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CVO Street Glide

Technische Daten und Preise

53.650 € *
Torched Orange

 

Deine Vorteile

• Offizieller H-D Vertragshändler
• Aktuelle Modelle
• Persönliche Beratung
• Umbauten von der #1 im Customizing
• Inzahlungnahme aller Marken
Finanzierung (inkl. Zubehör möglich)
Garantie & Versicherung

Power? Performance? Auftritt? Alles perfekt.

Für Fahrer, die auf Details achten, setzt die 2026er Harley-Davidson® CVO™ Street Glide™ den Standard. Jede Linie, jeder Quadratzentimeter der Lackierung und jede Kontaktstelle an diesem Motorrad wird mit Obsession gefertigt, von der Lackierung in Torched Orange und dem bernsteinfarbenen Windschild bis zu den exklusiven Details aus der Carbide Collection. Radial verschraubte Bremssättel und Upgrades für das Fahrwerk verbessern Präzision und Kontrolle, während der Milwaukee-Eight™ VVT 121 Motor schon ab Werk eine beeindruckende Power liefert. Wenn Du Dir dann noch das Skyline™ OS und das H-D® Premium-Audio ansiehst, erhältst du eine Kombination, die in der Motorradwelt äußerst selten ist: eine Ausgereiftheit, die sich wie Power anfühlt, und eine Power, die sich wie Kunst anfühlt.

NEU: Exklusives Farbschema Torched Orange Tri-Tone
Nur für die CVO Street Glide erhältlich, erregt die neue Lackierung in Torched Orange Tri-Tone Aufmerksamkeit aus jedem Blickwinkel. Sie ist kombiniert mit Akzenten in hellem Chrom und in farbloser Eloxierung an Antriebsstrang, Auspuffanlage, Bedienungselementen und Tankkonsole. Gabel, Verkleidungsunterteile und Bremssättel hingegen glänzen unter dem bernsteinfarbenen Windschild, das das Design im unverkennbaren CVO Stil abrundet.

Die Carbide Collection
Die beheizten Griffe, die Fahrertrittbretter, die Bremshebelauflage, die Schalthebelraste, die Highway-Fußrasten und die Soziusfußrasten aus der Carbide Collection komplettieren den durchgängigen Look, der so hochwertig wirkt wie das Fahrerlebnis, das das Motorrad vermittelt. Jedes Teil der brandneuen Carbide Collection wird nach höchsten Harley-Davidson Standards gefertigt.

LED-Licht rundum
Die Signature-Lichtanlage mit LED-Scheinwerfer, -Blinkern und -Rücklicht durchdringt die Dunkelheit mit extremer Wirkung und voller Konsequenz. Es geht schließlich nicht nur darum, die Straße vor Dir zu sehen, sondern auch darum, von anderen gesehen zu werden.

NEU: Neunspeichen-Leichtmetallgussräder in Chrom
Das 19 Zoll große Vorderrad und das 18 Zoll Hinterrad aus Leichtmetallguss weisen ein neues Neunspeichen-Splitdesign in Chrom auf, das strukturierte, sandgestrahlte sowie gefräste und polierte Oberflächen kombiniert. Das Ergebnis ist ein zweifarbiges Finish mit außergewöhnlicher Tiefe im unverkennbaren CVO Stil.

Bernsteingetöntes Windschild
Das bernsteingetönte Windschild fügt eine auffällige visuelle Signatur hinzu. Gleichzeitig verbessert es die Sichtbarkeit und reduziert die Blendung. Das Windschild passt farblich zur Lackierung Torched Orange, sorgt für eine attraktive Frontansicht der CVO Street Glide und fügt dem Ganzen einen Hauch von Wärme und unverkennbarem CVO Charakter hinzu.

