Thunderbike Midnight Joe • Harley-Davidson FXBB Street Bob Umbau

Manchmal kann es ganz einfach sein

Ein Motor. Zwei Räder. Und die Farbe ist eigentlich egal. Hauptsache Schwarz! Zwischendurch haben wir auch mal Kapazitäten frei. Dann machen wir trotzdem weiter und bauen Motorräder ganz ohne Kundenauftrag. Die Kreativität beginnt dann mit einem morgendlichen Becher Kaffee, schwarz natürlich, dann die ersten Gespräche, dann der erste Blick in die Regale, dann die ersten Ideen.

Es muss am schwarzen Kaffee gelegen haben, weshalb wir uns dann mal wieder zurück zu unseren Wurzeln bewegten. Vielleicht lief davor auch ein Song im Radio irgendeines Kollegen, den Lorna Dune im Jahr 1964 trällerte: „Meet You at Midnight, Joey“, ein Ohrwurm, den ihr den ganzen Tag nicht mehr loswerdet.

Jedenfalls blieben wir so den ganzen Tag bei der Sache und trugen zusammen, was zusammengehört:

Da lagen vor allem die schwarzen Big-Spoke-Räder, vorne 21, hinten 17 Zoll, mit ihren markanten Messing-Nippeln von TTS. Das brachte uns auf den Trichter, weshalb wir mit diesem so golden wirkenden Farbton die Akzente setzten.

Achtet auf die winzigen 3in1 Atto-Blinker

Wir haben ja keine Probleme damit, auch mal Teile eines anderen Herstellers zu verbauen. Wichtig ist für uns nur, dass es gut aussieht. Also rein mit den TTS-Rädern, und deren Nippel erinnerten uns an die Fußrastenanlage und die Lenkergriffe aus unserem eigenen Haus. Die Linie heißt „Base Brass“. Es war klar, dass die wunderbar mit unserem Konzept harmonieren würde.

Back to the Roots, das heißt natürlich auch Starrrahmen-Optik. Kein Problem, wir haben den mitschwingenden Fender „Flying Slim“, der saugend auf die Softail-Schwinge passt und sich dicht an das Hinterrad schmiegt. Ein Air Ride war da gar nicht nötig, unser Tieferlegungs-Kit genügte völlig. Dazu ein Schwingsattel aus unserem Haus, „Titanium II“, denn nur ein Schwingsattel macht die Oldschool-Linie perfekt.

Den „Hollywood“-Lenker für die souveräne aufrechte Körperhaltung haben wir auch. Den haben wir mit unseren „Base Brass“-Griffen versehen und darunter versteckten wir unsere Blinker namens „Stripe“.

Damit war der Sixties-Style gesichert, natürlich übersetzt ins neue Jahrtausend mit der Kraft eines Milwaukee-Eight-Triebwerks, das jede Pan oder Shovel in den Schatten stellen würde, wenn wir nicht sowieso schon Mitternacht hätten. Wir haben ja auch keine 6-Volt-Funzeln mehr, sondern blendende LED-Leuchten.

Ach, wir sollten noch die Basis verraten, auf der wir unser Projekt umsetzten. Es war eine Street Bob von 2023, an der muss nämlich nicht alles umgebaut werden. Die puristische Gabel mit ihren Faltenbälgen hat sie schon ab Werk, ebenso den schlanken Tank, was beides hervorragend zu unseren Vorstellungen eines puristischen Bikes passte.