Pro Performance ST

Jetzt ist wieder Performance angesagt. Das wird neuerdings auch den Baggern zugetraut und den Clubstylern schon immer.

Die letzte Saison war eine heiße. Die Bagger-Races waren auch in Deutschland angekommen und machten gleich auf drei Rennstrecken die Runde. Dazu kam ein neuer Trend: Der Clubstyle! Die Übergänge zwischen dem Bagger-Style und dem Clubstyle sind fließend, die Unterschiede erklären wir euch gleich. Gemeinsam haben beide eines: Die Performance.

Vom Clubstyle heißt es, die Rocker hätten ihn erfunden. Deshalb heißt er ja auch Clubstyle. Statt langgabeliger Chopper brauchten die Clubs schnelle Bikes, um die zunehmende Zahl der Chapter abzufahren, und vor allem um auch mal die sie verfolgenden Cops abzuhängen. Deshalb kann ein Clubstyle-Bike nicht nur schnell, sondern auch Kurven.

Beides können jetzt auch die Bagger , seitdem sie neuerdings auch durch Rennen getrieben werden. Die Clubstyler konnten es schon immer, denn eine ihrer Eigenschaften ist die Performance.

Und kurz vor der Kurve dürft ihr ruhig in die Eisen steigen. Wir haben der Gabel größere Füße verpasst, damit sie die gewaltigen Bremsscheiben von 340 Millimetern Durchmesser aufnehmen kann und die Bremszangen sie besser packen. Das ist Performance, auf die wir stolz sind. Deshalb sollt ihr das auch deutlich sehen.

Die „Pro Performance“-Gabelbrücke sollte sich auch nicht verstecken. Auch die kommt von uns, ist ebenfalls aus dem Vollen gefräst und damit leichter, aber okay, unter der gewaltigen Fairing sticht sie nicht ins Auge. Da habt ihr wenigstens Gesprächsstoff, denn um den Vortrag unter euren Buddies spannend zu machen, müsst ihr ja immer auch was verraten, das nicht sofort ins Auge fällt. Die Buddies dürften allerdings selbst drauf kommen, dass an der Gabel was gemacht ist. Spätestens, wenn sie dicht an den Gabelfüßen auch noch die DLC-beschichteten Gleitrohre sehen. „DLC“ steht für „Diamond like Carbon“ und ist die gegenwärtig hochwertigste Beschichtung, um ein perfektes Gleit- und Ansprechverhalten zu erzielen.

Müssen wir da noch Worte über weitere Clubstyle-Features verlieren, wie den tiefmuldigen Step-Up-Sattel für den besseren Halt und den Two-in-One-Schalldämpfer von Jekill and Hyde? Ja, müssen wir, denn eine Two-in-One-Anlage ist das allertypischste Merkmal eines modernen Clubstylers. Ein Schalldämpfer wiegt weniger als zwei, und das hat Harley-Davidson mit den zwei auf der gleichen Seite liegenden Rohren der serienmäßigen Low-Rider-ST-Basis wohl noch nicht verstanden.

Aber dafür sind wir ja da, wir Customizer. Wir machen sowas besser. Wir liefern, was die Kunden in der kommenden und hoffentlich nicht weniger heißen Saison wollen: Performance!