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Stahl trifft auf V-Twin
Wenn Stahl auf V-Twin-Motoren trifft, ist Gänsehaut vorprogrammiert. Beim Harley Meeting Ruhrpott auf dem Gelände der Henrichshütte in Hattingen trifft die Industriegeschichte des Ruhrgebiets auf moderne Custombikes, dröhnende Motoren und eine Szene, die genau weiß, wie man einen Sonntag verbringt.
Hinzu kommen hunderte Maschinen – von Oldtimern bis zu klassischen Bikes, von Highend-Customs bis hin zu modernen Baggern. Dazu ein riesiges Publikum, bekannte Gesichter aus der Szene und jede Menge Bikes, die man sich einfach genauer anschauen muss. Hier geht es nicht nur ums Motorrad, sondern um das ganze Drumherum: gemeinsam fahren, Leute treffen, plaudern und einen Tag lang den Harley Lifestyle mitten im Ruhrpott feiern.
Für uns war deshalb klar: Auch 2026 dürfen wir bei diesem Heimspiel nicht fehlen.
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Mehr InformationenGemeinsamer Ride-Out
Für uns ging es morgens um 8 Uhr los. Jannik, Stefan, Marvin, Frank, Andreas, Kim, Glatzzo, Lance, und zwei weitere unserer Kumpels machten sich gemeinsam auf den Weg Richtung Hattingen.
Mit dabei war ordentlich Vielfalt: Marvin war mit einer komplett umgebauten Breakout unterwegs – ein echtes Full-Custom-Bike mit Radical Gabel, mitschwingendem Heckfender und zahlreichen Parts aus unserem Haus. Lance mit seiner neusten Road Glide, der EightySix Legacy. Stefan rollte auf einer Fat Boy mit Atlas Lenker, Kim brachte eine Low Rider ST mit Miller Slip On Exhaust an den Start. Jannik war mit einer Road Glide mit unserem 23 Zoll Speichen Vorderrad dabei, während Frank die Low Rider S mit Jekill & Hyde Auspuff bewegte. Andreas führte die Truppe auf einer Road Glide an.
Treffpunkt Thunderbike & Abfahrt um 8 Uhr.
Mit Vollgas und voller Vorfreude auf das Event die ersten Kilometer bewältigt.
Die Thunderbike Crew unterwegs zum Harley Meeting Ruhrpott.
Lance auf seiner EightySix Legacy, unserem neuesten Road Glide-Umbau.
Gänsehaut schon bei der Einfahrt aufs Eventgelände
Je näher wir Hattingen kamen, desto mehr Harleys waren auf den Straßen unterwegs. Auf dem Gelände angekommen, ging es für uns aber erstmal direkt an die Arbeit. Gemeinsam haben wir den Stand aufgebaut und unsere Bikes für den Tag platziert. Pünktlich zum Start war alles fertig.
Viele von euch haben auch bei uns am Stand vorbeigeschaut und unsere Custombikes aus nächster Nähe unter die Lupe genommen. Dafür hatten wir einige ganz unterschiedliche Bikes mit nach Hattingen gebracht und damit gezeigt, wie vielfältig Customizing sein kann. Zu sehen gab es unter anderem die GP-Cota, unsere extrem ausgebaute Breakout, die Velaris mit den neuen 40 Years Anniversary Rädern und die Mugello aus unserer GP Style Reihe. Dazu kamen die Projekt X Nightster, die Phantom King und unser 40 Jahre Bike.
Danach blieb genug Zeit, um selbst über das Gelände zu gehen, bekannte Gesichter zu treffen und mit vielen von euch ins Gespräch zu kommen. Einige kamen auch direkt bei uns am Stand vorbei, um sich die Bikes anzuschauen oder einfach ein bisschen Benzin zu quatschen. Genau das macht solche Treffen für uns aus.
Stahl, V-Twins und jede Menge Ruhrpott Atmosphäre. Schon die Einfahrt auf das Gelände sorgt für Gänsehaut.
Der Blick aus der Höhe zeigt erst, wie groß das Harley Meeting wirklich ist.
Mittendrin statt nur dabei. Unser Team am Thunderbike Stand.
Die Henrichshütte ist ohnehin eine beeindruckende Kulisse. Alte Industrieanlagen, riesige Stahlkonstruktionen und der 55 Meter hohe Hochofen geben dem Harley Meeting seinen ganz eigenen Charakter. Wenn dann hunderte Bikes zwischen den Relikten der Stahlindustrie auf das Gelände rollen, passt einfach alles zusammen.
