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Twenty-Three Commander

customized Harley-Davidson Softail Fat Boy 114

Damals böse - heute Bi-Color

Die Kunst kann in der Bescheidung liegen. Statt eines Rausches der Farben liefern wir ein Schmuckstück in Bi-Color. Die Fahrwerksmodifikationen rücken so nach vorne und künden von einem neuen Stil.

Es war der Traum der gaaanz langsam erwachsen werdenden Biker in den Neunziger Jahren, endlich eine Harley zu besitzen. Schwarz musste sie sein, schwarz und lang und tief und böse. Heute sind wir erwachsen, aber für eine glückliche Jugend sind wir nie zu alt. Manche Vorzeichen haben sich indes geändert. Was damals böse sein musste, ist heute Bi-Color.

Wir behaupten, es ist uns gelungen, die Träume der Neunziger Jahre an dieser Fat Boy ins neue Jahrtausend zu übersetzen: In ein seriöses Bi-Color für Biker, dem Farbenspiel von Chrom und Schwarz.

Das lenkt den Blick auf die technische Komposition, und da sie sich vornehmlich in Chrom-Komponenten präsentiert, setzt sie auch optisch den Kontrapunkt zum schwarzen Gewand. Wer hätte vor 30 Jahren schon an ein 23-zölliges Vorderrad gedacht? Wir haben es, und es gab der Fat Boy ihren neuen Namen: Twenty-Three Commander.

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Beide Räder kommen aus unserer Spoke-Serie.

Hinten in der Softail-Schwinge rollt der Commander auf 21 Zoll, auch ein Akzent unserer Zeit. Unsere Pulley-Bremse ist darauf abgestimmt: Antriebs-Pulley und die dicht dahinter auf linke Seite verlegte Bremsscheibe bilden eine kompakte Einheit und geben so den Blick auf die Räder frei, jedenfalls von der rechten Show-Seite.

Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Technik-Aficionados erfreuen sich der linken Seite umso mehr
Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Vorne eine 340er Scheibe im 23er Rad. Alles andere wäre zu mickrig gewesen

Links ist deshalb nicht weniger zu erleben, allein schon, weil diese Pulley-Bremse ein technischer Leckerbissen bleibt.

Und dann haben wir vorne links ja noch unsere große 340er Bremsscheibe montiert. Nicht nur wegen des besseren Bisses, sondern vor allem, weil eine kleine Scheibe im großen 23-Zöller eben doch ein bisschen zu mickrig gewesen wäre. Der Besitzer kann sich deshalb von beiden Seiten blicken lassen.

Er wird selbst zum Commander, thront auf einem Sattel von Spirit Leather, und unser Hollywood-Light-Lenker neigt sich ihm untertänigst entgegen. Die Armaturen aus Harleys brandneuer Empire-Serie dienen sich ihm an: Griffe, Pedale, Trittbretter, Spiegel und Gestänge. Alle natürlich, einem Hofstaat gebührend, in Chrom.

Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Edle Polsterung im Spirit Leather Style
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Der Hollywood-Light-Lenker neigt sich dem Fahrer entgegen. So wird er selbst zum Commander
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Trittbretter, Pedale und überhaupt eine Menge Armaturen aus Harleys neuer Empire-Serie setzen die chrom-glänzenden Akzente
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Ein 21-zölliges Hinterrad verkündet Dominanz bis zum letzten Zentimeter des Bikes

Der König hat Laune, und wenn nicht mit einem Fingerschnippen, so doch mit einem Knopfdruck hebt und senkt er seinen Thron dank Air-Ride. Begibt er sich unters Volk, so senkt er ihn natürlich in die Niederungen. Der Steel-Fender schmiegt sich dann gefügig ans Hinterrad, die Linie stimmt prompt, und im Volk weiß man nun: Seine Majestät ist angekommen.

Bike Galerie

Nein, böse muss es heute nicht mehr sein. Heute haben wir Stil, und der ist so Bi-Color wie unsere teuren mechanischen Uhren.

Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
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Ein 21-zölliges Hinterrad verkündet Dominanz bis zum letzten Zentimeter des Bikes
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Parts & Details

  • Thunderbike Spoke Rad
  • Metzeler Cruisetec Hinterreifen 260/35VR21 83V
  • Avon Tyres Avon Cobra Chrome Reifen 130/60VR23 (65V)
  • Thunderbike Heckfender Steel 260 mm
  • Thunderbike Sitzschale
  • Thunderbike Cover Tank-Sitzübergang schwarz
  • Harley-Davidson Bündiger Tankdeckel Kit links & rechs chrom
  • Thunderbike Schwingenumbau für Pulleybremse
  • Thunderbike Air Ride Suspension Kit
  • Thunderbike Zündspulen Verlegesatz schwarz
  • Thunderbike Pulleybremssystem
  • Thunderbike Bremsscheibe Floated Spoke 292mm
  • Thunderbike Pulley Spoke poliert
  • Thunderbike Bremsscheibe Floated Spoke 340mm
  • Thunderbike Bremssattel Adapter 300->340mm links, poliert
  • Thunderbike Kennzeichenträger Inside Plate
  • Thunderbike Kennzeichenbeleuchtung
  • Thunderbike Frontfender 23'' GFK
  • Thunderbike Tieferlegungssatz Telegabel
  • Thunderbike Lenker Hollywood Light
  • Harley-Davidson Empire Lenkergriffe schwarz cut
  • Thunderbike Blinker Stripe LED im Alugehäuse
  • Harley-Davidson Empire Fahrer Trittbretter chrom
  • Harley-Davidson Empire Bremspedal Pad hinten groß chrom
  • Harley-Davidson Custom-Schaltgestänge Slotted Bar & Shield
  • Harley-Davidson Screamin Eagle Heavy Breather Elite Luftfilter chrom
  • Thunderbike Achscover Set vorne
  • Thunderbike Achscover Set hinten
  • Thunderbike Achscover Schwinge links
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
Thunderbike Twenty-Three Commander - Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike Fat Boy FLFB/S Milwaukee-Eight
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Autor / Editor

Kim Lara Bergerforth

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Einfach nur schwarz, meinte Tomek, sei eben doch ein bisschen zu langweilig.

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