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CVO Street Glide Limited

Technische Daten und Preise

ab 50.500 € *
Electric Coast

 

Deine Vorteile

• Offizieller H-D Vertragshändler
• Aktuelle Modelle
• Persönliche Beratung
• Umbauten von der #1 im Customizing
• Inzahlungnahme aller Marken
Finanzierung (inkl. Zubehör möglich)
Garantie & Versicherung

Luxus bis zur Obsession

Bei der neuen 2026er CVO Street Glide wurde nichts dem Zufall überlassen. Sie ist das ultimative Luxus-Touringmotorrad, von den Custom-Siebenspeichenrädern mit Splitdesign und der dreifarbigen Citrus-Heat-Lackierung bis zum neuen Grand Tour-Pak mit bündiger LED-Leuchte. Jede Linie, jede Kontur und jede Mutter und Schraube an diesem Motorrad ist durchdacht. Und unter der Verkleidung setzen der Milwaukee-Eight VVT 121 Motor und das Skyline OS Infotainment-System neue Standards für Performance und Innovation. Hier geht es um mehr als um die Beachtung jedes Details. Hier geht es um absolute Hingabe.

Premium-Lackierung und Graphics
Von der feurigen Wärme des Citrus Heat Tri-Tone bis zur kühlen Brise des Electric Coast Two-Tone führen diese neuen Lackierungen die Kunst des Harley-Davidson Tourings in neue Dimensionen. Jede strahlt auf ihre Art die Präsenz aus, wie es nur eine CVO kann. Lackierung? Mehr als das. Das ist amerikanische Handwerkskunst, die Du bereits erkennst, bevor Du den Anlasserknopf drückst.

Die Carbide Collection
Alle Bedienelemente von den neuen beheizten Lenkergriffen bis zu den Trittbrettern und Fußrasten stammen aus der neuen Carbide Collection. Diese in allen Komponenten erkennbare Designsprache vereint Luxus, den man fühlen kann, mit visueller Dominanz. So wird dem Fahrer neben der Funktion wie Wärme oder Betätigung eine unverkennbare Handwerkskunst geboten – Kilometer für Kilometer.

Komfort in jeder Kontur
Die brandneue für Fahrer und Beifahrer beheizte Sitzbank wurde komplett neu gestaltet, um Touring-Komfort der nächsten Generation zu bieten. Die ausgeformten Polster, die durchdachte Anordnung der Nähte und die verbesserte Ergonomie bieten Dir Kilometer für Kilometer Unterstützung, ganz gleich, ob Du dem Horizont nachjagst oder einfach ein wenig länger Motorrad fahren möchtest. Die abnehmbare Rückenlehne am Fahrersitz und die zu ihr passende Rückenlehne am Soziussitz bieten individuelle Unterstützung, während das höhere, dunkel getönte Windschild, die Highway-Fußrasten und der Fersenschalthebel ein Design abrunden, das für Entspannung und Funktionalität bei langen Fahrten entwickelt wurde.

Neugestaltetes Tour-Pak mit integrierter LED-Leuchte
Das neue Grand Tour-Pak verbindet Luxus-Touring mit durchdachter Funktionalität. Die bündige Leuchte, die integrierten Lautsprecher-Einsätze und das neue Gepäckträger-Design sorgen für eine nahtlose Silhouette. Die Seitenkoffer mit elektronischen Schlössern und herausnehmbare Einsätzen und der verbesserte Stauraumzugang machen jeden Kilometer so viel angenehmer.

Custom-Siebenspeichenräder mit Splitdesign
Als exklusives Feature der CVO Street Glide Limited stellen die Custom-Siebenspeichenräder mit Splitdesign ein perfektes Gleichgewicht zwischen Stärke und Raffinesse her. Leicht, ausgereift und kompromisslos auffallend setzen sie einen neuen visuellen Standard für das Grand American Touring.

Highway-Fußrasten und Fersenschalthebel
Die Summe kleiner Komforteinrichtungen macht den Unterschied auf langen Fahrten. Die Highway-Fußrasten ermöglichen es Dir, Dich zu strecken und deine Sitzhaltung zu ändern, während Du mit dem Fersenschalthebel Deinen Rhythmus bewahren und Dich weiter auf die Straße konzentrieren kannst. Dies ist eine Art von Funktionalität, die auf Dich ausgerichtet ist, und nicht eine, auf die Du Dich einstellen musst.

Hohes Touring-Windschild
Der hohe Windschild kanalisiert den Fahrtwind und schickt den Luftstrom dorthin, wo er hingehört: um Dich herum, nicht auf Dich drauf. Weniger Turbulenzen bedeuten längere, angenehmere Fahrten und eine klarere Sicht auf das, was vor Dir liegt.