Über 100.000 Quadratmeter Industriefläche stehen hier für das Event zur Verfügung. Tausende Besucher kamen mit und ohne Bike und machten das Gelände zu einem riesigen Treffpunkt der Harley Szene.
Die Einfahrt unter den alten Hochöfen ist dabei schon ein Highlight für sich. Dazu kommen hunderte Maschinen, von klassischen Oldschool Bikes über Chopper und Low Rider bis hin zu modernen Performance Baggers. Besonders auffällig: Viele junge Gesichter, jede Menge individuell aufgebaute Bikes und ordentlich Sound.
Mitten im Ruhrpott zuhause
Für Lance war das Meeting fast ein Heimspiel. Der Duisburger ist schließlich ein echtes Pott Kind und war mit seiner neuesten Thunderbike Kreation unterwegs: der EightySix Legacy.
Der Performance Bagger mit Racing DNA fühlt sich auf der Straße genauso wohl wie zwischen den anderen Custombikes auf dem Eventgelände.
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Lance nutzte den Tag gemeinsam mit Andreas nicht nur für ausgiebige Gespräche und Interviews, sondern auch für einen Rundgang über das Gelände. Bikes checken, Leute treffen und einfach mal schauen, was die Szene so auf die Räder gestellt hat.
Szene Gespräche mit echten Ruhrpott Urgesteinen
Neben den Bikes standen auch einige interessante Gespräche auf unserem Programm. Andreas und Lance haben sich mit zwei echten Größen der deutschen Custom Szene unterhalten.
Frank Sander von Independent Choppers ist seit rund drei Jahrzehnten im Harley Customizing unterwegs. Mit Independent Choppers hat er sich weit über die Grenzen des Ruhrgebiets hinaus einen Namen gemacht. Custombikes, eigene Parts und immer wieder neue Stilrichtungen gehören seit Jahren zu seinem Repertoire.
Auch Bernd Crosberger durfte bei unseren Interviews natürlich nicht fehlen. Als ehemaliger Mitgründer von W&W Cycles in Gladbeck hat er die Ruhrpott Szene entscheidend mitgeprägt. Schon 1988 eröffnete Bernd seinen ersten Laden in Bottrop und war damit früh Teil einer Szene, die bis heute eng miteinander verbunden ist. Bei der Veranstaltung hat er mitgewirkt, indem er die Bike-Umbauten bewertet hat.
Zwei Gespräche mit zwei Typen, die die Entwicklung der Szene nicht nur miterlebt, sondern selbst mitgeschrieben haben.
Frank Sander von Independent Choppers mit Andreas. Zwei feste Größen der deutschen Custombike Szene auf einem Bild.
Andreas und Lance im Interview mit Bernd Crosberger von W&W Cycles Gladbeck.
Von Oldschool bis Performance Bagger
Auf dem Gelände war die komplette Bandbreite vertreten. Neben den privaten Bikes standen bei rund 50 Ausstellern die aktuellen Harley Modelle, Custom Parts, Fahrwerkslösungen und jede Menge Zubehör. Besonders die vielen Touring Bikes und Low Rider fielen ins Auge. Der aktuelle Trend ist auf den Straßen längst angekommen und beim Harley Meeting wurde deutlich, wie unterschiedlich die Szene diese Stilrichtungen interpretiert.
Mit dabei waren unter anderem Motorcycle Storehouse, Don Performance, Harley-Davidson MotoMaxx Hagen und Bochum, Harley-Davidson Pfeiffer, Jekill & Hyde, Wilbers und Shoei.
Auch die Bikeshow, gesponsert von Motorcycle Storehouse, zeigte einmal mehr, wie unterschiedlich Customizing aussehen kann. Oldschool, Chopper, Clubstyle, Touring und Performance Bagger standen hier Seite an Seite.
Ein besonderes Bike stand diesmal bei den Dreamgirls. Zora, die viele vom Bikewash kennen, war nicht nur als Teil der Show vor Ort, sondern hat mittlerweile selbst einen Chopper.
Zora goes Custom. Ihr eigener Chopper mit individuell gestaltetem Tank ist definitiv ein Hingucker.
Bikeshow & Dreamgirls
