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Thunderbike GP Rad
Für unsere Thunderbike Grand Prix & GP-Style Serie haben wir das exklusive GP Rad entwickelt, das als erstes Monoblock Wheel schon im CAD Design gewichtsoptimiert wurde. Die damit eingesparten Kilos an ungefederter Masse merkt man direkt auf der Straße.
Das aus dem massiven Aluminium-Block gefräste Custom Rad wird ausschließlich in den Größen 9.0×21″ und 4×23″ von uns produziert. Das Vorderrad ist passend für die meisten Softails und in Thunderbike Custom Rahmen, wobei hier natürlich die Gabel zum ausschlaggebenden Kriterium wird. Hinten ist das Rad kompatibel mit den Thunderbike Einarmschwingen für unsere Custom Frames oder alle Softail Modelle mit serienmäßiger 240mm Bereifung wie z.B. FXSB/SE /FXSE, FXCW/C, FXBR/S, FLFB/S oder FXDR. Ein passendes Pulley und Bremsscheiben runden das Angebot ab.
Da die 9.0×21 Dimension für das Hinterrad von uns entwickelt wurde, mussten wir gemeinsam mit Metzeler einen eigenen ME888 260-35VR21 Hinterreifen dafür produzieren, der neben dem passenden Vorderreifen bei uns erhältlich ist.
In der 21″ & 23″ Kombination ist ein Fender-Umbau obligatorisch. Dazu haben wir neben den bekannten Thunderbike Steel Fendern in 21″ auch die oft gezeigte GP-Style Ausführung für Softail ab 18, sowie die TB-R Round & Edge für Rocker/Breakout 08-17 im Sortiment. Die dazu passenden Frontfender gibt es natürlich ebenfalls im Thunderbike Shop.
Je nach Reifenhöhe muss die Freigängigkeit, der Federweg und die Fahrzeughöhe beachtet werden – hier stehen diverse Möglichkeiten von variablem Air-Ride Luftfahrwerk bis Tieferlegung zur Auswahl. Auch der Auspuff sollte knackig kurz bleiben, um die gewonnene Sicht auf das Hinterrad nicht zu behindern. So entsteht rund um einen Radumbau in diesen Dimensionen immer ein ganz individuelles Custombike.
Anbaubeispiele
Thunderbike Grand Prix
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Thunderbike Laguna Sea
Thunderbike Parts und original Harley-Davidson Artikel findet Ihr im Thunderbike Onlineshop.
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Julian Wolter
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