Budapest im Visier

Die besten Tips für Geschichts-interessierte Harley-Rider! Was haben die Nibelungen, Friedrich Barbarossa, die Hunnen und Robin Hood gemeinsam? Mehr als man denkt! Zum 120-jährigen Harley-Jubiläum in Budapest werden viele Harley-Rider die Route entlang der Donau nehmen.

Wer’s schnell mag, kommt aus Westeuropa auch schnell nach Budapest: München – Salzburg oder Nürnberg – Passau weiter nach Wien oder Dresden – Prag – Brünn/Brno. In Bratislava treffen sich die Routen und führen weiter nach Budapest, Hauptstadt von Ungarn. Wer allerdings sein Navi mal ausschaltet und sich eine Landkarte betrachtet wird schnell eine andere Routenführung entdecken: Donau-abwärts – und zwar mindestens ab Passau – schlängelt sich die Route entlang malerischer Burgruinen, gigantischer Klosteranlagen und Weinbergen auf denen schon die Römer ihren Wein anbauten.

Bis Engelhartszell ist der Fluß die Grenze zu Deutschland, wobei die Hauptroute auf der österreichischen Südweite verläuft, wer sich vorher noch einen Blick auf Passau – und etwas zu Essen – genehmigen will, sollte dies vom Café/Restaurant Blaas in Freinberg tun. Von der Österreichischen Seite hat man einen einmaligen Panoramablick auf die Stadt und das Dreiflüsse-Eck.

Bei Engelhartszell passiert man auch schon die erste Klosteranlage – allerdings erst 1289 gegründet – und eine Ausstellungsfläche „Die Rückkehr der Legion“. Das dazu passende Römerkastell, der „Quadriburgus“ ist allerdings erst ein paar Kilometer flussabwärts in Oberanna direkt neben der Nibelungenstraße zu finden. Bei Schlögen schlägt die Donau mehrere wilde Schleifen, während die Hauptstrecke an Aschach vorbei in Richtung Eferding führt. Aschach besitzt Brücke, Schloss und Schopper- und Fischereimuseum, wobei der Begriff „Schopper“ die Schiffsbaumeister der Donauregion bezeichnet, die ihre Boote mit Moos „schoppten“ (= stopften) und damit abdichteten. Um Eferding herum trifft man erst am Stift Wilhering wieder auf den Fluß und passiert eine der bedeutensten Rokoko-Anlagen in Österreich. 1146 gegründet sah man hier zumindest Friedrich Barbarossa auf dem Weg nach Jerusalem vorbeireiten – und dabei kam er sich durch eine der interessantesten Städte von Österreich: Linz.

Die Großstadt an der Donau ist durchaus als „Zwischenstop“ einer 120th Tour Etappe anzudenken – und mehr als nur einen Tagesbesuch wert um sich mit der legendären „Linzer Torte“ einen Zuckerschock zu verpassen. In und um Linz gibt es zahlreiche Sehenswürdigkeiten und Museen zu besuchen, auch wenn der industrielle Aufschwung der Stadt vor allem auf den Bautätigkeiten der Zeit von 1938-1945 beruht. Bewohnt wird das Linzer Becken seit der Keltenzeit – und der Salzhandel lief von Gmunden über die Häfen von Linz und Mauthausen tausende von Jahre.

Konsequenterweise war die Pferdebahn Budweis – Linz – Gmunden eine der ersten Bahnstrecken auf dem Europäischen Kontinent – und Teile der Streckenführung sind noch heute erhalten, wenn auch teilweise schwer zu finden. Im Stadtteil St. Magdalena sind mehrere Denkmäler an der ehemaligen Trasse aufgestellt, aber die Kurve der Pferdebahnpromenade um St. Magdalena, an welcher das Gemälde mit Kaiser Franz I. 1832 entstand, ist inzwischen „verbaut“ – wie auch die Sicht von der weiteren Trasse in Richtung Budweis.

Das neue Rathaus am Urfahrer Ufer sieht aus wie ein an die Donau versetzter Bunker vom Atlantikwall und die Stadt besitzt ein Kunstmuseum fast genau an der Stelle an der es schon schon ab 1938 geplant war. „Siegfried“, „Kriemhild“, „Gunter“ und „Brunhild“ als Reiterstandbilder wurden nicht mehr am Linzer Brückenende aufgestellt. „Hagen“ und „Volker“ sollten am Urfahrer Ende stehen. Die ersteren schafften zumindest als Gipsmodelle einen kurzen Auftritt. Auf dem Hauptplatz wurde Deutsche und Weltgeschichte geschrieben – und die Stadt Linz neu definiert. Ein kurzer Abstecker auf den Hauptplatz in Linz und seine Fachwerkbauten wird auf jeden Fall empfohlen – hier ist auch die Touristeninformation zu finden, wenn man in der Stadt ein paar Tage verbleiben will. Harley-Davidson Linz – auf der nördlichen Donau Seite verkehrsgünstig gelegen – wird im Juni 2023 bereits ebenfalls „Geschichte“ sein: Der Shop in der Freistädter Straße schließt Ende April.