Milwaukee-Eight VVT 121 Power
Der Milwaukee-Eight VVT 121 Motor leistet 86 kW bei 5020 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 183 Nm bei 3500 U/min, wobei die variable Ventilsteuerung das nutzbare Drehzahlband derart erweitert, dass über den gesamten Drehzahlbereich hinweg ständig ein sattes Drehmoment zur Verfügung steht. Die variable Ventilsteuerung optimiert insebesondere die Leistung im unteren Drehzahlbereich, das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Kraftstoffeffizienz insgesant – eine besonders für lange Touren ideale Charakteristik. In diesem Motorrad trifft Power auf Style als reinster Ausdruck der Grand American Performance.

Premium Audio
Die neue Harley-Davidson Audio-Anlage powered by Rockford Fosgate Stage II umgibt Dich mit tiefen Bässen und einem klaren Sound auf Studioniveau. Mit den zusätzlichen Verstärkern und Lautsprechern, die in die Verkleidung, das Tour-Pak und die Verkleidungsunterteile integriert sind, verwandelt sich jede Fahrt in ein privates Konzert für zwei.

Optimiert für thermischen Komfort
Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe halten die Hitzeentwicklung im Zaum, und neu gestaltete Windabweiser leiten den Luftstrom um den Fahrer herum, um bei allen Bedingungen ganztägigen Komfort zu bieten. Langstreckenfahrten sollten niemals mit Kompromissen verbunden sein. Und mit diesem Motorrad sind sie es nicht.

Ein Fahrwerk, wie man sich es wünscht
Die Hinterradfederung mit von Hand einstellbarer Federvorspannung und die Upside-Down-Telegabel vorn mit radial montierten Bremszangen bewirken eine komfortable, geradezu intuitive Fahrt. Ob zu zweit oder allein, das Motorrad fühlt sich bereits in der ersten Kurve optimal eingestellt, durchdacht und kompromisslos an.

Skyline OS und 312 mm großes Display
Im Zentrum Deines Cockpits steht das Skyline OS mit vollständiger Konnektivität. Mit dem 312 mm großen TFT-Farb-Touchscreen, der natürlichen Spracherkennung und der integrierten Navigation sorgt diese Kommandozentrale für Klarheit statt Komplexität.

Brillantes LED-Licht von der Front bis zur Heckpartie
Eine neues LED-Licht-Paket aus integrierten Leuchten einschließlich Blinkern, Nebelscheinwerfern und einem eleganten, zentral angeordneten Rücklicht, erhellt die Straße und betont Deine Präsenz aus jedem Blickwinkel. Sehen und gesehen werden, Funktionalität und Stil, Sicherheit und Komfort – alles in einem Paket.

Fahrmodi für alle Straßenverhältnisse
Dank der frei wählbaren Fahrmodi Road, Rain, Sport und zwei Custom-Modi kannst Du die CVO Street Glide Limited im Handumdrehen auf die jeweilige Strecke abstimmen. Du kannst Gasannahme, Leistungsabgabe und Antriebsschlupf an Deine Geschwindigkeit, Deine Zuladung und Deine Stimmung anpassen.

Technologie, der Du vertrauen kannst
Mit den im Hintergrund arbeitenden Harley-Davidson Fahrerassistenzsystemen wie zum Beispiel dem kurvenoptimierten ABS, der Antriebsschlupfregelung und der Kombibremse werden fortschrittliche Technologien zur zweiten Natur der CVO Street Glide Limited. Du fährst einfach. Sie übernimmt den Rest.

