CUSTOMBIKE Show Bad Salzuflen 2025

La Purpura – Unser chromglänzender Chicano-Style

Mit La Purpura zeigen wir ein Chicano-Custombike, wie wir es bisher noch nie gebaut haben – bewusst als glänzendes Kontrastprogramm zu unseren dunklen Umbauten. Fast jedes Teil ist verchromt oder im Originalfinish belassen, für einen konsequent klassischen Look.

Ein Highlight sind die neuen, gestreckten Koffer mit außenliegenden Scharnieren, die optisch wie technisch ein echtes Upgrade darstellen. Die Form orientiert sich an frühen Shovelhead- und Panhead-Designs, wurde jedoch verlängert und modernisiert, um eine harmonische Linienführung und perfekte Symmetrie zu schaffen.

Erstmals haben wir die originalen LED-Zusatzscheinwerfer belassen, deren Chromreflektoren ideal zum Gesamtbild passen.

Der aufwendige Lack von Chiko´s Pinstiping, Chrombremsanlagen und der punzierte Sitz von Spirit Leather verleihen dem Bike seinen unverwechselbaren Charakter.

GP-Cota – Breakout auf neuem Level

Die GP-Cota ist eine Breakout, die man kaum wiedererkennt. Auf Basis unserer GP-Linie entstand eine neue Ausbaustufe mit komplett überarbeitetem Front-End, neuer Headlamp-Cap und dem markanten Dreifach-LED-Scheinwerfer.

Erstmals kamen zusätzliche Designteile zum Einsatz – am Tank, im Heck und in GT3-Blau passend zum Fahrzeug des Kunden. Das Heck wurde erstmals vollständig gefräst und über eine maßgefertigte Unterkonstruktion montiert, inklusive integrierter Blinker und verdeckter Verschraubungen.

Farbliche Akzente, lasergravierte Details, abgestimmte Räder und präzise Lackarbeit von Ingo lassen ein klares, technisches Gesamtbild entstehen.

GP-Cota – ein Rennstrecken-inspiriertes Custombike, benannt nach dem „Circuit of The Americas“ und gebaut, um Performance und Design perfekt zu verbinden.

Dieses Projekt setzt auf extreme Individualisierung – technisch wie optisch. Besonders auffällig ist das radikale Frontend mit integrierter Lenkerlösung ohne klassische Riser, kombiniert mit einem Radical-2-Front-End und Luftfederung, die das Bike auf Knopfdruck hebt und senkt und für einen extrem cleanen Look sorgt.

Die verbauten Monoblock-Anniversary-Räder im Stripe-Cut setzen filigrane Akzente und verleihen dem Bike eine edle Dynamik. Der Lack ist ein echtes Kunstwerk: voller Tiefe, Ebenen und künstlerischer Details, umgesetzt nach der klaren Vision des Kunden und mit hohem handwerklichem Aufwand.

Ein weiteres Highlight ist die erstmals verbaute Downside-Auspuffanlage – eine Kooperation zwischen Jekill & Hyde und BT-Choppers. Krümmer und Endtöpfe formen eine exklusive Kombination mit der Seriennummer 001 und ergänzen den Look perfekt mit ihrem rohen, technischen Charakter.

Die Velaris ist ein echtes Highlight innerhalb unserer Custom-Linie. Erstmals haben wir unsere neuen 40th-Anniversary-Räder auf einer Fat Boy umgesetzt – vorne in 23 Zoll, hinten in 21 Zoll. Das filigrane Monoblock-Design mit feinem Contrast Cut wirkt überraschend edel und wird über unsere Einarmschwinge perfekt in Szene gesetzt. Die feinen Lacklinien greifen das Rad-Design auf und unterstreichen den hochwertigen Charakter der Velaris.

Der Atlas-Lenker sorgt wie gewohnt für eine cleane, komplette Frontoptik. Die Kombination aus schlank wirkenden Monoblockrädern und dem massiven Charakter der Fat Boy erzeugt einen spannenden Kontrast, der dem Bike seinen besonderen Look verleiht. Ergänzt wird das Setup durch eine kurze Fußrastenanlage, Kontrast-Cut-Details, Jackel & Heide-Auspuffanlage, Hookspoiler sowie eine Monoblock-Bremsanlage mit 340er Scheiben.

Die Trooper ist eine Breakout im GP-Style, die vor allem durch eine Premiere auffällt: Erstmals kommt unsere neue Pro Performance Schwinge für die breiten Softail-Rahmen zum Einsatz. An diesem Bike wirkt sie wie eine Punktlandung – das Heck gewinnt massiv an Präsenz, steht kraftvoll heraus und verleiht dem Motorrad eine deutlich maskulinere, vorwärtsdrängende Haltung. Im direkten Vergleich zur Rohrschwinge wird der Unterschied direkt klar.

Im Gegensatz zu anderen GP-Umbauten bleiben wir hier bei den originalen Raddimensionen der Breakout: 18 Zoll hinten, 21 Zoll vorne – verbaut jedoch als sportliche Vegas-Cut-Räder in Schwarzglänzend. Dazu kommen GP-Gabelbrücken, Headlamp Cap, Tank, Heckteil und Hookspoiler, die das GP-Design konsequent fortführen.

Der Lack ist ein subtiler Eyecatcher – inspiriert vom Iron-Maiden-Thema. Er ist perfekt umgesetzt: nicht zu aufdringlich, aber eindeutig in seiner Aussage. Details wie der lackierte Kupplungsdeckel im Iron-Maiden-Design sowie der gelaserte Tankdeckel greifen das Thema auf und ziehen sich als feine Akzente durch das gesamte Bike.

Das 40 Jahre Bike ist mehr als ein Motorrad – sie ist eine Zeitreise in Metall, Lack und Handwerk. In diesem Bike steckt vier Jahrzehnte Custom-Geschichte, umgesetzt in einer Mischung aus alten designs und neuen Entwicklungen. Die Basisgeometrie erinnert an unsere erste Harley mit eigenem Rahmen aus dem Jahr 2005 – die Gothic. Aus der Open Mind von 2008 stammt das Auspuffkonzept, aus der Unbreakable von 2012 die gerippten Deckel und der Primärantrieb. So vereint das Bike DNA aus verschiedenen Epochen und führt sie in eine neue Form.

Der Anspruch war klar: Tradition zeigen, aber gleichzeitig Weiterentwicklung sichtbar machen. Dafür wurde unsere Radical-2-Gabel überarbeitet und mit einem klassischeren Wishbone-Look versehen, der sich im Rahmen wiederfindet. Exklusive Bremsanlagen, Gravuren, Logos und gefräste Details verbinden Technik und Handarbeit auf Premium-Niveau.