Milwaukee-Eight VVT 121 Power
Die CVO Street Glide wird vom Milwaukee-Eight VVT 121 Motor angetrieben, der für viel Power und eine homogene Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich sorgt. Die variable Ventilsteuerung erschließt ein extrem breiten nutzbaren Drehzahlbereich, sorgt für einen stärkeren Vortrieb bei niedrigen Drehzahlen sowie für sattes Drehmoment im mittleren Bereich, und sie optimiert die Kraftstoffeffizienz. Damit ist das Motorrad ideal für lange Touren als auch für Fahrten zu zweit, und es bietet jede Menge Überhol-Power. Der Motor entwickelt ein maximales Drehmoment von 183 Nm bei 3.500 U/min und eine Maximalleistung von 86 kW bei 5.020 U/min. Er strahlt in hellem Chrom-Finish mit Akzenten in Harley-Davidson Orange, und er sieht so ausgereift aus, wie er sich anfühlt.

SHOWA® 47 mm Upside-Down-Gabel
Die SHOWA Upside-Down-Gabel mit 47 mm starken Gleitrohren und die hinteren Premium-Federbeine mit 76 mm Federweg zählen zu den fortschrittlichsten Fahrwerkskomponenten, mit denen je ein Harley-Davidson® Bagger ausgerüstet worden ist. Alle Kurven, Bodenwellen und Vollbremsungen verlieren ihren Schrecken, weil die Federung alles wegsteckt und Dir freie Hand lässt.

Brembo™ Bremsanlage mit radial verschraubten Bremszangen
Zwei Bremsscheiben in Kombination mit radial montierten Brembo Vier-Kolben-Bremssätteln verleihen der CVO Street Glide ihre bisher präziseste Bremsleistung. Power trifft Präzision – bei einer so perfekten Rückmeldung, dass das Bremsgefühl bei jeder Geschwindigkeit transparenter ist denn je.

Premium-Hinterradfederung mit optimalem Ansprechverhalten
Die leistungsoptimierte Hinterradfederung mit Premium-Federbeinen und einem Federweg von 76 mm bietet viel Fahrkomfort und tadelloses Ansprechverhalten. Ob Du durch Deine Lieblingskurven zirkelst oder mit viel Gepäck auf großer Fahrt bist – die CVO Street Glide bietet Ausgeglichenheit und Vielseitigkeit, und sie ist bereit für jede Strecke.

Harley-Davidson Premium-Audio
Speziell für Harley-Davidson entwickelt, durchdringt das H-D Audio Powered by Rockford Fosgate Stage II System die Straße bis zum Horizont mit klarem, vollem Sound. Das einzige, was Du sonst noch hören kannst, ist der Motor.

Skyline OS mit 312 mm großem TFT-Display und Infinite Connection
Das Skyline OS Infotainmentsystem bietet einen TFT-Farb-Touchscreen von 312 mm Größe, über den Du navigieren, diverse Funktionen ausführen und Daten abrufen kannst. Er ist Deine digitale Kommandozentrale mit höchster Touch-Präzision und intuitivem Design.

Fahrmodi passend zu Deiner Stimmung
Fünf frei wählbare Fahrmodi – Road, Rain, Sport und zwei Custom-Optionen – ermöglichen Dir die Einstellung der für Dich idealen Kombination aus Leistungscharakteristik, Antriebsschlupfregelung und Motorbremswirkung. Passe die CVO Street Glide an den Moment, an die Straße und an Deinen Fahrstil an.

Integrierte Fahrerassistenzsysteme
Mit den in die gesamte CVO-Plattform integrierten Harley-Davidson Fahrerassistenzsystemen stellt die CVO Street Glide Sicherheit in den Mittelpunkt. Vom kurvenoptimierten ABS bis zur Antriebsschlupfregelung – das Motorrad schützt Dich unter allen Bedingungen.

