Thunder ST

Seit bekannt wurde, dass Marcel Eris – besser bekannt als MontanaBlack – seinen Motorradführerschein macht, stellte sich vor allem eine Frage: Welches Bike wird er am Ende fahren? In den sozialen Medien wurde über die Basis, den Umbau und das Design spekuliert. Mit der Präsentation auf dem Jokerfest gab es schließlich den ersten Blick auf die Thunder ST. Jetzt folgt das offizielle Shooting – und damit die Gelegenheit, alle Details dieses außergewöhnlichen Umbaus genauer zu zeigen.

Als Marcel sich dazu entschied, mit Ende 30 den Motorradführerschein zu machen, war für uns schnell klar: Am Ende würde keine Serien-Harley in seiner Garage stehen. Gemeinsam haben wir eine Low Rider ST geschaffen, die seinen Geschmack perfekt trifft.

Für uns ist Marcels Einstieg in die Motorradwelt ein starkes Signal. Er erreicht Millionen Menschen und begeistert vor allem eine junge Generation. Vielleicht sorgt genau das dafür, dass wieder mehr junge Leute den Weg aufs Motorrad finden. Denn genau darum geht es: Motorradfahren verbindet Generationen und begeistert Menschen – unabhängig vom Alter. Deshalb freuen wir uns, Marcel in der Harley-Davidson Community willkommen zu heißen.

Zum ersten Mal trafen wir Marcel auf der Motorradmesse in Dortmund. Dort wurde die gemeinsame GÖNRGY Sportster S von Harley-Davidson Hamburg präsentiert – das Bike, mit dem seine Harley-Davidson-Reise begann. Schnell war jedoch klar, dass dieses Motorrad vor allem für Promotionzwecke gedacht war.

Deshalb haben wir ihn nach Hamminkeln eingeladen und ihm gezeigt, was bei Thunderbike möglich ist. Nach kurzer Zeit war klar, welches Modell perfekt zu ihm passt: die Low Rider ST.

Sie vereint sportliche Optik, modernes Touring-Design und hervorragende Fahreigenschaften – die ideale Basis für jemanden, der gerade den Motorradführerschein macht und gleichzeitig ein Motorrad mit Charakter sucht.

Marcel gab uns dabei nahezu freie Hand. Es gab nur eine Vorgabe: Der Lack sollte schwarz und weiß werden.

Die markante Schwarz-Weiß-Lackierung mit ihren roten Akzenten greift die Optik klassischer Motorsport-Fahrzeuge auf. Scharfe Linien, grafische Kontraste und präzise platzierte Highlights verleihen der Thunder ST bereits im Stand eine dynamische Ausstrahlung.

Ingo Kruse hat die Designsprache der Outerlimit zeitgemäß weiterentwickelt und mit viel Liebe zum Detail ausgearbeitet. Jede Kontur orientiert sich an der Form des Motorrads und schafft eine fließende Verbindung zwischen Verkleidung, Tank und Koffern zu einer harmonischen Gesamtfläche.

Ganz im Stil eines echten Rennfahrzeugs fügen sich auch die ausgewählten Logos nahtlos in das Design ein. Marken wie Screamin’ Eagle, Harley-Davidson, Jekill & Hyde und Don Performance ergänzen das Gesamtkonzept und verleihen der Thunder ST ihren unverwechselbaren Racing-Look. Die dezent integrierten Schriftzüge unterstreichen den sportlichen Charakter.

An der Front sorgen DLC-beschichtete Gabelrohre für eine edle, dunkle Optik und gleichzeitig für ein sensibles Ansprechverhalten.

Unsere Pro Performance Gabelbrücke in Kombination mit dem 9-Zoll Club Riser und Club-Lenker schafft eine entspannte, aufrechte Sitzposition und bietet maximale Kontrolle – egal ob auf kurvigen Landstraßen oder langen Touren.

Die speziell für die Low Rider ST entwickelten Blinker verschwinden dezent unter dem Verkleidungsbügel und sorgen für eine cleane Frontansicht. Motogadget-Spiegel, Satin-Griffe sowie die gelaserte LM-Gravur auf den Top-Covern setzen hochwertige Akzente bis ins kleinste Detail.

Ein echtes Highlight ist die hydraulische Kupplungsumrüstung. Mit neuem Nehmerzylinder-Cover, Kupplungsarmatur, Bremshebel mit Gutachten sowie dem Deckel des Hauptbremszylinders – alles in Schwarz glänzend und Contrast Cut – sorgt sie nicht nur für eine harmonische Optik, sondern reduziert auch die Bedienkräfte spürbar.

Für den passenden Sound sorgt die Jekill & Hyde Twenty One 2-in-1 Auspuffanlage. Sie liefert auf Knopfdruck einen kraftvollen, charakteristischen Klang und ist für die Low Rider ST nahezu ein Muss.

Am Heck schaffen die Inside Plate mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung sowie die filigranen Stripe Mini Blinker einen besonders cleanen Abschluss.

Der Saddlemen-Sitz bietet auch bei sportlicher Fahrweise optimalen Halt und sorgt gleichzeitig für hohen Komfort auf langen Strecken.

Abgerundet wird das Gesamtpaket durch das dunkel getönte Klock Werks Windschild. Die markanten Ausbuchtungen an den äußeren Kanten verleihen der Low Rider ST eine noch aggressivere Front – ohne dabei den Windschutz zu vernachlässigen.