Thunderbike Red Stroke • Harley-Davidson Fat Boy 114 Custombike

Fat Boy mal anders!

Eine Schlankheitskur mit individuellem Stil! Das gab es bei uns noch nie, ein Serienfrontend in Kombination mit unserem Stretched Alu Tank.

Unser Kunde wünschte sich eine flachere und gestrecktere Linienführung seines Motorrades und so entschieden wir uns, unseren Stretched Alu Tank aus dem Regal zu nehmen und gegen den voluminösen Originaltank der Softail Fat Boy auszutauschen.

Da beim Original die Tachoeinheit in das Dashboard eingelassen ist, mussten wir auf unsere formschönen Riser mit integriertem Tacho für Street Bobs und Breakouts mit digitaler Anzeige zurückgreifen, um den Fahrer mit allen wichtigen Informationen zu versorgen.

Um die gewünschte Optik zu erreichen, haben wir uns für 23″ Felgen vorne und 21″ Felgen hinten mit schwarz beschichtetem Felgenbett und Radstern entschieden. Die Speichen unserer CNC-gefrästen Räder kommen durch das kurze Schutzblech besonders gut zur Geltung.

Dazu haben wir die Originalschwinge mit unserem Kit so umgebaut, dass das 21 Zoll große Hinterrad (original 18 Zoll) mit einem 260er Metzeler Cruisetec-Reifen (original 240 mm) gefahren werden kann.

Ziel war, die rechte Seite des Rades frei zu halten. Hierzu haben wir unseren Steel Heckfender mit eingelassenen Beleuchtungseinheiten und einem seitlichen Kennzeichenhalter verwendet, zusammen mit einer kurzen Auspuffanlage von Dr. Jekill & Mr. Hyde.

Für den Showeffekt im Stand haben wir am Heck ein Luftfahrwerk montiert, während die Front ebenfalls tiefer gelegt und mit einem flachen Lenkerumbau versehen wurde.

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Um das Konzept der sportlichen Fat Boy abzurunden, bestellte der Kunde einen Lacksatz mit roten Linien auf allen anthrazitfarbenen Karosserieteilen, dazu steuerten wir unseren Luftfilter im Drilled Design mit roter Grundplatte aus unserer GP-Serie bei. Jörg Ankert baute eine schwarze Sitzbank mit formschöner Steppung und roten Nähten, die sich gut in das Gesamtkonzept einfügt.