Thunderbike SPS 5 • Harley-Davidson Sportster S (RH1250S)

Entdecke unsere neue Sportster S

Wir geben der Sportster S ein Layout, das ihrem Namen gerecht wird. Ein Schmuckstück in glänzendem Bright Brilliant Blue, kombiniert mit edlen bronzefarbenen Akzenten, die diesem kraftvollen Bike eine unvergleichliche Eleganz verleihen. Diese Neuinterpretation überzeugt nicht nur durch die edle Farbgebung, sondern auch durch die Kombination aus bulligen Rädern und hochwertigen Performance Parts aus unserer Produktion.

Die Sportster S ist ein im wörtlichen Sinne sportliches Motorrad mit ordentlich Tinte auf dem Füller. Das gilt vor allem für den druckstarken Motor, mit dem ihr im obersten Fahrmodus Brocken aus dem Asphalt reißen könnt.

Im Layout ist Harley, wir wollen es mal so aussprechen, ein wenig halbherzig geblieben. Das gilt vor allem für die im Chopper-Stil verbliebene vorverlegte Fußrastenanlage. Im offiziellen Zubehörprogramm gibt es da zwar noch sogenannte „Mid-Controls“, aber eine richtige rückverlegte Fußrastenanlage haben nur wir. Ihr findet sie auch an dieser SPS 5, die gewissermaßen unsere Stage-One-Version der SPS 4 ist, die wir euch schon vorgestellt haben.

Die perfekte Beschleunigungsorgie

Wesentlicher Unterschied zur SPS 4 ist, dass wir es bei der Originalbereifung belassen haben und auch bei der einscheibigen Vorderradbremse. Unterm Strich ist es da eine Geschmacksfrage, was ihr bevorzugt, natürlich auch eine Frage des Geldes.

Kurvenräuber sind sicher besser mit den schmaleren Rädern der SPS 4 bedient. Wer dagegen den wuchtigen Auftritt der Bobber-Räder bevorzugt und gerne Beschleunigungsorgien auf gerader Strecke feiert, der darf unsere SPS 5 wählen. Und weil wir die Räder auch cool finden, haben wir für die Originalbereifung einen neuen, schnittigeren Frontfender entwickelt. Die rückverlegten Fußrasten werden ihm nun den besseren Halt geben, und auch auf dem Sattel von Spirit Leather mit seiner ausgeprägteren Kante wird der Druck ihn nicht mehr nach hinten rutschen lassen.

Verlockung auf der Straße

Unsere neu gefrästen Gabelbrücken wollten wir für die SPS 5 allerdings nicht unterschlagen. Damit geht nämlich auch hier unser schmalerer Lenker. Gut gegen den Fahrtwind, aber Achtung, auf Landstraßen gilt nach wie vor Tempo 100, und die Verlockungen unserer SP-S 5 können euch schnell in einen Bereich deutlich darüber hinaus katapultieren.

Kleine Goodies, wie eine gefräste Lampenmaske und gefräste Kühler-Cover, beseitigen den Plastik-Look der Serien-Version. Mikroblinker tragen auch dazu bei, und die Lenkerhebel belegen auf den ersten Blick, bei wem euer Customizing stattgefunden hat.

Der Sattel von Spirit Leather zeigt Kante und gibt besseren Halt

Besonders wichtig: Rückverlegte Fußrasten mit Noppen für den perfekten Halt unter Beschleunigungsdruck

Der neue Frontfender hat jetzt auch ein sportliches Design

Parts & Details

Thunderbike Windschild Kit schwarz
Thunderbike Frontfender SP-S
Thunderbike Gabelbrücke SP-S contrast cut
Thunderbike Blinker Stripe LED im Alugehäuse schwarz/getönt
Thunderbike Rücklicht & Blinker Kit schwarz
Thunderbike Spiegelhalter Set schwarz
Thunderbike Seitlicher Kennzeichenhalter Medium Pro schwarz matt
Thunderbike Kennzeichenträger Inside Plate
Thunderbike Kennzeichenbeleuchtung
Thunderbike Drehknopf Stoßdämpfer schwarz matt
Thunderbike Fußrastenanlage zurückverlegt SP-S contrast cut
Thunderbike Fahrer Fußrasten Set SP-S schwarz
Thunderbike Schaltraste satin cut
Thunderbike Griffe SP-S satin schwarz cut
Thunderbike Pulley Cover vorne contrast cut
Thunderbike Rahmencover schwarz
Thunderbike Kühlerblenden-Set bicolor
Thunderbike Kupplungsdeckel SP-S
Thunderbike Zündungsdeckel
Thunderbike Wärmetauscherblende schwarz
Thunderbike Lichtmaschinencover SP-S
Thunderbike Zahnriemenschutz schwarz
Thunderbike Schwingenachs Cover schwarz
Thunderbike Lenker SP-S1 Alu 80.5cm schwarz matt
Rizoma Spiegel Dynamic schwarz

Metallisch sieht besser aus

Zum Feintuning trägt auch unser Cover des Antriebs-Pulleys am Sekundärantrieb bei. Wir sagten ja, Plastik muss nicht sein, wenn´s metallisch einfach besser aussieht.

Und natürlich haben wir der SPS 5 wieder eine Jekill & Hyde-Anlage verpasst. Two-in-One, das ist Ehrensache, denn mit den zwei Rohren der originalen Sportster S kann unter dem gegenwärtig regierenden Zeitgeist, der sich „Performance“ nennt, niemand lange glücklich werden.