Wir verlassen die Stadt über die Landesstraße 3, vorbei am Stahlwerk von Voestalpine, ehemals „Eisenwerke Oberdonau“, wo der erste Spatenstich am 19. September 1938 gesetzt wurde. Der hier gegossene Panzerstahl wurde in St. Valentin im Nibelungenwerk in Panzern verbaut. Von insgesamt 8500 Panzer IV wurden 4786 Stück in St. Valentin montiert – und ab Ende 1944 auch der „Jagdtiger“ produziert. St. Valentin – und das heute noch existierende Werk (!) – liegen abseits der A1 nach Wien, doch wir folgen der Landesstraße 3 entlang des Donau-Nordufers.

Bevor wir zum „gastronomischen“ Teil der Route kommen besteht kurz hinter Linz die Möglichkeit zu einem Besuch, welcher dem Besuch der Stadt Linz in ein völlig anderes Licht bringt. Man sei allerdings gewarnt: Nach diesem Besuch könnte man die Welt mit anderen Augen sehen. Die „große Version“ führt über St, Georgen an der Gusen und vorbei an der KZ-Gedenkstätte Gusen, letztere ein ziemlich unförmiger und hässlicher Betonkklotz.

Mauthausen selbst ist ein malerischer Ort und wohl schon in der Jungsteinzeit besiedelt. Hier kreuzte sich die Limesstraße – welcher ohne Zweifel auch die Nibelungen und der 3. Kreuzzug folgten mit der von Süden kommenden Salz- & Eisenstraße, welche über Budweis die Handelswege nach Norden offen hielt. Idealer Platz für eine Mautstelle, zumal hier die Donau breit und flach war und eine Furth die Überquerung erlaubte. Die heutige Brücke verbindet Auto- und Eisenbahnverkehr und liegt am Zufluss der Enns. Hier könnte man wieder auf die Autobahn nach Melk wechseln, doch wir bleiben auf dem Nordufer und folgen der „3“ nach Grein und weiter nach Ybbs. Hier ist erneut die Qual der Wahl auf welchem Donau-Ufer man sich der eindrucksvollen Klosteranlage von Melk nähert: über die Landesstraße 1 oder – am Fluß entlang – über die „3“.

Vor Melk bietet sich allerdings eine weitere Exkursion an, die man nicht unerwähnt lassen sollte – insbesondere wegen ihrer geschichtlichen Bedeutung, die auch nach über 100 Jahren noch heute nachhallt. Dafür müssen wir in der Donau-Tour ein paar Kilometer vorspringen – nach Wien – und in der Zeit zurück: Auf den 28. Juni 1914. An diesem Tag wurden der österreichische Thronfolger Franz Ferdinand und seine Frau Sophie in Sarajewo Opfer einen Attentats welches in der Folge den Ersten Weltkrieg auslöste. Seine blutbefleckte Uniform und sogar der Wagen in dem die beiden reisten sind ausdrucksvolle Zeitzeugen im Heeresgeschichtlichen Museum in Wien, doch in der Herzogsgruft des Stefansdoms sucht man die beiden vergebens. Grund dafür war die „unstandesgemäße“ Hochzeit des zukünftigen Kaisers mit Sophie Chotek, einer ehemaligen Hofdame. „Beerdigt“ – und zwar aus mehreren, auch politischen Gründen – wurden die beiden auf Schloss Artstetten. Ein Abstecher von der „3“ von Klein-Pöchlarn den man sich durchaus gönnen sollte, wenn man an Geschichte interessiert ist. Pöchlarn selbst war die Heimat des in der Nibelungensage wichtigen Markgraf Rüdiger von Bechelaren und war ein wichtiger Haltepunkt auf der Route in den Untergang.

Schon der Anblick des gigantischen Abtei Melk auf dem Felsen über der Donau lässt ahnen, dass hier eine lange Geschichte in das Donautal herabblickt. Für ein Römerkastell gibt es keine Nachweise mehr, denn der mächtige Felsvorsprung wurde vielfach überbaut. Auch Brände und Katastrophen warfen den Standort nicht zurück, nur ungern passiert man die riesige Anlage ohne einen Besuch aber der 1702-1746 errichtete Prachtbau wird auch auf dem Rückweg noch stehen.