GALERIE

Milwaukee-Eight VVT 121

Technische Daten
Abmessungen
Länge
2.410 mm
Breite
975 mm
Sitzhöhe, unbeladen
715 mm
Bodenfreiheit
140 mm
Lenkkopfwinkel
26
Nachlauf
170 mm
Radstand
1.625 mm
Reifen, Typ
Dunlop Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn und hinten
Reifen, vorn – Spezifikationen
130/60B19 M/C 61H
Reifen, hinten – Spezifikationen
180/55B18 M/C 80H
Tankinhalt
22,7 l
Ölmenge (mit Filter)
4,7 l
Gewicht, fahrbereit
380 kg
Gepäckvolumen
0,062 m³
Motor
Motor
Milwaukee-Eight VVT 121
Bohrung
103,5 mm
Hub
117,5 mm
Hubraum
1.977 ccm
Verdichtungsverhältnis
11.4:1
Kraftstoffanlage
Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
Auspuffanlage
2-in-1-in-2-Auspuffanlage
Performance
Prüfmethode Drehmoment
EC 134/2014
Drehmoment
183 Nm
Drehmoment (U/min)
3500
Motorleistung
117 PS / 86 kW bei 5020 U/min
Max. Schräglage, rechts (Grad)
32
Max. Schräglage, links (Grad)
32
Prüfmethode Kraftstoffverbrauch
EU 134/2014
Kraftstoffverbrauch
6 l / 100 km
Prüfmethode CO2-Emissionen
EU 134/2014
CO2-Emissionen
140 g/km CO2
Antriebsstrang
Primärantrieb
Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzungen (insgesamt) 1.
9.593
Gangübersetzungen (insgesamt) 2.
6.65
Gangübersetzungen (insgesamt) 3.
4.938
Gangübersetzungen (insgesamt) 4.
4
Gangübersetzungen (insgesamt) 5.
3.407
Gangübersetzungen (insgesamt) 6.
2.875
Fahrwerk
Vorderradgabel
47-mm-Upside-Down-Telegabel
Hinterradfederbeine
Zwei einstellbare Emulsionsfederbeine mit Ferneinstellung der Federvorspannung für das linke Federbein und Schraubeinstellung der Federvorspannung am rechten Federbein
Räder, vorn – Typ
Schwarz glänzendes 9-Speichen-Leichtmetallgussrad
Räder, hinten – Typ
Schwarz glänzendes 9-Speichen-Leichtmetallgussrad
Bremsen, Bauart der Bremszangen
Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse mit 32 mm Kolbendurchmesser und radial montierten Bremszangen vorn, Einzelscheibenbremse mit axial montierter Bremszange hinten
Bremsen, Bauart der Brensscheiben
Schwimmend gelagerte Doppelscheibe vorn, feste verschraubte Einzelscheibe hinten
Elektrik
Beleuchtung (gemäß Landesverordnung), Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten
Scheinwerfer: LED; Rücklicht/Bremslicht: LED; vordere Blinker/hintere Blinker: LED
Instrumente
Digitale, in das Display integrierte Instrumente
Infotainment
Infotainment-System
Skyline OS
Bildschirmgröße
312 mm
Art
Vollfarb-TFT
Watt pro Kanal
125
Lautsprecher
4
Lautsprechergröße
Zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher und zwei 127 mm x 178 mm-Satteltaschen-Lautsprecher
Technische Daten für Headsets (wenn vorhanden)
Harley-Davidson Packtalk Edge kabelloses Bluetooth™ Headset
AM
Standard
FM
Standard
SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss
Unterstützt
Sprachen
Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Rumänisch, Russisch, Siamesisch (Thailändisch), Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch
Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth
Standard
Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen
Abhängig vom Telefon
Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation
Dänisch, Englisch (Standard für UK/USA), Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Italienisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch
Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer
Serienmäßig (Sozius-Headset separat erhältlich), VOX ist verfügbar für H-D Headsets
Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS)
Standard
Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS)
Identisch mit der Liste „Sprachen“
USB
USB-C/MTP/Smartphone mit entsprechenden Adaptern für den Stromanschluss im Innenverkleidungsfach
Telefonkonnektivität
Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden)
Bluetooth
Telefon/Media Player, Headset
Fahrerassistenzsysteme
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren, und hilft damit dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten, wenn er bei Geradeausfahrt scharf bremsen muss.
Elektronische Bremskraftverteilung (ELB)
