GP-Monza

Es ist wie die Ouvertüre zu einer großen Symphonie. Zu einer Frühlingssymphonie. Zündung an, und schon leuchtet nicht nur das Display des Dirigenten in den herrlichsten Farben. Auch die Armaturen von Rebuffini stimmen von den Flanken her bunt leuchtend ein, als wollten sie dazu ihre eigenen Akkorde anschlagen. Wohlklang geht auch in Farbe.

Bald fahren wir wieder in einer Sommernacht, dann wollen wir den Schalter für´s Fernlicht nicht erst ertasten müssen. Kann man diese beleuchteten Armaturen denn da nicht immer haben? Kann man nicht. Wir stehen nicht nur vor einer Harley, wir stehen vor einem Thunderbike, vor einem Modell der kostbaren GP-Serie, und das heißt diesmal „GP Monza“.

Natürlich rollt die Monza auf unseren großen GP-Rädern, vorne 23, hinten 21 Zoll. Sie sind Monoblock-Räder, aus dem Vollen gefräst, gestaltet in Bicolor. Die GPs müssen auch unseren hohen fahrphysikalischen Ansprüchen genügen. Da hat der hintere Reifen mit einer Breite von 260 Millimetern ein fast schon bescheidenes Format, aber das sorgt für Spurtreue, weil die Breiten vorne und hinten nicht zu weit auseinander liegen. Für die Show wäre breiter sicher besser gewesen, aber Show liefert die Monza auch so genug.

Selbst der Tank hat ein eigenes Design bekommen, klar, auch der aus unserer GP-Serie. Wegen der im Serientank befindlichen Komponenten für die Einspritzanlage sind Tankmodifikationen in dieser Dimension heute nicht mehr üblich. Wir aber können auch das.

Das Frontend ist komplett renoviert, alles von uns: Aus dem Vollen gefräste Gabelbrücken, eigene Standrohre mit angeschlagenen GP-Lenkerhälften, eigene Tauchrohre mit Aufnahmen für die Bremssättel der gewaltigen 340-Millimeter-Scheiben. Die Abstimmung der Gabel ist von Ampel zu Ampel neu möglich, denn Vorbild für unsere GPs ist immer das Dragracing. Jedes Anfahren hat unseren Kunden das Erlebnis eines neuen Sprints zu bieten.

Soweit die Knock-Out-Facts. Wenigstens einen kurzen Blick auf Heck und Frontspoiler wollen wir euch noch abnötigen. Schrauben sucht ihr dort umsonst. Beides ist im Dienst einer cleanen Optik sauber verschweißt. Diese beiden Parts sind keine Shopartikel und nicht in unserer Teileliste aufgeführt. Dafür haben wir euch die vergleichbaren Parts zum anschrauben verlinkt.

Wir sagten es ja: Schon das Wecken der Zündung unserer GP Monza lässt eine Symphonie erklingen. Wie die sich in allen Sätzen anhört, nun, das werden euch unsere GP-Schalldämpfer verraten. Auch deren Sound hat eine Farbe.