GALERIE

Milwaukee-Eight VVT 121

Technische Daten
Abmessungen
Länge
2.625 mm
Breite
1.035 mm
Sitzhöhe, unbeladen
740 mm
Bodenfreiheit
140 mm
Lenkkopfwinkel
26
Nachlauf
170 mm
Radstand
1.625 mm
Reifen, Typ
Dunlop Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/60B19 M/C 61H
Reifen, hinten – Spezifikationen
180/55B18 M/C 80H
Tankinhalt
22,7 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
418 kg
Gepäckvolumen
0,136 m³
Motor
Motor
Milwaukee-Eight VVT 121
Bohrung
103,5 mm
Hub
117,5 mm
Hubraum
1.977 ccm
Verdichtungsverhältnis
11.4:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit konisch zulaufenden Schalldämpfern
Performance
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
183 Nm
Drehmoment (U/min)
3500
Motorleistung
117 PS / 86 kW bei 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
31
Max. Schräglage, links (Grad)
31
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
6 l / 100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
140 g/km CO2
Antriebsstrang
Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
9.593
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
6.65
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
4.938
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
4
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.407
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
2.875
Fahrwerk
Vorderradgabel
47-mm-Upside-Down-Telegabel
Hinterradfederbeine
Zwei einstellbare Emulsionsfederbeine mit Ferneinstellung der Federvorspannung für das linke Federbein und Schraubeinstellung der Federvorspannung am rechten Federbein
Räder, vorn – Typ
Dual Grain, Chrom, 14 Speichen
Räder, hinten – Typ
Dual Grain, Chrom, 14 Speichen
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolben-Festsattel-Bremszangen vorn, Einzelscheibenbremse mit axial montierter Bremszange hinten
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Doppelscheibe vorn, feste verschraubte Einzelscheibe hinten
Elektrik
Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten
Scheinwerfer: LED; Rücklicht/Bremslicht: LED; vordere Blinker/hintere Blinker: LED
Instrumente
Digitale, in das Display integrierte Instrumente
Infotainment
Infotainment-System
Skyline OS
Bildschirmgröße
312 mm
Art
Vollfarb-TFT
Watt pro Kanal
125 (4) & 150 (2)
Lautsprecher
6
Lautsprechergröße
Zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher, zwei 165-mm-Tour-Pak-Lautsprecher und zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher in den Verkleidungsunterteilen
Technische Daten für Headsets (wenn vorhanden)
Harley-Davidson Packtalk Edge kabelloses Bluetooth™ Headset
AM
Standard
FM
Standard
SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss
Unterstützt
Sprachen
Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Rumänisch, Russisch, Siamesisch (Thailändisch), Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch
Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth
Standard
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Abhängig vom Telefon
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Dänisch, Englisch (Standard für UK/USA), Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Italienisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Serienmäßig (Sozius-Headset separat erhältlich), VOX ist verfügbar für H-D Headsets
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
Standard
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Identisch mit der Liste „Sprachen“
USB
USB-C/MTP/Smartphone mit entsprechenden Adaptern für den Stromanschluss im Innenverkleidungsfach
Telefonkonnektivität
Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden)
Bluetooth
Telefon/Media Player, Headset
Fahrerassistenzsysteme
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.
Elektronische Bremskraftverteilung (ELB)
Diese Funktion verteilt die Bremskraft elektronisch auf beide Räder, wenn der Fahrer den Bremshebel am Lenker betätigt, und bei einigen Modellen, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, effektiver zu bremsen. Beim starken Bremsen optimiert es die Verzögerung. Beim leichten Bremsen und bei niedriger Geschwindigkeit wird die Kraftverteilung minimiert oder vollständig unterbunden.
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.
Schleppmomentregelung (DSCS)
DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.
Berganfahrhilfe (VHC)
Mit der Berganfahrhilfe (VHC) rollt Dein Motorrad vor dem Anfahren nirgendwo hin, bevor Du nicht wirklich startklar bist. VHC ist eine wertvolle Hilfe beim Anfahren an Steigungen oder Gefällen. Die einmal gezogene Bremse bleibt nach dem Loslassen betätigt, bis Du die Kupplung kommen lässt, um ein sanftes, sicheres Anfahren zu gewährleisten. Tippe beim Anhalten einfach kurz den Bremshebel oder das Bremspedal an, und VHC sorgt dafür, dass die Maschine bis zum nächsten Anfahren nicht wegrollt. Achtung: VHC ist kein Ersatz für eine Feststellbremse, aber es erleichtert das Anfahren am Berg.
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.
Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB)
C-ELB berücksichtigt bei der Bremskraftverteilung den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes. C-ELB ändert beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks zwischen der Vorder- und Hinterradbremse so, dass die beabsichtigte Kurvenlinie so gut wie physikalisch möglich beibehalten wird.
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

2. Die Reichweitenschätzungen erfolgen gemäß WMTC 134/2014 Anlage VII Anhang 3.3 und basieren auf der erwarteten Leistung einer voll aufgeladenen Batterie unter bestimmten Betriebsbedingungen. Die tatsächliche Reichweite wird von Fahrgewohnheiten, Wetterbedingungen und der Ausstattung abhängig sein. Die angegebene Reichweite gilt bei eingestellter maximaler Leistung und minimaler Regeneration.

3. Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan (ROZ 95).

4. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.

7. Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring und LiveWire, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie. (Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.) Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst Du bei Deinem Harley-Davidson® Vertragshändler.

9. Serienräder und optional erhältliche Räder können sich von Land zu Land unterscheiden.

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