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CVO Street Glide ST

Technische Daten und Preise

50.150 € *
Electric Coast

 

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• Inzahlungnahme aller Marken
Finanzierung (inkl. Zubehör möglich)
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Performance trifft Platin

Ein neues Kapitel in der Geschichte der CVO: die 2026er CVO Street Glide ST. Brandneu im Jahr 2026, führt die CVO Street Glide ST den Batwing-Bagger in bislang unbekannte Dimensionen. Der Heavy-Breather-Einlass unterstreicht dem Auftritt des Motorrads, während die schwimmend gelagerten Bremsscheiben, acht frei wählbare Fahrmodi (einschließlich Track und Track+) sowie die Hinterradfederung mit außenliegenden Ausgleichsbehältern Rennpräzision auf die Straße bringen. Details aus Forged Carbon und der Milwaukee-Eight 121 High Output Motor signalisieren die Kompromisslosigkeit eines Motorrads, das niemals in einem Atemzug mit dem Wort „aufgeben“ genannt werden wird.

NEU: Inferno Gray und Electric Coast
Inferno Gray ist feurig, Electric Coast ist kühl, und das rot getönte Windschild bringt alles zusammen. Beide Farben werden von Screamin‘ Eagle Graphics betont, die sich mit wechselndem Lichteinfall bewegen. Niemand sonst bietet werksseitige Lackierungen und Graphics auf dem Niveau von Harley-Davidson an. Diese neuen Farben bilden da keine Ausnahme.

Performance Fused Lenker
Inspiriert vom beliebten Fuse-Stil von Harley-Davidson, verkörpert der Performance Fused Lenker mit seiner größeren Breite und Höhe den Club-Style. Er ist 1,6 Zoll breiter, zwei Zoll höher und sorgt dafür, dass jeder Input unmittelbar und konsequent umgesetzt wird.

Details aus Forged Carbon
Forged Carbon am Frontfender, an der Tankkonsole und an der Sitzverkleidung bietet ein durchdachtes High-End-Finish, das Performance und Gewichtsreduzierung mit Ästhetik in Einklang bringt. Jedes Teil ist leicht, funktional und sorgfältig gefertigt, und es vereint Form und Funktion auf eine Weise, die eines CVO Badges würdig ist.

Milwaukee-Eight 121 High Output Motor
Der Milwaukee-Eight 121 High Output Motor entwickelt eine Maximalleistung von 94 kW bei 5020 U/min und ein maximales Drehmoment von 193 Nm. Nein, Du hast Dich nicht verlesen. Dank der Tatsache, dass der rote Bereich erst bei 5900 U/min beginnt, kann der Fahrer länger am Gas bleiben, während der von Rennmotorrädern inspirierte Einlass über 25 Prozent mehr Luft als beim Milwaukee-Eight VVT 121 durchlässt, um Drehmoment und Leistung zu maximieren.

Ein Fahrwerk für die Rennstrecke
Die einstellbare Upside-Down-Gabel vorn mit DLC-beschichteten Gleitbuchsen und die beiden hinteren Federbeine mit außenliegenden Ausgleichsbehältern für die Stoßdämpfer bieten eine Straßenlage wie für den Renneinsatz. Ob enge Kurven oder Hochgeschwindigkeitsgerade, die CVO Street Glide ST bleibt unter allen Bedingungen stabil und präzise.

Schalldämpfer aus Schmiedetitan
Titan-Schalldämpfer mit schwarzer Pulverbeschichtung und Endkappen aus Forged Carbon reduzieren das Gewicht und optimieren den Sound. Die Auspuffanlage produziert einen tiefen, unverkennbaren Sound, der die Leistungsstärke dieses Motorrads klarstellt.

Schwimmend gelagerte Bremsscheiben
Zwei schwimmend gelagerte Hochleistungs-Bremsscheiben vorn bieten eine Bremsleistung, die es mit dem Tempo des Motorrads aufnehmen kann. Mit Präzision gefräst und von der Rennstrecke inspiriert, bieten sie ein konsistentes Feedback und eine fadingfreie Performance, wenn es darauf ankommt.

Switchback Collection Bedienelemente
Die Switchback Collection kombiniert Billet-Aluminium mit Gummi, um dem Motorrad ein robustes, leistungsorientiertes Aussehen zu geben. Mit einem Finish in eloxiertem Schwarz bieten die kompakten Trittbretter, die Lenkergriffe, der Schalthebel und der Fußbremshebel sicheren Grip und präzises Feedback, damit Du zu jeder Zeit optimalen Kontakt zum Motorrad hast.

Acht frei wählbare Fahrmodi, einschließlich Track und Track+
Acht frei wählbare Fahrmodi – Road, Rain, Sport, Track, Track+ und drei Custom-Optionen – optimieren die Leistungscharakteristik, die Motorbremswirkung und die Antriebsschlupfregelung unter allen Bedingungen. Ob Cross-Country-Fahrt oder abgesperrte Rennstrecke, jede Einstellung liefert die jeweils optimale Performance.

