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Street Glide

Technische Daten und Preise

ab 32.900 € *
Dark Billiard Gray

 

Deine Vorteile

• Offizieller H-D Vertragshändler
• Aktuelle Modelle
• Persönliche Beratung
• Umbauten von der #1 im Customizing
• Inzahlungnahme aller Marken
Finanzierung (inkl. Zubehör möglich)
Garantie & Versicherung

Mache aus jeder Tour eine Langstreckenfahrt

Für alle, die lieber noch ein paar Kilometer fahren, als einfach nur anzukommen, bietet die 2026er Street Glide ein unübertroffenes Fahrwerk für jedes Abenteuer. Mit auffälligen neuen Farbgebungen, einem flüssigkeitsgekühlten Milwaukee-Eight 117 Motor, einer für Langstrecken optimierten Hinterradfederung und dem 312 mm großen Skyline OS Display, das Dich nie vom Weg abkommen lässt, ist jede Straße ein Grund, auf dem Weg zum Ziel noch einen Umweg einzulegen.

Die nächste Generation von Batwing-Verkleidungen
Die neu gestaltete ikonische Batwing-Verkleidung der Street Glide wurde mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik entwickelt, um saubere Luft um den Fahrer herum zu leiten. Sie reduziert die Turbulenzen am Helm und lässt die Stunden im Sattel viel kürzer erscheinen.

Voll-LED Lichtsignatur
Das Tagfahrlicht, die integrierten Blinker und das schlanke LED-Rücklicht verleihen der Street Glide ein Lichtsignatur, die im Straßenverkehr auffällt und perfekt zu den klaren Linien des Motorrads passt.

Kontrastgefräste Räder
Leichte Aluminiumguss-Räder mit auffälligem kontrastgefrästen Finish sorgen für den besonderen Look der Street Glide und bieten dem Fahrer das nötige Feedback auf kurvigen Straßen.

Premium-Lackierung und Graphics
Die Street Glide ist 2026 neben dem Dark Billiard Grey mit Vivis Black in fünf auffälligen neuen Lackierungen erhältlich: in Blood Orange, Purple Abyss, Aurora Blue Denim, Olive Steel mit Vivid Black und Teal Thunder mit Vivid Black. Ein Motorrad, das zum Fahren gebaut wurde, sollte schließlich auch im Stand gut aussehen.

Einteiliger Sitz für lange Strecken
Der einteilige Sitz der Street Glide ist so geformt, dass er sich den Linien des Motorrads anpasst, und so konstruiert, dass Du auch auf langen Strecken bequem sitzt und bereit bist für die nächsten hundert Kilometer – und für die hundert danach.

Milwaukee-Eight 117 – damit geht’s rund
Der Milwaukee-Eight 117 entwickelt 80 kW und 175 Nm Drehmoment. Mit flüssigkeitsgekühlten Zylinderköpfen und einem mittig montierten Kühler sorgt er auch bei steigenden Temperaturen für Leistung und Fahrkomfort, egal ob Du Dich durch dichten Verkehr schlängelst oder freie Fahrt hast.

Hinterradfederung, ganz wie Du sie Dir wünschst
Egal, ob Du alleine oder zu zweit auf Tour gehst, mit der leicht einstellbaren Hinterradfederung kannst Du die Vorspannung in Sekundenschnelle fein abstimmen. Du hast die Wahl zwischen maximalem Komfort und straffer Abstimmung für verschärfte Kurvenfahrt.

High-Performance-Touring-Einlass
Mehr Volumen. Mehr Durchlass. Ein Grund mehr, Gas zu geben. Der High-Performance Touring-Einlass versorgt den Milwaukee-Eight 117 genau mit dem, was er braucht. Mehr Volumen. Mehr Durchlass. Ein Grund mehr, richtig Gas zu geben.

Skyline OS 312 mm TFT-Display
Ein heller Farb-Touchscreen, der auch mit Handschuhen bedient werden kann, ersetzt alle analogen Anzeigen sowie die meisten Schalter und päsentiert Navigation, Musik wie auch die Motorraddaten in einem übersichtlichen, benutzerfreundlichen Layout.

Frei wählbare Fahrmodi
Entscheide Dich für Road, Sport, Rain oder Deine eigene benutzerdefinierte Einstellung, und die Street Glide passt sich entsprechend an. Sie stimmt Gasannahme, Antrieb und Bremsen genau auf das Fahrgefühl ab, das Du gerade möchtest.

Serienmäßige Fahrerassistenzsysteme
Das kurvenoptimierte ABS, die kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung und andere Assistenzsysteme greifen bei Bedarf ein und helfen Dir, die Spur zu halten, auch wenn es gerade nicht danach aussieht.

Lass den Premium-Sound erklingen
Ein Vierkanal-Verstärker mit 200 Watt steuert die Lautsprecher in der Verkleidung an, die so abgestimmt sind, dass sie Wind- und Motorgeräusche übertönen und Du Deine Musik laut und deutlich hören kannst.

