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Breakout

Technische Daten und Preise

ab 27.700 € *
Dark Billiard Gray
Dark Billiard Gray
Dark Billiard Gray
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Vivid Black
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Blood Orange
Blood Orange
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Iron Horse Metallic
Iron Horse Metallic
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Teal Thunder
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Deine Vorteile

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• Aktuelle Modelle
• Persönliche Beratung
• Umbauten von der #1 im Customizing
• Inzahlungnahme aller Marken
Finanzierung (inkl. Zubehör möglich)
Garantie & Versicherung

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Mit ihrem langen Lenkkopfwinkel von 34Grad, ihrem 240 mm breiten Hinterradreifen und dem 21 Zoll großen Vorderrad sieht die 2026er Breakout genauso souverän aus, wie sie sich anfühlt. Ein 117 Milwaukee-Eight Custom Motor, eine leistungsoptimierende Auspuffanlage, Fahrmodi und Fahrerassistenzsysteme sorgen dafür, dass sie sich noch souveräner fährt, als sie aussieht.

146 mm LED-Scheinwerfer und LED-Blinker
Hell, clean und unmöglich zu übersehen. Ein 146 mm großer LED-Scheinwerfer beleuchtet Deine Fahrspur, während passende LED-Blinker Deine Absichten aus jedem Blickwinkel deutlich machen.

Ein 240 mm breiter Hinterradreifen mit markantem Profil
Der massive 240-mm-Hinterradreifen verleiht der Breakout einen soliden Look und vermittelt ein Gefühl von Unzerstörbarkeit.

34Grad reine Chopper-Anmutung
Die gereckte Telegabel ist ein prägendes Bauteil der Breakout-Silhouette und eine Hommage an die Custom-Tradition. Die Breakout ist langgestreckt und hebt sich dadurch von der Masse ab.

Lackierung und Graphicssind legendentauglich
Die 2026er Breakout zieht schon vor dem Start dank zweier neuer werksseitiger Finishes alle Blicke auf sich: Blood Orange und Teal Thunder. Sie ergänzen die Farben Vivid Black, Dark Billiard Grey und Iron Horse Metallic, die alle auffällig genug sind, um dem Namen Breakout alle Ehre zu machen.

Milwaukee-Eight 117 Custom Motor mit sattem Hubraum
Der größte Hubraum, den Du in einem werkseitig eingebauten, serienmäßigen Harley-Davidson® Antriebsstrang erhalten kannst. Drehmomentstark, laufruhig und mit immensem Vorwärtsdrang.

Kraftvolle 2-in-2-Auspuffanlage
Klassische Cruiser-Linien treffen auf High-Flow-Performance. Die 2-in-2-Auspuffanlage und der Touring Einlass regeln den Gaswechsel des Milwaukee-Eight 117 Motors und geben ihm die nötige Füllung, um sein volles Potenzial auszuschöpfen.

Optimiertes Fahrwerk
Das auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegte Fahrwerk sorgt dafür, dass die Breakout so geschmeidig fährt, wie sie aussieht, ohne dabei an Charakter einzubüßen.

21 Zoll Vorderrad mit 300 mm Bremsscheibe
Eine einzelne 300 mm große Bremsscheibe vorn sorgt für souveräne Bremskraft und betont gleichzeitig das markante 21-Zoll-Vorderrad.

Analoge 102-mm-Anzeige und frei wählbare Fahrmodi
Eine übersichtliches analoges 102-mm-Instrument mit integrierter Digitalanzeige liefert Dir alle wichtigen Informationen in einer übersichtlichen Ansicht, die zum Rest der Breakout passt. Die Fahrmodi Straße, Regen und Sport passen die Gasannahme und die Traktionseinstellungen an Deine Fahrweise und an das Terrain an und ermöglichen so eine schnelle Abstimmung, damit sich das Motorrad genauso verhält, wie Du es möchtest.