Diese Funktion verteilt die Bremskraft elektronisch auf beide Räder, wenn der Fahrer den Bremshebel am Lenker betätigt, und bei einigen Modellen, wenn der Fahrer die Fußbremse betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, effektiver zu bremsen. Beim starken Bremsen optimiert es die Verzögerung. Beim leichten Bremsen und bei niedriger Geschwindigkeit wird die Kraftverteilung minimiert oder vollständig unterbunden.
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Das TCS wurde entwickelt, um zu verhindern, dass das Hinterrad „durchdreht“, wenn das Motorrad auf der Geraden beschleunigt wird, und erhöht damit das Sicherheitsgefühl des Fahrers.
Schleppmomentregelung (DSCS)
DSCS wurde entwickelt, um Schlupf am Hinterrad durch die Motorbremse zu verhindern, der typischerweise auftritt, wenn der Fahrer insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu abrupt oder zu früh herunterschaltet oder wenn er abrupt Gas wegnimmt.
Berganfahrhilfe (VHC)
Mit der Berganfahrhilfe (VHC) rollt Dein Motorrad vor dem Anfahren nirgendwo hin, bevor Du nicht wirklich startklar bist. VHC ist eine wertvolle Hilfe beim Anfahren an Steigungen oder Gefällen. Die einmal gezogene Bremse bleibt nach dem Loslassen betätigt, bis Du die Kupplung kommen lässt, um ein sanftes, sicheres Anfahren zu gewährleisten. Tippe beim Anhalten einfach kurz den Bremshebel oder das Bremspedal an, und VHC sorgt dafür, dass die Maschine bis zum nächsten Anfahren nicht wegrollt. Achtung: VHC ist kein Ersatz für eine Feststellbremse, aber es erleichtert das Anfahren am Berg.
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
TPMS warnt den Fahrer über das Informationsdisplay bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck. Der korrekte Reifendruck ist sowohl für das Fahrverhalten des Motorrads als auch für die Lebensdauer der Reifen von größter Bedeutung.
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
C-ABS ist eine Variante des ABS, die bei ihrer Funktion den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes berücksichtigt. Der Bremsdruck, der erforderlich ist, um den Radschlupf in Kurven zu begrenzen, ist in der Regel niedriger als der Druck, der im Geradeausbetrieb erforderlich ist.
Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB)
C-ELB berücksichtigt bei der Bremskraftverteilung den Schräglagenwinkel des Motorrads oder die Querbeschleunigung des Trikes. C-ELB ändert beim Bremsen in Kurven das Verhältnis des Bremsdrucks zwischen der Vorder- und Hinterradbremse so, dass die beabsichtigte Kurvenlinie so gut wie physikalisch möglich beibehalten wird.
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
C-TCS wurde entwickelt, um ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen nicht nur bei bei Geradeausfahrt, sondern auch in Kurven verhindert wird.
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Bei Bikes, die mit C-DSCS ausgestattet sind, verhindert das System insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven Schlupf am Hinterrad, wenn Du zu früh oder zu abrupt herunterschaltest oder wenn du abrupt vom Gas gehst. Bei Kurvenfahrt berücksichtigt es dazu, wie groß die Schräglage des Motorrads oder die Fliehkraft des Trikes ist.

2. Die Reichweitenschätzungen erfolgen gemäß WMTC 134/2014 Anlage VII Anhang 3.3 und basieren auf der erwarteten Leistung einer voll aufgeladenen Batterie unter bestimmten Betriebsbedingungen. Die tatsächliche Reichweite wird von Fahrgewohnheiten, Wetterbedingungen und der Ausstattung abhängig sein. Die angegebene Reichweite gilt bei eingestellter maximaler Leistung und minimaler Regeneration.

3. Kraftstoff mit mindestens 91 Oktan (ROZ 95).

4. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.

7. Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring und LiveWire, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie. (Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.) Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst Du bei Deinem Harley-Davidson® Vertragshändler.

9. Serienräder und optional erhältliche Räder können sich von Land zu Land unterscheiden.

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