Jahresrückblick 2025

Unser Jahr startet direkt mit zwei Cruisern der Extraklasse: die Flying Bob im zeitlosen Bobber-Look und die Strike Line als starker Kontrast mit Koffern und Fairing. Zwei Bikes, zwei Charaktere – und beide bereit, ihre eigene Geschichte zu schreiben.

Im März starteten wir auf der Motorräder Messe in Dortmund, auf der wir gemeinsam mit André Jäger die neuen Modelle vorgestellt haben.

Danach ging es direkt zurück an unsere Custom-Umbauten: Shadow Rider, der Breakout-Umbau, der künftig die Straßen Italiens erobern wird.

Deadwood mit Bolt-On-Heckfender und Flip-2-Lenker – ein Bike, das bereits einige Kilometer hinter sich hatte – sowie der Black Reaper im kompromisslosen All-Black-Look.

Im April ging es direkt richtig los – mit gleich mehreren Highlights. Den Start machte die Royal Purple mit unseren 25th Anniversary Rädern. Edler Lack, starker Auftritt – ein absoluter Hingucker. Auch die erste Ausfahrt ließ nicht lange auf sich warten: Wir schnappten uns unsere aktuellen Vorführer, fuhren sie für die Saison ein und holten uns die ersten echten Road-Vibes.

Kurz darauf folgte unser Kick-Off – eines der Top-Events des Jahres und Pflichttermin für alle Custom-Fans. Gemeinsam mit befreundeten Bikern ging es auf eine Runde durch den Niederrhein, bevor wir den Tag bei guter Musik von Regatta de Blanc entspannt ausklingen ließen. Und auch für unsere Wiedereinsteiger war gesorgt: Mit bereitgestellten Bikes brachten wir den ein oder anderen zurück auf die Straße.

Den Mai nutzten wir für unsere Tour zum Euro Festival – mit vielen spannenden Stops entlang der Route. Parallel dazu entstand in unserer Werkstatt die Red Bullet: ein massiver Road Glide Umbau mit 23″ Vorderrad und Atlas Lenker.

Der Juni stand ganz im Zeichen unseres 40-jährigen Jubiläums – und war ein voller Erfolg. Beim Jokerfest sorgten The BossHoss für echtes Festival-Feeling. Gemeinsam ging es auf eine Ausfahrt, die wir entspannt bei einem kühlen Bier ausklingen ließen, bevor die Jungs auf der Bühne alles gegeben haben.

Und auch Fans elektronischer Musik kamen auf ihre Kosten: Eine unserer beliebten Rooftop Partys durfte natürlich nicht fehlen.

Im Juli ging es um die Extremen. Die Road Glide CVO ST, die wir für Don Performance umgebaut haben, wurde auf der Rennstrecke auf Herz und Nieren getestet. Auch die GP Suzuka zeigte eindrucksvoll, wie viel echte GP-DNA in einer Harley stecken kann.

Beim Rumble & Thunder kamen sowohl Chopper-Fans als auch US-Car-Liebhaber voll auf ihre Kosten. Und mit der Radical Viper brachten wir unsere Radical-Gabel einmal mehr dorthin, wo sie hingehört: auf die Straße.

Im August ging es mit voller Energie weiter. Sowohl die Shimmy IV im markanten Military-Look als auch die Crossout mit ihrer außergewöhnlichen Lackierung konnten sich mehr als sehen lassen. Außerdem waren wir wie gewohnt beim Harley Ruhrpott Meeting am Start, auch dieses Event konnten wir mit einer schönen Ausfahrt kombinieren.

Im November hieß es Vollgas – die letzten Umbauten für die Custombike Messe standen an, und mit drei besonderen Bikes haben wir noch einmal alles gegeben.

Weissach – ein kompromissloser GP-Umbau auf Breakout-Basis, entwickelt als perfektes Gegenstück zum GT3 RS ihres Besitzers.
Halfunded – ein Fat Boy Umbau, der mit champagnerfarbenen Details zum echten Hingucker wurde.
Und last but not least die Raven Runner – ein Street Glide Helix Umbau mit 21″ Vorderrad und Flip-2-Lenker.

Zum Jahresfinale stand die Custombike Show in Bad Salzuflen an – der Treffpunkt für alle Custombike-Freunde. Pünktlich zur Messe konnten wir auch unsere Razor-Trooper fertigstellen: ein Breakout-Umbau mit unserer neuen Pro-Performance-Schwinge für einen 260er Hinterreifen.

Vielen Dank für ein unvergessliches Jahr 2025 – auf 2026 und eine weitere legendäre Thunderbike-Saison!