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CVO Street Glide 3 Limited

Technische Daten und Preise

ab 59.900 € *
Electric Coast

 

Deine Vorteile

• Offizieller H-D Vertragshändler
• Aktuelle Modelle
• Persönliche Beratung
• Umbauten von der #1 im Customizing
• Inzahlungnahme aller Marken
Finanzierung (inkl. Zubehör möglich)
Garantie & Versicherung

Power und Prestige in 3D - völlig neu

Du kannst es uns glauben, wenn wir Dir sagen, dass dies eine völlig andere Art von Trike ist. Das Herz der CVO Street Glide 3 Limited ist der Milwaukee-Eight VVT 121 Motor. In Verbindung mit dem neu konstruierten Fahrwerk und dem neuen elektrischen Rückwärtsgang-System sorgt das Triebwerk für einen beeindruckenden Auftritt. Mit der Sitzheizung, dem Gepäckraum, dem vollständig neu gestalteten, brandneuen Grand Tour-Pak, dem 312 mm großen TFT-Display mit Skyline OS, dem Premium H-D® Audio und den exklusiven CVO Farben schwebt diese Maschine in Sphären, in denen Legenden geboren werden.

CVO Signature Lackierung und Finish
Exklusive CVO Farben wie Citrus Heat Tri-Tone und Electric Coast Two-Tone verwandeln die 2026er CVO Street Glide 3 Limited in ein fahrendes Kunstwerk. Vom dunkel getönten hohen Windschild bis zu den optimierten Rädern mit Siebenspeichen-Splitdesign gibt es zahllose Belege dafür, dass Luxus nicht nur gesehen, sondern gefühlt wird.

NEU: Carbide Collection Zubehör
Die Carbide Collection verleiht allen Bedienelementen ein Premium-Finish. Gummioberflächen mit Chrom und gefräste Highlights an Modellen mit hellem Finish sowie mit schwarz eloxierten Oberflächen und gefrästen Akzenten für Modelle mit dunklem Finish verleihen den beheizten Lenkergriffen, Trittbrettern, Hebeln und Fußrasten echten Custom-Style.

NEU: Gepäckraum und Tour-Pak Integration
Das neue Grand Tour-Pak System und der neue Gepäckraum mit Soziusrückenlehne, Einsatz, integrierter LED-Beleuchtung und Gepäckträger bieten eine unglaubliche Menge Stauraum für ein Trike. Elektrische Schlösser und Premium-Finishes machen das Packen für das nächste Abenteuer zu einem genauso besonderen Erlebnis wie die Fahrt selbst.

Sitze mit Heizung und Schaltern
Die beheizbaren Sitze für Fahrer und Sozius mit voneinander unabhängigen, in den Sitz integrierten Schaltern sorgen Kilometer um Kilometer für personalisierten Komfort. Die beheizte Rückenlehne am Soziussitz und die abnehmbare Rückenlehne am Fahrersitz bieten Komfort auf langen Fahrten, während die beheizten Griffe aus der Carbide Collection und die ergonomisch geformten Trittbretter dafür sorgen, dass der Fahrer bei jedem Wetter entspannt bleibt und die volle Kontrolle behält.

BRANDNEU: Die überarbeitete Batwing-Verkleidung
Die neue Batwing-Verkleidung kombiniert optimierte Aerodynamik mit einem kompletten LED-Licht-Paket von der Front- bis zur Heckpartie einschließlich des Scheinwerfers sowie der integrierten Blinker und Nebelscheinwerfer. Neu gestaltete Fender und belüftete Verkleidungsunterteile runden den starken Auftritt ab.

NEU: Die Konstruktion der Hinterachse
Die 2026er CVO Street Glide 3 Limited führt eine völlig überarbeitete Hinterradfederung ein, die Trike-Komfort und Trike-Performance neu definiert. Eine neu konstruierte Hinterachse im de-Dion-Stil ersetzt die frühere Starrachse, was den Federweg mehr als verdoppelt (von 58 mm auf 127 mm) und die ungefederten Massen um 30 kg reduziert. Zwei Federbeine mit Emulsionsstoßdämpfern, ein Wattgestänge und ein Stabilisator sorgen für eine komfortable Fahrt und eine perfekte Straßenlage in Kurven. Der Knopf für die Einstellung der Federvorspannung befindet sich jetzt unter dem linken Soziustrittbrett, was eine schnelle Justierung von Hand ermöglicht, damit auf jedem Kilometer Komfort, Agilität und Sicherheit gewährt sind – eben unverkennbar Harley-Davidson.

Milwaukee-Eight VVT 121 Power
Als leistungsstärkster Motor, der jemals werksseitig in ein Trike eingebaut worden ist, führt der Milwaukee-Eight VVT 121 kultivierte Power für das Touring auf drei Rädern ein. Die variable Ventilsteuerung erweitert das nutzbare Drehzahlband und bietet in jedem Gang sattes Drehmoment bei höchster Elastizität – wie gemacht für anspruchsvolle Bergstraßen, souveräne Überholmanöver und Langstrecken-Fahrten mit Sozius und Gepäck. Der Motor liefert 115 PS Maximalleistung und ein Drehmoment von 182 Nm. Er ist die perfekte Ergänzung zum neu entwickelten Fahrwerk des Trikes und ermöglicht der CVO Street Glide 3 Limited bemerkenswerte Fahrleistungen, die immer souverän und niemals gequält wirken.