Skyline™ OS Schnittstellenintegration
Alle Anwendungen funktionieren über das Skyline OS, was dem Fahrer eine intuitive, konnektive und renninspirierte Erfahrung am Lenker bietet. Von der Auswahl des Fahrmodus über die integrierte Navigation bis zur Bedienung der Audioanlage fühlt sich jede Eingabe an, als ob es um eine Startaufstellung geht.

GALERIE

Milwaukee-Eight 121 HIGH OUTPUT

Technische Daten
Abmessungen
Länge
2.410 mm
Breite
980 mm
Sitzhöhe, unbeladen
740 mm
Bodenfreiheit
135 mm
Lenkkopfwinkel
26
Nachlauf
170 mm
Radstand
1.625 mm
Reifen, Typ
Dunlop Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/60B19 M/C 61H
Reifen, hinten – Spezifikationen
180/55B18 M/C 80H
Tankinhalt
22,7 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
370 kg
Gepäckvolumen
0,069 m³
Motor
Motor
Milwaukee-Eight 121 High Output
Bohrung
103,5 mm
Hub
117,5 mm
Hubraum
1.977 ccm
Verdichtungsverhältnis
11.4:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit konisch zulaufenden Schalldämpfern
Performance
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
193 Nm
Drehmoment (U/min)
3750
Motorleistung
128 PS / 94 kW @ 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
31
Max. Schräglage, links (Grad)
31
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
6 l / 100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
139 g/km CO2
Antriebsstrang
Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
10.233
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
7.093
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
5.268
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
4.266
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.635
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
3.067
Fahrwerk
Vorderradgabel
47-mm-Upside-Down-Telegabel mit einstellbarer Vorspannung sowie Druck- und Zugstufe der Dämpfung
Hinterradfederbeine
Emulsionsfederung mit einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Druck- und Zugstufe der Dämpfung
Räder, vorn – Typ
7-Speichen-Leichtmetallguss, schwarz
Räder, hinten – Typ
7-Speichen-Leichtmetallguss, schwarz
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolben-Festsattel-Bremszangen vorn, Einzelscheibenbremse mit axial montierter Bremszange hinten
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Wave Doppelscheibe vorn, feste verschraubte wave Einzelscheibe hinten
Elektrik
Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten
Scheinwerfer: LED; Rücklicht/Bremslicht: LED; vordere Blinker/hintere Blinker: LED
Instrumente
Digitale, in das Display integrierte Instrumente
Infotainment
Infotainment-System
Skyline OS
Bildschirmgröße
312 mm
Art
Vollfarb-TFT
Watt pro Kanal
125
Lautsprecher
2
Lautsprechergröße
Zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher
AM
Standard
FM
Standard
SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss
Unterstützt
Sprachen
Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Rumänisch, Russisch, Siamesisch (Thailändisch), Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch
Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth
Standard
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Abhängig vom Telefon
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Dänisch, Englisch (Standard für UK/USA), Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Italienisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Fahrer- und Sozius-Headsets separat erhältlich; VOX ist verfügbar für H-D Headsets
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
Standard
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Identisch mit der Liste „Sprachen“
USB
USB-C/MTP/Smartphone mit entsprechenden Adaptern für den Stromanschluss im Innenverkleidungsfach
Telefonkonnektivität
Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden)
Bluetooth
Telefon/Media Player, Headset
Fahrerassistenzsysteme
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.
Elektronische Bremskraftverteilung (ELB)
Diese Funktion verteilt die Bremskraft elektronisch auf beide Räder, wenn der Fahrer den Bremshebel am Lenker betätigt, und bei einigen Modellen, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, effektiver zu bremsen. Beim starken Bremsen optimiert es die Verzögerung. Beim leichten Bremsen und bei niedriger Geschwindigkeit wird die Kraftverteilung minimiert oder vollständig unterbunden.
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.
Schleppmomentregelung (DSCS)
DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.
Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB)
C-ELB berücksichtigt bei der Bremskraftverteilung den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes. C-ELB ändert beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks zwischen der Vorder- und Hinterradbremse so, dass die beabsichtigte Kurvenlinie so gut wie physikalisch möglich beibehalten wird.
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

2. Die Reichweitenschätzungen erfolgen gemäß WMTC 134/2014 Anlage VII Anhang 3.3 und basieren auf der erwarteten Leistung einer voll aufgeladenen Batterie unter bestimmten Betriebsbedingungen. Die tatsächliche Reichweite wird von Fahrgewohnheiten, Wetterbedingungen und der Ausstattung abhängig sein. Die angegebene Reichweite gilt bei eingestellter maximaler Leistung und minimaler Regeneration.

3. Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan (ROZ 95).

4. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.

7. Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring und LiveWire, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie. (Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.) Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst Du bei Deinem Harley-Davidson® Vertragshändler.

9. Serienräder und optional erhältliche Räder können sich von Land zu Land unterscheiden.

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