Thunderbike CCE Cross Bob • H-D Street Bob FXBB Custom Umbau

Custom Chrome Europe "Bolt On and Ride" Milwaukee Eight Softail

Die Zeit steht nicht still, so gern wir das auch möchten – aber es gibt einen Trost: Auch nach sechs Jahrzehnten Harley-Customizing ist es auch mit den allerneuesten, technisch ausgefeiltesten HD Modellen aller Zeiten möglich, die beliebten und bewährten Custom-Stilrichtungen zu bewahren. Auch wenn Harley-Davidson momentan mit verschiedensten Mitteln nach neuen Kunden, neuen „Aufsteigern“ in den Sattel ihrer Produkte sucht – manchmal muss man nach der Zukunft in der Vergangenheit suchen. Denn eine überraschende Zahl der „Neueinsteiger“ in die Szene suchen auch und gerade in den modernen Motorrädern die „alten Werte“: Und das Team von Thunderbike weiß genau diese Werte auch in Harley’s modernsten Modellen zu „erwecken“ …

Ein „Bolt On and Ride“ Bike ausgerechnet am Ende der Motorrad-Saison vorzustellen, mag etwas kontraproduktiv erscheinen – insbesondere wenn man das Wort „Ride“ wörtlich nimmt. Doch geht die Motorradsaison bei Custom Chrome Europe schon immer bis in den Herbst hinein – und nicht zuletzt steht eine ebenfalls nicht ganz unwichtige Saison an: Die des Customizings über Herbst-, Winter- und Frühjahrsmonate. Da zeigt man gerne die neuesten Teile gleich an einem kompletten Motorrad, insbesondere wenn es so ein gelungener Aufbau ist wie die vom langjährigen CCE Partner Thunderbike in Hamminkeln aufgebaute „Cross Bob“. Denn die basiert auf einer der neuesten Harley-Modelle, der 2018er FXBB „Street Bob„.

Die „Cross Bob“ premierte auf der 2018er Auflage der European Bike Week: Während Harley-Davidson in der Harley-Village ihr neuestes Milwaukee-Eight angetriebenes Schmuckstück vorstellte, enthüllte CCE auf der Arneitz Custom Show bereits am 3. September ihr neustes Schmuckstück. Ein „New School“ Bobber vom Allerfeinsten!

Die Teileliste ist lang und enthält prominente Namen, weshalb es schwerfällt, sich kurz zu fassen: Unsichtbares Kernstück des Fahrwerks ist der neue Tieferlegungssatz von Müller Motorcycles, welcher es erlaubt, das Fahrwerk bis zu 35 mm tiefer zu legen, für Show-Zwecke sogar 40 mm! Thunderbike folgte schnell mit einem Tieferlegungssatz für die Vorderradgabel und setzte damit die Sitzposition der neuen Softail Fahrwerke nochmals herab! Für eine filigrane „New School“ Optik spendierte CCE einen Satz RevTech „Nitro Black“ Designräder, natürlich mit dazu passenden Bremsscheiben und Antriebspulley – den „Cross Over“ Touch liefert die dazu gewählte Radikalbereifung mit Heidenau K60 Scout Reifen im Stollenprofil. Die Fender über den beiden Gummis sind „Heavy Metal“ von TXT, bereits fertig abgestimmt auf die neuen M8 Softails. Der Milwaukee Eight Treibsatz wurde mit neuen EMD Covern rundum verkleidet – ebenfalls aktuelle Neuheiten – und Thunderbike’s „Grand Classic“ Luftfilter passt perfekt zum Thema. Mit der Dr. Jekill & Mr. Hyde Anlage kommt der Sound des neuen M8 Motors besser zum Tragen – und die Anlagen sind seit der Vorstellung der M8 Touring Modelle homologiert.

Der Umbau zeigt neue Teile von Chopper Kings (Lenker), Rebuffini (Hydraulikzylinder und Schalter), Chopper Kulture (Scheinwerfer), LePera (Sitz), Hell’s Kitchen (Blinker hinten), TLT (Elektrobox zur CAN-BUS Adaption) – und natürlich Thunderbike, aus deren umfangreichen Programm Rastenanlage, seitlicher Kennzeichenträger, Gabelverkleidung und viele andere Details stammen.
Die FXBB „Cross Bob“ ist die zweite 2018er „Softail“ im 2018er „BOAR“ Line-up – und die erste mit Abstammung eines ehemaligen „Dyna“ Modells, der FXDB „Street Bob„. Eine echte Premiere für CCE’s 10. Jubiläumsjahr der „Bolt On and Ride“ Geschichte – und ein rollender Beweis, dass auch mit den neuen Fahrwerken und Motoren von Harley-Davidson die alten Stilrichtungen gepflegt und in Zukunft fortgeführt werden können. Doch jetzt wird erst mal gefahren – denn die Tage werden wieder kürzer …

Text: Horst Roesler