Premium-Audio mit sechs Lautsprechern
Stage II Lautsprecher mit vier Kanälen und zusätzlichem Verstärker liefern aus der Verkleidung, dem Tour-Pak und den Verkleidungsunterteilen einen Sound wie bei einem Konzert. Das High-Definition-Audio übertönt den Fahrtwind und andere Geräusche und verwandelt jede Fahrt in eine ganz eigene Performance.

BRANDNEU: Der geänderte elektrische Rückwärtsgang
Das brandneue Rückwärtsgang-System lässt sich einfacher, präziser und schneller bedienen, wenn es eng wird. Dadurch, dass der schwere Elektromotor an der Hinterachse nicht mehr gebraucht wird, wurde das Gewicht reduziert und die Bedienung erleichtert. Es ist jetzt einfacher, das Trike hin und her zu manövrieren.

GALERIE

Milwaukee-Eight VVT 121

Technische Daten
Abmessungen
Länge
2.685 mm
Breite
1.455 mm
Sitzhöhe, unbeladen
735 mm
Bodenfreiheit
130 mm
Lenkkopfwinkel
26
Nachlauf
96 mm
Radstand
1.720 mm
Reifen, Typ
Dunlop Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn, und radial, Schwarzwand hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/60B19 M/C 61H
Reifen, hinten – Spezifikationen
P215/45R18 83T
Tankinhalt
22,7 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
582 kg
Gepäckvolumen
0,201 m³
Motor
Motor
Milwaukee-Eight VVT 121
Bohrung
103,5 mm
Hub
117,5 mm
Hubraum
1.977 ccm
Verdichtungsverhältnis
11.4:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-2-Auspuffanlage
Performance
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
182 Nm
Drehmoment (U/min)
3500
Motorleistung
117 PS / 86 kW bei 5020 U/min
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
7,1 l/100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
168 g/km CO2
Antriebsstrang
Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
10.534
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
7.302
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
5.423
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
4.392
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.742
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
3
Fahrwerk
Vorderradgabel
49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel
Hinterradfederbeine
Von Hand einstellbare Emulsions-Hinterradfederung
Räder, vorn – Typ
Dual Grain, Chrom, 14 Speichen
Räder, hinten – Typ
Dual Grain, Chrom, 14 Speichen
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Vorn: 32-mm-Vierkolben-Festsattel; hinten: 36-mm-Schwimmsattel mit integrierter Feststellbremse
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Doppelscheibe vorn, feste verschraubte Einzelscheibe hinten
Elektrik
Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten
Scheinwerfer: LED; Rücklicht/Bremslicht: LED; vordere Blinker/hintere Blinker: LED
Instrumente
Digitale, in das Display integrierte Instrumente
Infotainment
Infotainment-System
Skyline OS
Bildschirmgröße
312 mm
Art
Vollfarb-TFT
Watt pro Kanal
125 (4) & 150 (2)
Lautsprecher
6
Lautsprechergröße
Zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher, zwei 165-mm-Tour-Pak-Lautsprecher und zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher in den Verkleidungsunterteilen
Technische Daten für Headsets (wenn vorhanden)
Harley-Davidson Packtalk Edge kabelloses Bluetooth™ Headset
AM
Standard
FM
Standard
SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss
Unterstützt
Sprachen
Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Rumänisch, Russisch, Siamesisch (Thailändisch), Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch
Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth
Standard
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Abhängig vom Telefon
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Dänisch, Englisch (Standard für UK/USA), Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Italienisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Serienmäßig (Sozius-Headset separat erhältlich), VOX ist verfügbar für H-D Headsets
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
Standard
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Identisch mit der Liste „Sprachen“
USB
USB-C/MTP/Smartphone mit entsprechenden Adaptern für den Stromanschluss im Innenverkleidungsfach
Telefonkonnektivität
Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden)
Bluetooth
Telefon/Media Player, Headset
Fahrerassistenzsysteme
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.
Elektronische Bremskraftverteilung (ELB)
Diese Funktion verteilt die Bremskraft elektronisch auf beide Räder, wenn der Fahrer den Bremshebel am Lenker betätigt, und bei einigen Modellen, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, effektiver zu bremsen. Beim starken Bremsen optimiert es die Verzögerung. Beim leichten Bremsen und bei niedriger Geschwindigkeit wird die Kraftverteilung minimiert oder vollständig unterbunden.
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.
Schleppmomentregelung (DSCS)
DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.
Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB)
C-ELB berücksichtigt bei der Bremskraftverteilung den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes. C-ELB ändert beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks zwischen der Vorder- und Hinterradbremse so, dass die beabsichtigte Kurvenlinie so gut wie physikalisch möglich beibehalten wird.
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

2. Die Reichweitenschätzungen erfolgen gemäß WMTC 134/2014 Anlage VII Anhang 3.3 und basieren auf der erwarteten Leistung einer voll aufgeladenen Batterie unter bestimmten Betriebsbedingungen. Die tatsächliche Reichweite wird von Fahrgewohnheiten, Wetterbedingungen und der Ausstattung abhängig sein. Die angegebene Reichweite gilt bei eingestellter maximaler Leistung und minimaler Regeneration.

3. Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan (ROZ 95).

4. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.

7. Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring und LiveWire, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie. (Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.) Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst Du bei Deinem Harley-Davidson® Vertragshändler.

9. Serienräder und optional erhältliche Räder können sich von Land zu Land unterscheiden.

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