GALERIE

Milwaukee-Eight 117

Technische Daten
Abmessungen
Länge
2.410 mm
Breite
975 mm
Sitzhöhe, unbeladen
715 mm
Bodenfreiheit
140 mm
Lenkkopfwinkel
26
Nachlauf
170 mm
Radstand
1.625 mm
Reifen, Typ
Dunlop Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/60B19 M/C 61H
Reifen, hinten – Spezifikationen
180/55B18 M/C 80H
Tankinhalt
22,7 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
368 kg
Gepäckvolumen
0,069 m3
Motor
Motor
Milwaukee-Eight 117
Bohrung
103,5 mm
Hub
114,3 mm
Hubraum
1.923 cm³
Verdichtungsverhältnis
10.3:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit konisch zulaufenden Schalldämpfern
Performance
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
175 Nm
Drehmoment (U/min)
3500
Motorleistung
109 PS / 80 kW bei 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
32
Max. Schräglage, links (Grad)
32
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
6 l / 100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
143 g/km CO2
Antriebsstrang
Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
9.593
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
6.65
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
4.938
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
4
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.407
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
2.875
Fahrwerk
Vorderradgabel
49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel
Hinterradfederbeine
76,2 mm Dual-Outboard-Emulsion mit einstellbarer Vorspannung
Räder, vorn – Typ
Aluminiumguss
Räder, hinten – Typ
Aluminiumguss
Bremsen, Bauart der Bremszangen
32 mm, 4-Kolben-Doppelscheibenbremse mit axial montierten Bremszangen vorn, Einzelscheibenbremse mit axial montierter Bremszange hinten
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Doppelscheibe vorn, feste verschraubte Einzelscheibe hinten
Elektrik
Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten
Scheinwerfer: LED; Rücklicht/Bremslicht: LED; vordere Blinker/hintere Blinker: LED
Instrumente
Digitale, in das Display integrierte Anzeigen
Infotainment
Infotainment-System
Skyline OS
Bildschirmgröße
312 mm
Art
Vollfarb-TFT
Watt pro Kanal
50
Lautsprecher
2
Lautsprechergröße
Zwei 5,25-Zoll(133-mm)-Verkleidungslautsprecher
AM
Standard
FM
Standard
SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss
Unterstützt
Sprachen
Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Rumänisch, Russisch, Siamesisch (Thailändisch), Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch
Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth
Standard
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Abhängig vom Telefon
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Dänisch, Englisch (Standard für UK/USA), Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Italienisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Fahrer- und Sozius-Headsets separat erhältlich; VOX ist verfügbar für H-D Headsets
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
Standard
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Identisch mit der Liste „Sprachen“
USB
USB-C/MTP/Smartphone mit entsprechenden Adaptern für den Stromanschluss im Innenverkleidungsfach
Telefonkonnektivität
Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden)
Bluetooth
Telefon/Media Player, Headset
Fahrerassistenzsysteme
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.
Elektronische Bremskraftverteilung (ELB)
Diese Funktion verteilt die Bremskraft elektronisch auf beide Räder, wenn der Fahrer den Bremshebel am Lenker betätigt, und bei einigen Modellen, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, effektiver zu bremsen. Beim starken Bremsen optimiert es die Verzögerung. Beim leichten Bremsen und bei niedriger Geschwindigkeit wird die Kraftverteilung minimiert oder vollständig unterbunden.
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.
Schleppmomentregelung (DSCS)
DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.
Berganfahrhilfe (VHC)
Mit der Berganfahrhilfe (VHC) rollt Dein Motorrad vor dem Anfahren nirgendwo hin, bevor Du nicht wirklich startklar bist. VHC ist eine wertvolle Hilfe beim Anfahren an Steigungen oder Gefällen. Die einmal gezogene Bremse bleibt nach dem Loslassen betätigt, bis Du die Kupplung kommen lässt, um ein sanftes, sicheres Anfahren zu gewährleisten. Tippe beim Anhalten einfach kurz den Bremshebel oder das Bremspedal an, und VHC sorgt dafür, dass die Maschine bis zum nächsten Anfahren nicht wegrollt. Achtung: VHC ist kein Ersatz für eine Feststellbremse, aber es erleichtert das Anfahren am Berg.
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.
Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB)
C-ELB berücksichtigt bei der Bremskraftverteilung den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes. C-ELB ändert beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks zwischen der Vorder- und Hinterradbremse so, dass die beabsichtigte Kurvenlinie so gut wie physikalisch möglich beibehalten wird.
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

2. Die Reichweitenschätzungen erfolgen gemäß WMTC 134/2014 Anlage VII Anhang 3.3 und basieren auf der erwarteten Leistung einer voll aufgeladenen Batterie unter bestimmten Betriebsbedingungen. Die tatsächliche Reichweite wird von Fahrgewohnheiten, Wetterbedingungen und der Ausstattung abhängig sein. Die angegebene Reichweite gilt bei eingestellter maximaler Leistung und minimaler Regeneration.

3. Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan (ROZ 95).

4. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.

7. Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring und LiveWire, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie. (Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.) Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst Du bei Deinem Harley-Davidson® Vertragshändler.

9. Serienräder und optional erhältliche Räder können sich von Land zu Land unterscheiden.

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