USB-C-Ladebuchse, um Dich bis ans Ziel zu informieren
Eine USB-C-Ladebuchse ist serienmäßig vorhanden, damit Deine wichtigen Geräte vom ersten bis zum letzten Stopp mit Strom versorgt werden können. Denn selbst ein Motorrad, das im Rampenlicht steht, weiß, wann es ein bisschen von seiner Energie abgeben muss.

Fahrerassistenzsysteme mit Fokus auf das Fahren
ABS für Geradeausfahrt und Kurvenfahrt, Antischlupfregelung für Geradeausfahrt und Kurvenfahrt, Schleppmomentregelung für Geradeausfahrt und Kurvenfahrt und TPMS sind serienmäßig eingebaut. Sie arbeiten unauffällig im Hintergrund, so dass Du Dich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren kannst.

Ergonomischer einstellbarer Bremshebel
Stimme die Reichweite des Hebels auf die Größe Deiner Hände ab, damit Du eine bessere Kontrolle über die Bremse hast, egal ob Du nun Winterhandschuhe oder normale Handschuhe trägst.

GALERIE

Milwaukee-Eight 117 Custom

Technische Daten
Abmessungen
Länge
2.375 mm
BRTE 
940 mm
SITZHÖHE, UNBELADEN
665 mm
Bodenfreiheit
115 mm
Lenkkopfwinkel
34
Nachlauf
145 mm
Radstand
1.695 mm
Reifen, Typ
Michelin® Scorcher® „11“ vorn und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/60B21, 63H, BW
Reifen, hinten – Spezifikationen
240/40R18, 79V, BW
Tankinhalt
18,9 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
309 kg
Gepäckvolumen
0,056 m3
Motor
Motor
Milwaukee-Eight® 117 Custom
Bohrung
103,5 mm
Hub
114,3 mm
Hubraum
1.923 cm³
Verdichtungsverhältnis
10.3:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-2 Staggered Dual Auspuffanlage; Katalysator im Schalldämpfer
Performance
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
168 Nm
Drehmoment (U/min)
3000
Motorleistung
104,5 PS / 77 kW bei 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
26.8
Max. Schräglage, links (Grad)
26.8
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
5,6 l/100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
135 g/km CO2
Antriebsstrang
Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
9.311
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
6.454
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
4.793
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
3.882
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.307
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
2.79
Fahrwerk
Vorderradgabel
49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve und Leichtmetall-Gabelbrücken
Hinterradfederbeine
Verstecktes Zentralfederbein, 43 mm Federweg, hydraulische Einstellung der Federvorspannung
Räder, vorn – Typ
Schwarzglänzend, 26 Speichen, Aluminiumguss
Räder, hinten – Typ
Schwarzglänzend, 26 Speichen, Gusseisen
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Vierkolben-Festsattel vorn und Zweikolben-Schwimmsattel hinten
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Einzelscheibe mit Split 7 Speichen vorn und hinten
Elektrik
Beleuchtung (nach Länderregelungen), Scheinwerfer, Blinkleuchten, Schluss-/Bremsleuchten
Scheinwerfer: LED-Abblendlicht, Fernlicht und Signature Begrenzungsleuchte; Rücklicht/Bremslicht: LED-Bremslicht/Rücklicht/Blinker im Bullet-Stil; vordere Blinker: LED Bullet-Blinker
Instrumente
Analoger 102 mm(4-Zoll)-Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizter Ausrüstung, Antriebsschlupfregelung, ABS, TPMS, Geschwindigkeitsregelanlage, Uhr, Tageskilometer-, Reichweiten- und Drehzahlanzeige
Infotainment
Sprachen
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Fahrerassistenzsysteme
Antiblockiersystem (ABS)
Im Lieferumfang enthalten: Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Im Lieferumfang enthalten: Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.
Schleppmomentregelung (DSCS)
Im Lieferumfang enthalten: DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
Im Lieferumfang enthalten: TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
Im Lieferumfang enthalten: C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
Im Lieferumfang enthalten: C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Im Lieferumfang enthalten: Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

*Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring und LiveWire, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie. (Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.) Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst Du bei Deinem Harley-Davidson® Vertragshändler.

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