehörst: aktiv im Bike.
Unser Frontfender sorgt für eine sportlichere Linienführung an der Front.
Die rückverlegte Fußrastenanlage sorgt für mehr Kontrolle und eine aktivere Sitzposition.
Sitz von Spirit Leather mit ausgeprägter Kante für besseren Halt.
Parts & Details
Harley-Davidson SPS 6
Modell: Sportster S | RH1250/S | Revolution Max ● Motor: Revolution Max
- Thunderbike Fußrastenanlage zurückverlegt SP-S contrast cut
- Thunderbike Gabelbrücke SP-S contrast cut
- Thunderbike Lenker SP-S1 Alu 80.5cm schwarz matt
- Thunderbike Frontfender SP-S
- Thunderbike Windschild Kit schwarz
- Thunderbike Blinker Stripe LED im Alugehäuse schwarz/getönt
- Thunderbike Blink-Frequenzgeber / Load Equalizer 3in1 hinten
- Thunderbike Rücklicht & Blinker Kit schwarz
- Thunderbike Reflektor hinten
- Thunderbike Spiegelhalter Set schwarz
- Thunderbike Seitlicher Kennzeichenhalter Medium Pro schwarz matt
- Thunderbike Achscover Set vorne schwarz
- Thunderbike Kennzeichenträger Inside Plate
- Thunderbike Kennzeichenbeleuchtung
- Thunderbike Drehknopf Stoßdämpfer schwarz matt
- Thunderbike Fahrer Fußrasten Set SP-S schwarz
- Thunderbike Schalt-Peg SP-S (kurz)
- Thunderbike Griffe SP-S satin schwarz cut
- Thunderbike Pulley Cover vorne contrast cut
- Thunderbike Rahmencover schwarz
- Thunderbike Kühlerblenden-Set bicolor
- Thunderbike Kupplungsdeckel SP-S
- Thunderbike Zündungsdeckel
- Thunderbike Wärmetauscherblende schwarz
- Thunderbike Lichtmaschinencover SP-S
- Thunderbike Zahnriemenschutz schwarz
- Thunderbike Schwingenachs Cover schwarz
- Rizoma Spiegel Dynamic schwarz
Gefräste Gabelbrücken & CNC-Details
Neue gefräste Gabelbrücken bringen mehr Design und Leichtigkeit ins Frontend der Sportster S. Gleichzeitig sorgen die integrierten Riser mit größerer Klemmweite dafür, dass verschiedene Lenker montiert werden können.
Für dieses Setup haben wir einen eigenen konischen Lenker für die Sportster S entwickelt – kombiniert mit passenden Griffen mit kleinerem Durchmesser für ein sportlicheres und direkteres Fahrgefühl. Zusätzlich sitzt der Tacho jetzt tiefer im Bike. Dadurch wirkt die Front deutlich kompakter und aufgeräumter.
Das gefräste Kühler-Cover ersetzt den serienmäßigen Kunststoff-Look durch saubere Metalloptik. Mikroblinker, hochwertige Lenkerhebel und abgestimmte Cover aus der SPS-Serie für Lichtmaschine, Kupplung und Zündung setzen klare Akzente.
Satinierte Griffe, SPS-Rasten, Rahmen- und Achscover – jedes Bauteil folgt einem Leitgedanken: Design bis ins kleinste Detail.
Die gefräste Kühlerblende ersetzt den Kunststoff-Look der Serie durch hochwertige Metalloptik.
Satin-Griffe, Mikroblinker und gefräste Lenkerhebel sorgen für eine klare und hochwertige Cockpit-Optik.
Rahmen-Cover mit Lasergravur.
Cleane Hecklinie
Das serienmäßige Heck mit dem weit ausladenden Kennzeichenträger nimmt der Sportster S viel von ihrer Kompaktheit.
Deshalb weicht der lange Bügel einem seitlichen Kennzeichenhalter. Eine 3-in-1-Blinker-/Rücklichtlösung sitzt sauber im Heckfender. Das Ergebnis: freie Sicht auf das Hinterrad und eine deutlich schlankere Silhouette.
Metall statt Kunststoff
Auch im Antriebsbereich setzen wir auf Wertigkeit.
Pulley-Cover und Zahnriemenschutz sind aus Aluminium gefertigt und bilden ein technisches wie optisches Highlight.
Und natürlich arbeitet unter dem Bike eine Jekill & Hyde Two-in-One-Anlage.
Optisch aufgeräumt, technisch leistungsorientiert – und klanglich genau so, wie es zu diesem Motorrad passt.
Der Lack macht das Gesicht
Am Ende entscheidet die Lackierung über die Ausstrahlung.
Das glänzende White-Orange-Layout spielt bewusst mit Kontrasten. Weiß bringt Klarheit, und Orange steht für Energie, Dynamik und Hitze.
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Weitere Infos zur Sportster S und zur Nightster 975
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