Weniger Kilometer flussabwärts vollzieht die Donau einen S-Schwenk in Richtung Osten und hinter Weißkirchen in der Wachau bildet sie die Donauinsel Pritzenau. Just in dieser Kurve steht plötzlich eine Reiterfigur zwischen Bundesstraße und Eisenbahntrasse: Richard Löwenherz. Richard I., König von England an der Donau?

Im März akzeptierte er die Zahlung beim Hoftag zu Speyer – und schon sind wir wieder in der Heimat der Nibelungen – was neben diversen Demütgungen auch 24.4 Tonnen Silber entsprach – und in England durch eine Sondersteuer eingetrieben wurde. Am 4. Februar 1194 wurde Richard Löwenherz auf dem Hoftag in Mainz freigelassen und kehrte nach England zurück. Von den Strapazen erholte er sich einige Tage in den Wäldern von Nottingham – was später eine schöne Geschichte ergab: Robin Hood…

Auch Bratislava, dass ehemalige Preßburg ist mehr als einen Tagesbesuch wert: Tatsächlich stand die Hauptstadt der Slowakei 2020 auf der Besuchsliste des von Thunderbike aufgebauten Custom Chrome 50th Anniversary Bikes, welches auf der dortigen Motorrad & Boot Show gezeigt werden sollte. Die aufkommende Covid-Panik verhinderte dies, Ausstellung und Bratislava Besuch wurden gecancelt – doch die Stadt bleibt sehenswert. Ein Tip ist definitiv auf die „to do List“ der Donautour zu setzten: Der Besuch des „UFO“ über der neuen Donaubrücke! Der „Most SNP“ ist nach dem Slowakischen Nationalaufstand 1944 benannt und wurde zwischen 1967 und 1972 mit einem Restaurant/Aussichtsplattform mit atemberaubendem Blick auf Donau und Altstadt errichtet. In einer TV-Doku ist ein weiteres Spektakel zu sehen: Man kann angeseilt um den gesamten Durchmesser des „UFOs“ laufen! Mehr oder weniger über dem Donauufer schwebend. Ein echtes Tour-Highlight.

Ehe man es sich versieht hat man auf dem Südufer die ungarische Grenze überschritten und ist auf dem Weg nach Györ. Die Donau bildet hier die Grenze zwischen der Slovakei und Ungarn – bis 1918 gehörte alles zu Österreich-Ungarn. Welche Route man wählen soll? Schwer zu sagen, denn dieser Teil der Donau Tour wird erst im Juni 2023 „er-fahren“. Zahlreiche mäandernde Donau Schleifen und Nebenflüsse auf beiden Seiten zeigen wie oft sich hier der Flußlauf geändert hat. Györ auf der ungarische Seite spielte in den Türkenkriegen und im 2. Weltkrieg eine große Bedeutung – und kann ebenfalls auf römische Geschichte zurückblicken. Inzwischen produzieren neben der 1896 gegründeten „Rába“ auch Audi, Märklin und LGB in Ungarn…

Text & Fotos: HRF – Horst „Motographer“ Rösler

Thunderbikes „Kickstart Party“ oder das legendäre „Jokerfest“ sind gute Startpunkte für so eine Tour. Den Rhein entlang an weiteren vermerkten Orten der Sage wie dem „Drachenfels“ bei Bonn (der Drache sitzt allerdings heute vor der Stadtmauer des „neuen“ Xanten bei der Krimhild-Mühle) ist Worms natürlich als zweiter Startpunkt ideal.

Nicht nur soll hier die Heimat der Nibelungen zur damaligen Zeit gewesen sein, hier soll Hagen von Tronje den Schatz der Nibelungen im Rhein versenkt haben und die meisten „Eifesüchteleien“ zwischen Brunhild und Krimhild sollen hier für die fatale Ereigniskette gesorgt haben. Im nahen Odenwald streiten gleich mehrere Quellen nach der zweifelhaften Ehre die Stelle zu sein an der Siegfried von Xanten ermordet wurde.

Zudem sollte man sich bewusst sein, dass man die Werbung von Etzel, die Reise der Braut bis zur Übergabe in Tulln und der Treck in den Untergang unterscheiden muss – und diese mehrere Jahre auseinander liegen. An der Donau gibt es ebenfalls weiter mögliche Start- und Haltepunkte, die wenig mit der Sage zu tun haben, aber trotzdem eine schöne Tour an dieser großen Verkehrsader Europas ergeben. Auf der eigenen Harley findet sich immer eine schöne Route nach Budapest – und weiter entlang der Donau…