Harley-Davidson Fat Boy (2025) • Neufahrzeug 2025 kaufen bei Thunderbike

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DESIGN

Neue Premium-Lackierungen und das neue Tankemblem unterstreichen die Konzeption, die die Fat Boy seit Generationen definiert.

LACKIERUNG
Der Kraftstofftank besitzt eine weltweit unvergleichliche werksseitige Lackierung, die vom neuen, auffälligen Tankemblem abgerundet wird.

RÄDER
Die gefrästen 18 Zoll Lakester-Räder mit breiten Reifen und gestutzten Schutzblechen sorgen für einen kraftvollen Auftritt und für eine beeindruckende Präsenz.

SCHEINWERFERGEHÄUSE
Das unverwechselbare Scheinwerfergehäuse der Fat Boy in glänzend poliertem Chrom betont den eindrucksvollen und muskulösen Look der Frontpartie.

PERFORMANCE

Die 2025er Fat Boy bietet jetzt dank eines neuen High-Performance Milwaukee-Eight® 117 Custom Motors mit einer Zwei-in-Eins-Auspuffanlage und einem optimierten Fahrwerk mehr Fahrspaß als je zuvor.

MILWAUKEE-EIGHT® 117 CUSTOM MOTOR
Der Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin Motor bietet den Sound, das Feeling und die Power, die Du für langes Cruisen auf der Autobahn oder für Deinen Auftritt in der Stadt benötigst.

HINTERRADFEDERUNG
Das aktualisierte Zentralfederbein bietet jetzt eine komfortablere Federung, ohne dass bei sportlicher Fahrweise die Dämpfung oder die Präzision darunter leiden müssten.

ZWEI-IN-ZWEI-AUSPUFFANLAGE
Der Zwei-in-Zwei-Auspuff ist ein Hauptmerkmal der Fat Boy-Konzeption und wurde für eine hohe Leistung und einen satten V-Twin-Sound aktualisiert.

INNOVATION

Das klassische Design verbirgt eine ganze Reihe moderner Technologien, die für Komfort und Sicherheit sorgen, während der Fahrt jedoch nie ablenken.

127 MM GROSSES ANALOG-TACHO
Der klar und leicht ablesbare analoge Tachometer integriert ein Display, auf dem wichtige Informationen wie zum Beispiel zu den Fahrmodi digital angezeigt werden.

LENKERARMATUREN
Die aktualisierten Bedienelemente bieten Platz für den Tempomat und neu integrierte technische Funktionen wie Fahrmodi und Traktionskontrolle.

USB-C-AUFLADUNG
Durch die USB-C-Aufladung bleiben Deine Geräte mit Strom versorgt, sodass Du weiterfahren kannst, während Du der Navigation folgst, Musik hörst oder Dein Bluetooth-Headset®nutzt.

EINSTELLBARER BREMSHEBEL
Der Bremshebelweg kann auf jeden Fahrer eingestellt werden, um die Bremseffizienz unabhängig von der Handgröße des Fahrers zu maximieren.

GALERIE

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Milwaukee-Eight 117 Custom

Technische Daten

Abmessungen

Länge

2.365 mm

BRTE

965 mm

SITZHÖHE, UNBELADEN

675 mm

Bodenfreiheit

125 mm

Lenkkopfwinkel

Nachlauf

104 mm

Radstand

1.650 mm

Reifen, Typ

Michelin^® Scorcher® „11“ vorn und hinten

Reifen, vorn – Spezifikationen

160/60R18, 70V, BW

Reifen, hinten – Spezifikationen

240/40R18, 79V, BW

Tankinhalt

18,9 l

Ölmenge (mit Filter)

4,7 l

Gewicht, fahrbereit

315 kg

Motor

Milwaukee-Eight^® 117 Custom

Bohrung

103,5 mm

Hub

114,3 mm

Hubraum

1.923 cm³

Verdichtungsverhältnis

10.3:1

Kraftstoffanlage

Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)

Auspuffanlage

2-in-2 Staggered Dual Auspuffanlage; Katalysator im Schalldämpfer

Performance

Prüfmethode Drehmoment

EC 134/2014

Drehmoment

168 Nm

Drehmoment (U/min)

3000

Motorleistung

104,5 PS / 77 kW bei 5020 U/min

Max. Schräglage, rechts (Grad)

25.6

Max. Schräglage, links (Grad)

25.6

Prüfmethode Kraftstoffverbrauch

EU 134/2014

Kraftstoffverbrauch

5,5 l / 100 km

Prüfmethode CO₂-Emissionen

EU 134/2014

CO₂-Emissionen

128 g/km CO²

Antriebsstrang

Primärantrieb

Kette, Übersetzung 34:46

Gangübersetzungen (insgesamt) 1.

9.311

Gangübersetzungen (insgesamt) 2.

6.454

Gangübersetzungen (insgesamt) 3.

4.793

Gangübersetzungen (insgesamt) 4.

3.882

Gangübersetzungen (insgesamt) 5.

3.307

Gangübersetzungen (insgesamt) 6.

2.79

Fahrwerk

Vorderradgabel

Dual Bending Valve Telegabel mit 49 mm Gabelrohren und zwei Federraten, Leichtmetall-Gabelbrücken und „Beer Can“ Covern

Hinterradfederbeine

Verstecktes Zentralfederbein, 43 mm Federweg, hydraulische Einstellung der Federvorspannung

Räder, vorn – Typ

Gefräst, Lakester Aluminiumguss

Räder, hinten – Typ

Gefräst, Lakester Aluminiumguss

Bremsen, Bauart der Bremszangen

Vierkolben-Festsattel vorn und Zweikolben-Schwimmsattel hinten

Bremsen, Bauart der Brensscheiben

Einzelscheibe vorn und hinten schwimmend gelagert und mit Split 7 Speichen

Elektrik

Beleuchtung (nach Länderregelungen), Scheinwerfer, Blinkleuchten, Schluss-/Bremsleuchten

Scheinwerfer: LED-Scheinwerfer, Fahr- und Fernlicht mit Signature Tagfahrleuchten; Rücklicht/Bremslicht: LED-Bremslicht/Rücklicht/Blinker im Bullet-Stil; vordere Blinker: LED Bullet-Blinker

Instrumente

Analoger 5-Zoll-Tachometer mit digitaler Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoffstand, Fahrmodi, beheizter Ausrüstung, Antriebsschlupfregelung, ABS, TPMS, Geschwindigkeitsregelanlage, Uhr, Tageskilometer-, Reichweiten- und Drehzahlanzeige

Infotainment

Sprachen

Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen

Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation

Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)

Fahrerassistenzsysteme

Antiblockiersystem (ABS)

Im Lieferumfang enthalten: Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.

Antriebsschlupfregelung (TCS)

Im Lieferumfang enthalten: Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.

Schleppmomentregelung (DSCS)

Im Lieferumfang enthalten: DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.

Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)

Im Lieferumfang enthalten: TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.

Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)

Im Lieferumfang enthalten: C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.

Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)

Im Lieferumfang enthalten: C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.

Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)

Im Lieferumfang enthalten: Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

*Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring und LiveWire, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie. (Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.) Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst Du bei Deinem Harley-Davidson® Vertragshändler.

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