Das Original. Die neue Super Glide.
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Mehr InformationenHarley-Davidson hat am 11. Juni 2026 die neue Super Glide für das Modelljahr 2026 vorgestellt.
Mit ihrem klassischen Factory-Custom-Stil knüpft die neue Super Glide an die Wurzeln des Modells an und interpretiert dessen Charakter für die heutige Generation von Fahrern neu.
Für den deutschsprachigen Markt gibt es bislang noch keine offizielle Bestätigung zur Markteinführung. In den USA soll die Super Glide ab 15.999 US-Dollar erhältlich sein und wird auf insgesamt 2.500 Fahrzeuge limitiert.
Wer sich bereits einen ersten Eindruck verschaffen möchte, kann das Bike auf der Harley-Davidson USA Website im Konfigurator erkunden und dort verschiedene Original-Zubehörteile direkt virtuell montieren.
„Die 2026 Super Glide greift den Geist auf, der die Factory-Custom-Bewegung ins Leben gerufen hat, und lässt ihn für eine ganz neue Generation von Motorradfahrern aufleben. In diesem Jahr werden nur 2.500 Exemplare hergestellt, und jedes einzelne ist mit einer Seriennummer versehen.”
Der Spirit der ersten Super Glide
Die Super Glide 2026 setzt bewusst auf klassische Factory-Custom-Gene. Die Lackierung in „White Onyx Pearl“ und die Vintage-Tankgrafiken erinnern direkt an die FX Super Glide von 1971, die als eines der ersten Factory Customs überhaupt gilt.
Passend dazu sorgen Chrom, schlauchlose Speichenräder, Mini-Ape-Lenker, Mid-Controls und der 19-Liter-Tank für den authentischen Look eines klassischen Cruisers.
Unter dem nostalgischen Erscheinungsbild arbeitet jedoch moderne Technik: Der Milwaukee-Eight 117 V-Twin leistet 98 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 120 Nm. Mit einer Sitzhöhe von nur 64 cm bleibt die Super Glide dabei ihrem entspannten Cruiser-Charakter treu und verspricht eine besonders zugängliche Sitzposition.
Klassische Gene, moderne Plattform
Design
Die Rückkehr der Super Glide wird durch eine limitierte Auflage von nur 2.500 Motorrädern weltweit unterstrichen. Jedes Modell trägt eine individuelle Seriennummer auf der Tankkonsole und macht damit deutlich, dass es sich um ein ganz besonderes Kapitel der Harley-Davidson Geschichte handelt.
Der tropfenförmige 19-Liter-Tank gehört zu den prägendsten Designelementen der neuen Super Glide. In „White Onyx Pearl“ lackiert und mit der durchgehenden Tankgrafik samt klassischer rot-blauer Streifen versehen, greift er den Stil der FX von 1971 deutlich auf.
So bleibt die Super Glide klar in ihrer eigenen Geschichte verwurzelt, wirkt dabei aber nicht wie ein reines Retro-Bike, sondern wie eine moderne Fortsetzung dieses legendären Factory-Custom-Gedankens.
Der gekürzte Heckfender, die flache Soziussitzbank und der freistehende Hinterreifen verleihen der Super Glide genau die schlanke Silhouette, die man von einem klassischen Factory Custom erwartet. Das Design orientiert sich dabei bewusst an den minimalistischen California-Cruisern, die den Stil von Harley-Davidson über Jahrzehnte geprägt haben.
Mit ihrem verchromten Mini-Ape-Lenker und den Mid-Controls bietet die Super Glide eine klassische Cruiser-Sitzposition. Entspannt genug für längere Touren, aber gleichzeitig aktiv genug, um jederzeit ein gutes Gefühl für das Bike zu behalten.
Wer klassische Harley-Davidson Optik mag, wird sich hier direkt zuhause fühlen. Chromdetails, schlauchlose Speichenräder, polierte Naben und verchromte Felgen bringen genau den zeitlosen Custom-Look mit, den man von einer Super Glide erwartet. Moderne Technik wie die Reifendrucküberwachung arbeitet dabei unauffällig im Hintergrund.
Performance
Für den Vortrieb sorgt der Milwaukee-Eight 117 Classic V-Twin mit 98 PS und 120 Nm Drehmoment. Seine Kraft stellt er dabei sehr gleichmäßig zur Verfügung und passt damit perfekt zum Charakter der Super Glide. Ob entspannt durch die Stadt, über die Landstraße oder auf längeren Touren – der Motor liefert in jeder Situation ein souveränes Fahrgefühl.
Auch die 2-in-1-Auspuffanlage passt zum Charakter der Super Glide. Sie unterstützt eine gleichmäßige Kraftentfaltung und ein direktes Ansprechverhalten, während der vertraute, tiefe Klang des Milwaukee-Eight V-Twins erhalten bleibt.
Damit die Super Glide nicht nur klassisch aussieht, sondern auch zeitgemäßen Fahrkomfort bietet, kommt ein verdeckt eingebautes Monofederbein mit hydraulischer Vorspannungsverstellung zum Einsatz. So kann das Fahrwerk einfach an unterschiedliche Beladungen angepasst werden, während die klare und aufgeräumte Linienführung des Bikes erhalten bleibt.
Bereits die ursprüngliche FX setzte auf ein leichteres und direkteres Fahrgefühl an der Front. Die neue Super Glide 2026 führt diesen Ansatz mit moderner Technik fort. Die 49-mm-Gabel sorgt für Stabilität und ein souveränes Fahrverhalten, bleibt optisch aber dem klassischen Factory-Custom-Stil treu.
Innovation
Auch im Cockpit bleibt die Super Glide ihrer Linie treu. Der klassische Analogtacho auf dem Tank sorgt für den traditionellen Look, während ein integriertes LCD-Display moderne Funktionen und Fahrinformationen bereitstellt. Eine gelungene Kombination aus zeitlosem Design und aktueller Technik.
Unter dem klassischen Erscheinungsbild steckt moderne Harley-Davidson Technik. Mit den Fahrmodi Road, Sport und Rain lässt sich das Ansprechverhalten der Super Glide an unterschiedliche Bedingungen anpassen, während Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Schlupfregelung und Reifendrucküberwachung für zusätzliche Sicherheit sorgen.
Neben den großen technischen Neuerungen wurden auch viele Details durchdacht umgesetzt. So verfügt die Super Glide über einen verstellbaren Bremshebel an der Vorderbremse, der sich individuell an Handgröße und persönliche Vorlieben anpassen lässt. Das erhöht den Komfort und sorgt für ein angenehmes Bediengefühl auf jeder Fahrt.
Das Besondere dabei: Die Technik drängt sich nicht in den Vordergrund, sondern unterstützt das Fahrerlebnis dezent im Hintergrund. So bleibt der ursprüngliche Charakter der Super Glide erhalten, ergänzt um die Möglichkeiten einer modernen Plattform.
Das Original
1971 FX Super Glide
Die Geschichte der Super Glide spielt auch bei Thunderbike eine besondere Rolle. Andreas Bergerforth, Inhaber und Geschäftsführer von Thunderbike, besitzt selbst eine originale Super Glide von 1971. Wer sie einmal aus der Nähe sehen möchte, hat dazu regelmäßig auf unserem Grand Nikolaus Open House die Gelegenheit.
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